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駕駛樂趣不受動力形式限制，夜跑浙賽的初體驗

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2025年07月05日 11:09

在路特斯賽道嘉年華上，我懷揣著激動的心情，與F1世界冠軍簡森·巴頓以及路特斯創(chuàng)始人家族成員Clive Chapman進行了親切的交流并合影留念。此外，還有幸邀請兩位尊貴嘉賓在我的黑金LOTUS鴨舌帽上留下了珍貴的簽名，這無疑是我此次夜跑浙賽的寶貴回憶。
在路特斯賽道嘉年華上，我不僅與路特斯創(chuàng)始人家族成員Clive Chapman進行了深入的交流，更有幸與F1世界冠軍簡森·巴頓進行了面對面的溝通。這場嘉年華，不僅讓我感受到了賽車運動的激情與魅力，更讓我收獲了與兩位尊貴嘉賓的合影與簽名，這些珍貴的回憶，將永遠留存在我的心中。
在路特斯賽道嘉年華的現(xiàn)場，參與者們有機會通過模擬器刷圈、使用風炮槍更換F1輪胎，甚至現(xiàn)場試騎價值138,600元的路特斯Type 136自行車等活動來賺取積分。這些積分可以用于兌換各種禮品，從小吃咖啡到肖像速筆，再到美容美發(fā)服務，應有盡有。然而，遺憾的是，由于獎品數(shù)量有限，最終我賺取的積分無法全部兌換成心儀的禮品，這無疑增加了一些遺憾。更令人遺憾的是，這些積分還不能抵扣Emira的購車款，這或許是個小小的遺憾，但也正是這次活動的獨特魅力所在。
在享用完豐盛的午餐后，我們迎來了令人激動的賽道交付時刻。這一環(huán)節(jié)的巔峰之作無疑是扔帽子的傳統(tǒng)儀式，這一動作源自Colin Chapman先生對車隊勝利的慶祝，如今已成為對這一傳統(tǒng)致敬的標志性舉動。交付完畢后，緊接著是震撼的賽道巡游，千余名路特斯車主與粉絲們，懷揣著對品牌的熱愛與駕駛的激情，從各地匯聚而來，其中不乏多次購車的忠實客戶。巡游結(jié)束時，絢爛的黃色煙花猶如驚喜的彩蛋，點亮了整個夜空。
當然，整個活動的真正高潮是在夜晚。在路特斯賽道嘉年華上，我有幸首次在夜間體驗了賽道駕駛，雖然只是卡丁車，但那種感覺仍然讓我熱血沸騰。此次活動有近100名媒體記者參加，而僅有18個名額，我能夠獲得其中之一，確實感到非常幸運。浙賽對路特斯而言有著特殊的意義，因為路特斯ELETRE R+在這里創(chuàng)下了“最速SUV”的紀錄，而EMEYA 繁花則刷新了“最速量產(chǎn)電動車”和“最速四門轎車”的紀錄，這進一步印證了“彎道快，才是真的快”的賽道箴言。同時，在電動化時代，路特斯的直道加速也展現(xiàn)出了其真正的實力。

賽道體驗分為兩節(jié)進行，在第一節(jié)中，我遇到了一個連出場圈都難以跟上的“老手”，為了整體進度，頭車教練不得不謹慎壓車。在發(fā)車大直道上，他只踩了一半電門，最終尾速僅為150公里每小時，導致浙賽東賽道的圈速為1分31秒，而其他媒體組的老師則跑出了約1分13秒的成績。到了第二節(jié)，我與兩位熟悉的同行組成隊伍，這次我們遇到了一個優(yōu)秀的教練。他帶領我們以194公里每小時的尾速發(fā)車，最終在浙賽東賽道跑出了1分06的圈速，榮獲媒體組的冠軍。雖然并未獲得實質(zhì)性獎勵，但這一成績卻讓我緊張的情緒得到了有效緩解。

哦，對了，當我回到P房時，Emeya的中控屏會自動生成一份如同“專業(yè)賽車級別”的賽道報告。這份報告不僅提供了基礎的極速、電耗、胎溫胎壓數(shù)據(jù)，更詳細地展示了油門、剎車開度，以及賽車在賽道上的具體走線。通過賽道行車記錄儀，我可以精確查看每一圈、每一個彎道的秒差、路線差異和彎道速度。這樣的配置，仿佛是買路特斯就贈送了賽車遙測設備和專業(yè)教練，這樣的體驗無疑讓每一分錢都物超所值。

路特斯，一個以“For the drivers！”為口號的品牌，其血液中蘊含著對駕駛的熱愛與追求。這份執(zhí)著，不會因時光的流逝或動力的變革而有所動搖。作為一名汽車愛好者，我熱切期盼能在賽道上親自體驗Emira的駕駛樂趣，感受那份專為駕駛者打造的極致體驗。