如何評(píng)價(jià)車內(nèi)空氣質(zhì)量是否優(yōu)秀？如何界定車內(nèi)污染與人體健康的關(guān)系？如何讓消費(fèi)者一目了然輕松識(shí)別健康汽車？今日，“中國(guó)汽車健康指數(shù)(C-AHI)”車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)和車內(nèi)氣味強(qiáng)度(VOI)測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程及研究性結(jié)果在中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”)學(xué)術(shù)會(huì)議中心發(fā)布。

中國(guó)汽研總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘表示，中國(guó)汽研擁有國(guó)內(nèi)第一個(gè)純進(jìn)口整車VOC環(huán)境艙、全套進(jìn)口車內(nèi)空氣質(zhì)量分析儀、氣味評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室，是我國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)首批獲得CNAS認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和科研單位，具有多個(gè)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)能力。“中國(guó)汽車健康指數(shù)”工作的開(kāi)展有著重要的意義。首先，市售車型的健康指標(biāo)會(huì)更公開(kāi)和透明，消費(fèi)者更容易識(shí)別和購(gòu)買到更健康的汽車產(chǎn)品。其次，評(píng)價(jià)能為汽車企業(yè)提供數(shù)據(jù)輸入，進(jìn)一步促進(jìn)汽車企業(yè)關(guān)注環(huán)保選材、優(yōu)化汽車配置、改良生產(chǎn)工藝，改善車內(nèi)空間的污染問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)綠色制造、健康制造。

據(jù)悉，“中國(guó)汽車健康指數(shù)”(C-AHI)首輪發(fā)布的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程中包含“車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物”(VOC)和“車內(nèi)氣味強(qiáng)度”(VOI)兩個(gè)板塊。

其中，VOC板塊通過(guò)“健康危害”和“綜合污染”兩個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，全面考查車內(nèi)空氣在恒溫、高溫、通風(fēng)三種狀態(tài)下的綜合污染程度及對(duì)人體健康危害的風(fēng)險(xiǎn)高低。其中，“健康危害”評(píng)價(jià)指標(biāo)充分考慮乘員的暴露時(shí)間、暴露頻率、暴露年限、平均壽命及體重等因素，借助醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的暴露評(píng)價(jià)法，將車內(nèi)空氣中的強(qiáng)致癌物質(zhì)苯和甲醛在不同工況下測(cè)得的濃度轉(zhuǎn)化為健康危害風(fēng)險(xiǎn)值，參考US EPA頒布的“致癌物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)導(dǎo)則”，估算導(dǎo)致人體發(fā)生病變的機(jī)率，評(píng)估接觸甲醛、苯后，對(duì)乘員健康危害的風(fēng)險(xiǎn)。“綜合污染”評(píng)價(jià)指標(biāo)參考國(guó)標(biāo)監(jiān)控常溫、高溫、通風(fēng)狀態(tài)下車內(nèi)空氣中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的含量，借鑒大氣環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)的綜合指數(shù)方法，通過(guò)計(jì)算綜合污染值，簡(jiǎn)單直觀地描述車內(nèi)多種污染物共同作用下，空氣污染的綜合強(qiáng)度，兼顧最高污染指數(shù)和平均污染指數(shù)。

同時(shí)，VOI板塊借鑒國(guó)內(nèi)外多個(gè)整車及零部件氣味評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，采用嗅辨員通過(guò)6級(jí)評(píng)價(jià)法對(duì)常溫階段和高溫階段的車內(nèi)氣味強(qiáng)度進(jìn)行等級(jí)評(píng)定。這些參與評(píng)價(jià)的嗅辨員參與過(guò)理論測(cè)試、嗅覺(jué)能力測(cè)試、氣味強(qiáng)度測(cè)試，并定期接受持續(xù)能力考核，評(píng)價(jià)結(jié)果與消費(fèi)者感覺(jué)一致性程度高，甚至能嗅辨識(shí)別出一些儀器設(shè)備檢測(cè)不出來(lái)的氣味。

本次發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽研同時(shí)發(fā)布了“中國(guó)汽車健康指數(shù)”VOC/VOI 板塊的研究工作報(bào)告。報(bào)告顯示，不同車企、不同車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量差異明顯，常溫和高溫階段最容易超標(biāo)的化合物都是甲醛和乙醛。此外，摸底評(píng)價(jià)的樣車中，暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果，表明我國(guó)汽車行業(yè)在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面還存在很大的提升空間。

接下來(lái)，“中國(guó)汽車健康指數(shù)”研究團(tuán)隊(duì)將按照規(guī)程篩選市場(chǎng)保有量大、消費(fèi)者關(guān)注程度高、車內(nèi)污染相關(guān)投訴量大的車型進(jìn)行VOC與VOI評(píng)價(jià)，并適時(shí)發(fā)布具體車型評(píng)價(jià)的詳細(xì)報(bào)告。為保證測(cè)試評(píng)價(jià)過(guò)程的公正性、公平性，評(píng)價(jià)樣車都會(huì)嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行，試驗(yàn)過(guò)程也會(huì)全程錄像，另外中國(guó)汽研歡迎媒體報(bào)名觀摩試驗(yàn)評(píng)價(jià)流程，對(duì)其評(píng)價(jià)的公正性、公平性予以監(jiān)督。

據(jù)了解，“健康指數(shù)”的其他板塊，如電磁輻射、車內(nèi)PM、致敏評(píng)價(jià)的相關(guān)研究工作也在持續(xù)推進(jìn)。年內(nèi)，EMR板塊的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程也將向社會(huì)公開(kāi)。

(責(zé)任編輯：王擎宇)

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