首頁資訊中國汽研發(fā)布智能汽車指數(shù)，第一批三款車測試評價結果已公布

中國汽研發(fā)布智能汽車指數(shù)，第一批三款車測試評價結果已公布

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月30日 04:58

中國汽研“四大指數(shù)”是中國汽研從消費者立場出發(fā)，基于中國汽研硬件能力和技術經(jīng)驗沉淀，借鑒國內外標準，推出的關于汽車安全、智能、車內污染物、汽車操控和舒適性的評價體系。先后與保險行業(yè)合作，推出“中國保險汽車安全指數(shù)”、與醫(yī)療和通信行業(yè)合作，推出“中國汽車健康指數(shù)”，與中國消費者報合作，推出“中國消費者汽車駕乘指數(shù)”，基于i-VISTA自動駕駛集成示范區(qū)能力，推出“中國智能汽車指數(shù)”，四大指數(shù)在一定程度上彌補了國內車輛在保險安全應用、智能化測評研究、車輛健康測評研究以及車輛駕乘性能研究的市場空白和標準的不足，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。

在中國汽研管理的西部試驗場，中國智能汽車指數(shù)工作人員現(xiàn)場演示了AEB自動緊急制動試驗?？简炘囼炣囕v在前車20km/h，后車分別40km/h和60km/h兩種工況下的前碰撞預警系統(tǒng)（FCW）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）功能，并結合中國智能指數(shù)測試評價規(guī)程，從安全和舒適性兩個維度，根據(jù)碰撞避免或減輕效果進行評價做出評價。據(jù)了解，為保障試驗數(shù)據(jù)和結果的客觀準確，所有試驗均使用定位精度高達2cm，速度精度高達0.1km/h的高精度慣導設備和駕駛機器人。

目前中國智能汽車指數(shù)已經(jīng)公布了第一批三款車的測試評價結果，計劃于9月5日發(fā)布第二批8-10款車輛評價結果，車型包含國內主流合資和自主品牌汽車。

此次活動保險汽車安全指數(shù)首次對外開放指數(shù)規(guī)程側碰試驗參觀，該試驗參照美國IIHS標準，模擬十字路口車輛事故情景，一輛1.5t運載車以50km/h速度從正側方撞向目標車。由于運載車重量大，速度快，且前端保險杠離地高（高度407mm），壁障車前端往往容易避開測量車輛門檻梁，直接撞擊車輛B柱，對B柱產(chǎn)生較大直接沖擊，同時，車內前后排放置的第5百分位女性假人，身材較小，坐姿更加靠前，假人在運動過程中，頭部極易甩出車輛門框、軀干與門窗框接觸，若測試車輛無法提供有效的側氣囊、側氣簾保護，容易對車內乘客造成致命傷害。

據(jù)了解，中國保險汽車安全指數(shù)首批測評結果將于9月26日發(fā)布十臺車測試結果，目前各個車型的測評工作已基本完成，C-IASI管理中心正在為結果發(fā)布做最后的準備工作。

中國汽車健康指數(shù)面向消費者對車內揮發(fā)性有機物（VOC）、車內氣味強度（VOI）、電磁輻射（EMR）三個維度進行量化評價，將車內顆粒物（PM）、車內致敏風險（VAR）兩個維度作為觀察項和持續(xù)研究課題。

中國汽研組織參觀了汽車健康指數(shù)實驗室，專業(yè)人員參觀了測試車輛車內污染物采集及分析的過程，并充當“嗅辨師”體驗了氣味評價方法。VOI評價由經(jīng)過專業(yè)認證的嗅辨師，通過6級評價法對常溫階段和高溫階段的車內氣味強度進行等級評定。參與車內氣味評價的嗅辨師，必須通過理論測試、嗅覺能力測試、實作測試，并定期接受持續(xù)評價能力考核。

中國汽車健康指數(shù)的測試研究性結果也即將公布，持續(xù)推動車內環(huán)境標準與提升車內環(huán)境健康水平。

中國消費者汽車駕乘指數(shù)由駕乘舒適性、駕駛性能、操控安全性以及消費者評價數(shù)據(jù)4部分組成。汽車的駕駛性能作為基礎指標，用于考查車輛的基本功能；駕乘舒適性作為競爭指標是消費者平常選車、購車最關注的指標，操控安全性作為加分指標用于應對突發(fā)狀況及滿足部分專業(yè)消費人群關注需求。消費者評價數(shù)據(jù)將作為調控指標在評價體系中反應出來。

此次活動媒體在試驗場參觀了駕乘指數(shù)的動態(tài)翻滾測試（魚鉤試驗）的演示。魚鉤試驗的難度系數(shù)在整車試驗中數(shù)一數(shù)二，進行魚鉤試驗的車輛需安裝轉向機器人及高精度陀螺儀，并在輪轂上安裝位移高度計，通過輪轂上的位移高度計測量輪胎是否離地及離地間隙，兩個內側車輪均離開地面5.08cm或更多，那么這輛車就被認為有翻車可能性。

中國消費者汽車駕乘指數(shù)將于9月發(fā)布評價規(guī)程，并廣泛征求業(yè)內意見，未來汽車操穩(wěn)性能和車輛舒適性將有統(tǒng)一評判標準。

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