中車戚墅堰所總經(jīng)理李培順介紹，中車戚墅堰所從2000年起專注于彈性車輪的研發(fā)和制造，是具備完善的自主化設(shè)計、仿真、試驗以及產(chǎn)業(yè)化能力的彈性車輪企業(yè)?，F(xiàn)已形成3大系列、10余種彈性車輪產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋低地板有軌電車、輕軌和地鐵車輛平臺。截至目前，1.5萬余套產(chǎn)品先后在北京、沈陽、南京等10余座城市、20余條線路中應(yīng)用，市場占有率超90%，并出口中東、東南亞和非洲等海外市場。

原標題：國內(nèi)首款“地鐵彈性車輪”即將投用

目前，經(jīng)線路運用測試，該產(chǎn)品減振降噪效果顯著，可降低地鐵車輛噪聲10—15分貝，衰減車輛振動50%—70%，易耗件壽命可達10年以上，可實現(xiàn)免維護使用，具有低碳環(huán)保、技術(shù)先進、安全性高、服役壽命長等眾多優(yōu)勢。

科技媒體通稿訊 （筆者夏凡 通訊員黃玉明 孫嘉?。┤涨?，筆者從中車戚墅堰機車車輛工藝研究所股份有限公司（以下簡稱“中車戚墅堰所”）獲悉，其研發(fā)的時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪，已通過裝車運用考核暨載客運營前評審，即將在無錫地鐵正式投入載客運營。這將是彈性車輪首次在我國地鐵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)載客運營。

據(jù)了解，該產(chǎn)品是首款采用正向自主設(shè)計的減振降噪地鐵彈性車輪，針對我國地鐵車輛載客量大、運行速度快、線路狀況復雜等特點，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能進行了全新設(shè)計。采用國際領(lǐng)先的分塊式壓剪復合型橡膠結(jié)構(gòu)，通過對金屬和橡膠結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實現(xiàn)更高承載能力。針對地鐵踏面制動高溫環(huán)境，研制了特殊配方的耐高溫橡膠材料，滿足極端制動高溫環(huán)境下的承載性能和可靠性，確保橡膠的長壽命；采用雙重連接裝配結(jié)構(gòu)以及安全冗余保護結(jié)構(gòu)，進一步確保了極端狀態(tài)下的安全可靠性。

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網(wǎng)址: 國內(nèi)首款“地鐵彈環(huán)保動態(tài)性車輪”即將投用 http://www.u1s5d6.cn/newsview1617985.html