中國汽研“四大指數(shù)”是中國汽研從消費(fèi)者立場出發(fā)，基于中國汽研硬件能力和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)沉淀，借鑒國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，推出的關(guān)于汽車安全、智能、車內(nèi)污染物、汽車操控和舒適性的評價體系。先后與保險行業(yè)合作，推出“中國保險汽車安全指數(shù)”、與醫(yī)療和通信行業(yè)合作，推出“中國汽車健康指數(shù)”，與中國消費(fèi)者報合作，推出“中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)”，基于i-VISTA自動駕駛集成示范區(qū)能力，推出“中國智能汽車指數(shù)”，四大指數(shù)在一定程度上彌補(bǔ)了國內(nèi)車輛在保險安全應(yīng)用、智能化測評研究、車輛健康測評研究以及車輛駕乘性能研究的市場空白和標(biāo)準(zhǔn)的不足，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。

在中國汽研管理的西部試驗(yàn)場，中國智能汽車指數(shù)工作人員現(xiàn)場演示了AEB自動緊急制動試驗(yàn)。考驗(yàn)試驗(yàn)車輛在前車20km/h，后車分別40km/h和60km/h兩種工況下的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）功能，并結(jié)合中國智能指數(shù)測試評價規(guī)程，從安全和舒適性兩個維度，根據(jù)碰撞避免或減輕效果進(jìn)行評價做出評價。據(jù)了解，為保障試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果的客觀準(zhǔn)確，所有試驗(yàn)均使用定位精度高達(dá)2cm，速度精度高達(dá)0.1km/h的高精度慣導(dǎo)設(shè)備和駕駛機(jī)器人。

目前中國智能汽車指數(shù)已經(jīng)公布了第一批三款車的測試評價結(jié)果，計(jì)劃于9月5日發(fā)布第二批8-10款車輛評價結(jié)果，車型包含國內(nèi)主流合資和自主品牌汽車。

此次活動保險汽車安全指數(shù)首次對外開放指數(shù)規(guī)程側(cè)碰試驗(yàn)參觀，該試驗(yàn)參照美國IIHS標(biāo)準(zhǔn)，模擬十字路口車輛事故情景，一輛1.5t運(yùn)載車以50km/h速度從正側(cè)方撞向目標(biāo)車。由于運(yùn)載車重量大，速度快，且前端保險杠離地高（高度407mm），壁障車前端往往容易避開測量車輛門檻梁，直接撞擊車輛B柱，對B柱產(chǎn)生較大直接沖擊，同時，車內(nèi)前后排放置的第5百分位女性假人，身材較小，坐姿更加靠前，假人在運(yùn)動過程中，頭部極易甩出車輛門框、軀干與門窗框接觸，若測試車輛無法提供有效的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾保護(hù)，容易對車內(nèi)乘客造成致命傷害。

據(jù)了解，中國保險汽車安全指數(shù)首批測評結(jié)果將于9月26日發(fā)布十臺車測試結(jié)果，目前各個車型的測評工作已基本完成，C-IASI管理中心正在為結(jié)果發(fā)布做最后的準(zhǔn)備工作。

中國汽車健康指數(shù)面向消費(fèi)者對車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）、車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）、電磁輻射（EMR）三個維度進(jìn)行量化評價，將車內(nèi)顆粒物（PM）、車內(nèi)致敏風(fēng)險（VAR）兩個維度作為觀察項(xiàng)和持續(xù)研究課題。

中國汽研組織參觀了汽車健康指數(shù)實(shí)驗(yàn)室，專業(yè)人員參觀了測試車輛車內(nèi)污染物采集及分析的過程，并充當(dāng)“嗅辨師”體驗(yàn)了氣味評價方法。VOI評價由經(jīng)過專業(yè)認(rèn)證的嗅辨師，通過6級評價法對常溫階段和高溫階段的車內(nèi)氣味強(qiáng)度進(jìn)行等級評定。參與車內(nèi)氣味評價的嗅辨師，必須通過理論測試、嗅覺能力測試、實(shí)作測試，并定期接受持續(xù)評價能力考核。

中國汽車健康指數(shù)的測試研究性結(jié)果也即將公布，持續(xù)推動車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)與提升車內(nèi)環(huán)境健康水平。

中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)由駕乘舒適性、駕駛性能、操控安全性以及消費(fèi)者評價數(shù)據(jù)4部分組成。汽車的駕駛性能作為基礎(chǔ)指標(biāo)，用于考查車輛的基本功能；駕乘舒適性作為競爭指標(biāo)是消費(fèi)者平常選車、購車最關(guān)注的指標(biāo)，操控安全性作為加分指標(biāo)用于應(yīng)對突發(fā)狀況及滿足部分專業(yè)消費(fèi)人群關(guān)注需求。消費(fèi)者評價數(shù)據(jù)將作為調(diào)控指標(biāo)在評價體系中反應(yīng)出來。

此次活動媒體在試驗(yàn)場參觀了駕乘指數(shù)的動態(tài)翻滾測試（魚鉤試驗(yàn)）的演示。魚鉤試驗(yàn)的難度系數(shù)在整車試驗(yàn)中數(shù)一數(shù)二，進(jìn)行魚鉤試驗(yàn)的車輛需安裝轉(zhuǎn)向機(jī)器人及高精度陀螺儀，并在輪轂上安裝位移高度計(jì)，通過輪轂上的位移高度計(jì)測量輪胎是否離地及離地間隙，兩個內(nèi)側(cè)車輪均離開地面5.08cm或更多，那么這輛車就被認(rèn)為有翻車可能性。

中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)將于9月發(fā)布評價規(guī)程，并廣泛征求業(yè)內(nèi)意見，未來汽車操穩(wěn)性能和車輛舒適性將有統(tǒng)一評判標(biāo)準(zhǔn)。

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