集度汽車成立8個月后，模擬樣車（SIMU Car）正式進入動態(tài)測試階段。

據(jù)了解，集度汽車在9月份已針對模擬樣車展開軟件層面的開發(fā)工作，目前的SIMU Car正處于早期研發(fā)階段。通過對基礎(chǔ)車型電子電氣架構(gòu)的調(diào)整，集度汽車將智能座艙功能、智能駕駛開發(fā)前置，從而提高研發(fā)效率。

根據(jù)集度汽車有限公司CEO夏一平透露，預(yù)計在2022年北京車展上，集度汽車將亮相首款概念車，新車在外形和理念上將有90%與量產(chǎn)車完全一致。

定位于汽車機器人的集度汽車，其智能駕駛技術(shù)將以“周”為單位快速迭代，到2021年底，SIMU Car將實現(xiàn)城市域、高速域的智能輔助駕駛。此外，集度汽車的量產(chǎn)車型進展迅速，得益于研發(fā)效率的持續(xù)提升，預(yù)計新車將在2023年量產(chǎn)上市。

2021年1月，百度與吉利控股宣布共同組建智能汽車公司，面向乘用車市場；3月，集度汽車正式成立，出資方為百度和吉利的控股公司，雙方出資比例為55：45；6月，百度還投資成立了集度科技有限公司，夏一平透露，集度汽車已擁有100人左右的整車核心團隊；11月1日，北京集度科技有限公司成立，注冊資本為3.1億美元，同日，上海集度汽車有限公司成立，與北京集度科技有限公司均由集度汽車（香港）有限公司全資持股。

就在不久前，百度剛剛獲頒10張無人駕駛道路測試通知書，可在北京政策先行區(qū)20平方公里區(qū)域進行無人駕駛公開道路測試，借助Apollo的自動駕駛能力，以及吉利汽車的浩瀚架構(gòu)，集度汽車的雛形正在慢慢浮出水面。

據(jù)悉，從經(jīng)營范圍來看，集度汽車有意向朝著充換電領(lǐng)域發(fā)展，在上海成立的公司也是為了車輛生產(chǎn)與銷售，而在香港注冊公司，則更有利于融資等方面的資金運作。

近些年來，百度一直在汽車領(lǐng)域中探索前進，除了成立自動駕駛事業(yè)部外，還啟動了“Apollo計劃”，并大手筆領(lǐng)投造車新勢力威馬汽車。直到集度汽車成立，百度的跨界造車計劃才算是畫上一個圓滿的閉環(huán)，除了軟件技術(shù)的研發(fā)，百度還將深耕硬件，而且在新公司中擁有更多的話語權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。

作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，電動化、智能化、低碳化正在顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革，不僅僅是百度，所有造車者都面臨著空前挑戰(zhàn)。對于跨界造車的試水者，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武指出，在轉(zhuǎn)型新時代，汽車產(chǎn)業(yè)是非常有魅力的產(chǎn)業(yè)，但是也是一個競爭異常激烈的產(chǎn)業(yè)，也是充滿風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)，不管是投資還是造車，都要特別謹慎。

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