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主流車型健康、智能與隱私安全如何？中國汽研汽車指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2025年07月24日 01:06

1月14日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：中國汽研）召開2024年第二批次汽車指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布會，汽車指數(shù)專家、行業(yè)專家、車企代表、主流媒體以及社會公眾共同見證了汽車指數(shù)測評結(jié)果的發(fā)布。

這也是中國汽研汽車指數(shù)2023版新規(guī)實施后的第二次結(jié)果發(fā)布，會上公布了最新批次C-AHI中國汽車健康指數(shù)、IVISTA中國智能汽車指數(shù)以及IVISTA網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專項測評結(jié)果。

車內(nèi)健康水平良好

綠色低碳是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，也是各車企落實“雙碳”目標、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。C-AHI中國汽車健康指數(shù)2023版規(guī)程包含清新空氣、健康防護、綠色出行三個分指數(shù)。

此次參與測評的車型有9款，分別是：奔馳E級、上汽大眾帕薩特、別克GL8陸尊PHEV、東風eπ007、比亞迪宋L EV、極氪7X、小米SU7、一汽-大眾邁騰、一汽豐田卡羅拉銳放。中國汽研環(huán)保與健康中心健康測評室主任、C-AHI 中國汽車健康指數(shù)執(zhí)行負責人李琦告訴記者，上述9款車型整體表現(xiàn)良好。

李琦具體介紹道，清新空氣方面，目前國內(nèi)主流車型的車內(nèi)健康水平保持在一個較好的狀態(tài)，此次測評的車型在車內(nèi)揮發(fā)性有機物VOC方面表現(xiàn)都較好，常溫和高溫的醛類和苯類物質(zhì)都符合健康指數(shù)的五星標準，僅有少許車型在車內(nèi)氣味方面稍顯不足，部分車型在高溫氣味方面存在著較大的提升空間，所有車型在車內(nèi)TVOC方面表現(xiàn)均較好。

健康防護方面，主流車型的表現(xiàn)存在著較大的差異，新勢力車型普遍在電磁輻射和致敏物風險方面表現(xiàn)較好，針對可萃取重金屬等致敏物的控制有著比較好的水平，但在呼吸道致敏方面存在著比較大的改進空間。針對2023版規(guī)程里新增的抗菌防霉測評，目前國內(nèi)主流車型的表現(xiàn)還有較大的提升空間，相當多一部分車型在防霉方面存在著較大的問題，后續(xù)在內(nèi)飾材料的防霉可以進行較大提升。

綠色出行方面，純電車型、混動車型和傳統(tǒng)車型表現(xiàn)均較佳，部分車型在高溫續(xù)航里程和百公里充電時間可以進行相應的改進以達到更好的效果。

多傳感器強化智駕安全

在智能汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，智駕安全不但是行業(yè)共識，也成為消費者日益關(guān)注的焦點。IVISTA中國智能汽車指數(shù)2023版測評規(guī)程分為智能行車、智能泊車、智能交互、智能安全四個分指數(shù)。此次公布結(jié)果的車型有4款，分別是：一汽-大眾邁騰、小米SU7、理想L6、領(lǐng)克Z10。

IVISTA中國智能汽車指數(shù)測評科科長李斌表示，從此次的測評結(jié)果來看，國內(nèi)主流車型的智能化水平表現(xiàn)較為優(yōu)秀，尤其是自主品牌的新能源汽車。此次取得極優(yōu)秀成績的車型都配備了1顆激光雷達傳感器、12顆攝像頭傳感器和12顆超聲波雷達傳感器，除此之外還有不同數(shù)量的毫米波雷達傳感器。這些傳感器在高階駕駛輔助系統(tǒng)功能使用過程中起到了至關(guān)重要的作用。

李斌指出，未來隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕功能越來越全面，車輛所搭載的傳感器數(shù)量、精度及芯片運行算力也會不斷提升。

網(wǎng)絡(luò)及隱私安全提升空間較大

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷發(fā)展，用戶隱私泄露的風險也顯著增加，對汽車行業(yè)提升用戶隱私保護水平提出了新的挑戰(zhàn)。此次公布的IVISTA網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專項測評結(jié)果涵蓋了三款車型，分別是領(lǐng)克Z10、一汽-大眾邁騰、理想L8。其中，領(lǐng)克Z10、理想L8整體獲得G評級，一汽-大眾邁騰獲得A評級。

IVISTA網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專項測評負責人賀鵬告訴記者，IVISTA網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專項測評自2024年7月發(fā)布實施以來，抽測和摸底共計30余款車型，品牌涵蓋國內(nèi)自主品牌、歐系、美系、日系等；車輛動力類型涵蓋純電、混動、燃油類型。測評內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)安全和隱私安全兩個部分。從測評結(jié)果來看，現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)與隱私安全防護能力存在較大的提升空間。

其中，網(wǎng)絡(luò)安全方面，部分車型數(shù)字鑰匙不具備完善的安全防護機制，存在數(shù)字鑰匙盜取風險。部分車型控車App安全級別不高，存在車輛被遠程操控、用戶生命財產(chǎn)受到損失等風險。同時，部分車型車端接口訪問控制機制不夠健全、通信過程加密措施不夠完善等，易被利用作為網(wǎng)絡(luò)攻擊的入口。

隱私安全方面，測評車輛在隱私安全保護層面水平不一，部分車型未能做到個人隱私數(shù)據(jù)有效隔離和保護。同時，在收集和處理個人信息過程中，部分車型未能充分保障個人信息主體權(quán)益，車輛隱私安全防護能力有待提升。

面對這些現(xiàn)狀，賀鵬建議，車企可以從以下五個方面著力提升車輛的網(wǎng)絡(luò)與隱私安全防護能力。一是強化身份認證與訪問控制機制；二是采用加密算法、安全通信協(xié)議等技術(shù)手段，對數(shù)據(jù)進行加密處理，從而加強通信安全；三是在開發(fā)過程中采用安全編碼，同時及時更新軟件和固件；四是對控車App采用加固、混淆等防護手段，并避免廢棄接口可能產(chǎn)生的越權(quán)和數(shù)據(jù)泄露風險；五是制定清晰的隱私政策，使用合法、正當?shù)姆绞绞占瘮?shù)據(jù)，且采取有效的技術(shù)保護措施。(記者張冬梅)

來源：中國汽車報網(wǎng)

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