在電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)和修理過(guò)程中，不時(shí)會(huì)出現(xiàn)零部件局部尺寸不符合的情況，如電機(jī)軸的軸承位變小，軸承窒尺寸變大等事實(shí)，特別是對(duì)于維保和修理單位，又不具備零部件加工更換的客觀條件，因而局部的修補(bǔ)技術(shù)就顯得特別重要。

刷鍍、堆焊和冷焊接工藝，在電機(jī)零部件修補(bǔ)中比較常見(jiàn)，我們今天與大家交流另外的一種修復(fù)技術(shù)，即激光熔覆技術(shù)。

激光熔覆是一種金屬材料修復(fù)技術(shù)，是通過(guò)同步或預(yù)置材料的方式，將外部材料添加至基體并經(jīng)激光輻照，外部材料與基體材料共同快速凝固，在基體表面形成包覆層的一種工藝方法。

該方法能使添加材料與基體呈冶金結(jié)合方式，兩者結(jié)合牢固的同時(shí)，具有較強(qiáng)的防腐蝕、抗氧化性能，耐熱性、耐磨性都很好，因而被廣泛應(yīng)用到零部件的修復(fù)及表面改性領(lǐng)域，而且特別適宜于薄層組織的修復(fù)，諸如電機(jī)軸承系統(tǒng)配合面的修復(fù)，目前在一些好的電機(jī)維修單位得到較好的應(yīng)用。

目前市面上有普通速率和超高速率的激光熔覆系統(tǒng)，相比較，超高速激光熔覆在的高速下進(jìn)行激光熔覆，粉末大多在空間被激光熔化，激光在基體材料上形成的熔池尺寸更淺、更小，具有超快的冷卻速率。隨著熔覆速率的增加，熔覆道之間的搭接率逐漸提高，可以建立多薄層搭接結(jié)構(gòu)，涂層會(huì)更均勻，對(duì)基體的殘余應(yīng)力會(huì)更小，有效防止了基體的變形。

現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)加工過(guò)程中，當(dāng)零部件尺寸不符合要求時(shí)，不少的電機(jī)廠家采用堆焊再加工的方式彌補(bǔ)，一方面焊接會(huì)導(dǎo)致基體發(fā)生嚴(yán)重變形，另一方面會(huì)導(dǎo)致機(jī)加工特別困難，當(dāng)然，自動(dòng)化智能化設(shè)備的投放，有效避免了類似的問(wèn)題發(fā)生，再好的修復(fù)技術(shù)也是修復(fù)，這些技術(shù)在維修方面的應(yīng)用會(huì)更普通一些。

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