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點(diǎn)擊圖片上方藍(lán)色文字關(guān)注中國(guó)汽車經(jīng)銷商

這兩天，微信小程序成為朋友圈的熱門話題。能為汽車后市場(chǎng)帶來哪些機(jī)遇和價(jià)值？

藝術(shù)/

1月9日凌晨開始，微信小程序在朋友圈廣泛使用，其中IT科技圈、媒體圈最為流行。這起事件無疑是2017年開年以來的一件“大事件”。

微信團(tuán)隊(duì)甚至選擇了與10年前喬布斯推出的日期相同的發(fā)布日期，以凸顯其劃時(shí)代的意義。這可能是自微信出現(xiàn)以來第二個(gè)重要的顛覆性功能。它將深刻影響微信用戶的用戶體驗(yàn)，并可能引發(fā)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈更多新的變化。

1月9日，微信小程序正式上線

在這些熱門的IT企業(yè)和媒體企業(yè)中，不少都發(fā)布了第一批微信小程序，其中也不乏汽車后市場(chǎng)的一些重量級(jí)企業(yè)，但所占比例很小，只有個(gè)位數(shù)。

小編作為非互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人士，只是初步體驗(yàn)了作為互聯(lián)網(wǎng)用戶的功能。我嘗試添加一個(gè)具有一定機(jī)票和火車票預(yù)訂功能的小程序。確實(shí)比原來的APP簡(jiǎn)單很多，查詢也方便很多。它遵循微信設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“觸手可及，一次用過”的開發(fā)宗旨。

雖然小程序的實(shí)用性還有待未來驗(yàn)證，但其長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月的研發(fā)過程或許預(yù)示著升級(jí)和引領(lǐng)滿足手機(jī)用戶未來應(yīng)用需求的服務(wù)的難度。

回到汽車后市場(chǎng)，未來汽車消費(fèi)者的需求將會(huì)有哪些升級(jí)和變化？我們的車企和經(jīng)銷商怎樣才能滿意？微信小程序能為我們的汽車服務(wù)市場(chǎng)帶來什么價(jià)值？

微信小程序的構(gòu)成是什么？

首先我們來說一下小程序的架構(gòu)。簡(jiǎn)單來說，微信小程序是一個(gè)讓第三方開發(fā)者在現(xiàn)有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和展示的平臺(tái)。目前不支持鏈接訪問和外部應(yīng)用分享（如微博、QQ等），只能通過二維碼進(jìn)入和定向分享（定向進(jìn)入是指分享給明確的人或主題群）。

每個(gè)汽車店如果IT系統(tǒng)滿足的話基本上都有一個(gè)個(gè)性化的流程，而一些有想法的店長(zhǎng)在系統(tǒng)中或多或少都有個(gè)性化的需求（系統(tǒng)流程）。

例如，在預(yù)約上門洗車時(shí)，A店希望用戶到達(dá)店面后可以選擇什么時(shí)間去洗車；商店B希望不僅可以完成這些選擇，還可以顯示用戶到達(dá)商店的精確時(shí)區(qū)以及當(dāng)前車位預(yù)訂使用狀態(tài)。到達(dá)C店后，用戶需先進(jìn)行在線驗(yàn)車后再進(jìn)行預(yù)約。驗(yàn)貨完成后，即可根據(jù)反饋信息進(jìn)行到店預(yù)約。

對(duì)于同一個(gè)預(yù)訂流程，在不同的門店、不同的品牌有不同的優(yōu)先級(jí)。而這恰恰是系統(tǒng)開發(fā)中最大的問題——非標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程無法產(chǎn)品化。

也許有人會(huì)說，為什么不能多做或者定制多套系統(tǒng)產(chǎn)品呢？軟件公司或者互聯(lián)網(wǎng)公司的定制成本比較高，傳統(tǒng)門店不愿意投入這筆成本。

或者有人說，那就做一個(gè)最大公約數(shù)覆蓋所有汽車店的產(chǎn)品，消費(fèi)者就可以跳過不必要的功能。然而，在這個(gè)世界上，需求是無法得到滿足的?？傆幸恍┥痰旰鸵恍┤撕湍愕南敕ú煌１热?，處女座對(duì)于整潔的要求總是和其他星座不同。

小程序的出現(xiàn)帶來了巨大的希望。

汽車后市場(chǎng)如何與小程序結(jié)合？

由于小程序可以滿足個(gè)性化業(yè)務(wù)場(chǎng)景的需求，且開發(fā)成本相對(duì)較低，對(duì)于業(yè)務(wù)需求明確的車店來說，同一款產(chǎn)品可以在每個(gè)小程序上展示不同的業(yè)務(wù)流程。

那么車店需要做兩件事：1、明確自身的業(yè)務(wù)流程，提出可靠的商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景； 2、尋找可靠的系統(tǒng)軟件供應(yīng)商，開發(fā)一個(gè)小程序，定制自己的商店。

如果滿足以上兩點(diǎn)，就能轉(zhuǎn)型為汽車互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)桿店。

但值得注意的是，小程序并不能給店鋪帶來流量。這是由小程序的傳播路徑和屬性決定的。目前政策下，已確定不會(huì)作為營(yíng)銷流量入口。什么是營(yíng)銷流量？入口，比如你花錢做SEO關(guān)鍵詞優(yōu)化，在O2O平臺(tái)投放廣告吸引客戶點(diǎn)擊，這就是營(yíng)銷流量。

如果不能作為營(yíng)銷流量入口，那還有沒有必要呢？不。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)共享和特定的二維碼。其實(shí)微信小程序已經(jīng)告訴了大家答案——你要運(yùn)營(yíng)它，能夠把你的業(yè)務(wù)和小程序結(jié)合起來，讓消費(fèi)者能夠用你的小程序，并且想用你的小程序。程序，分享你的小程序。

小程序真的能改變未來汽車后市場(chǎng)嗎？

小程序的應(yīng)用不僅需要有能力為自己的業(yè)務(wù)開發(fā)線上流程，更需要有能力用心經(jīng)營(yíng)，回歸消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的本質(zhì)。這是大多數(shù)汽車商店感到困難的地方。因此，小程序的出現(xiàn)只會(huì)拉寬管理層面，加速市場(chǎng)淘汰進(jìn)程。

看到這里，大家都知道小程序?qū)淼囊恍└淖兞恕?/p>

如今的汽車消費(fèi)者在購(gòu)買并擁有汽車的同時(shí)，是否也購(gòu)買了很多負(fù)擔(dān)呢？例如，除了閑置時(shí)間背后的隱性成本外，定期保養(yǎng)、售后維修、保險(xiǎn)、理賠、二手車處理等都涉及精力和時(shí)間。這些在今天看來是理所當(dāng)然的。未來顧客還愿意接受嗎？

在未來用戶的生活方式中，汽車除了滿足出行需求外，是否還需要成為車主身份的象征？那么我們大部分的營(yíng)銷方式在今天還適用嗎？

明天的主要汽車客戶是90后，他們對(duì)汽車消費(fèi)有著與當(dāng)今主流車主不同的價(jià)值觀和看法。共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代他們更關(guān)心什么？他們甚至需要買車嗎？

如何解決“擁有而不用擔(dān)心”的問題？在滿足用戶用車需求的同時(shí)，也為客戶解決了一切負(fù)擔(dān)？什么樣的模式才能讓未來的客戶獲得最便捷、最有效的服務(wù)，消除一切冗余環(huán)節(jié)？

車企和汽車經(jīng)銷商如何與供應(yīng)鏈下端的售后服務(wù)、汽車租賃、融資租賃、分時(shí)租賃、二手車回收等模式進(jìn)行有效對(duì)接和融合，更好地解決痛點(diǎn)未來的用戶？

關(guān)于小程序功能的完善和汽車后市場(chǎng)服務(wù)的完善，如何將兩者更好地結(jié)合起來，需要大家未來共同探索。

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