安全性，極氪=沃爾沃？
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在灌水了一票沒(méi)啥營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的軟廣之后，極氪公眾號(hào)終于推送了一篇干貨滿(mǎn)滿(mǎn)的安全性文章，內(nèi)容涉及白車(chē)身結(jié)構(gòu)、內(nèi)部碰撞實(shí)驗(yàn)等等，信息量極大。
由于極氪前身領(lǐng)克與沃爾沃的特殊關(guān)系以及領(lǐng)克既往車(chē)型在ciasi中的優(yōu)異表現(xiàn)，我們自然有理由期待極氪的安全性也應(yīng)該是同級(jí)別標(biāo)桿水平。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)放出安全性信息，也應(yīng)該是對(duì)自家產(chǎn)品絕對(duì)自信的表現(xiàn)。那么，在安全性方面，極氪真的就是一臺(tái)換標(biāo)沃爾沃嗎？
官方的介紹中，超高強(qiáng)度鋼占比23.8%，鋁合金使用比例16.3% 
白車(chē)身結(jié)構(gòu)圖可以看出，極氪采用了籠式車(chē)身，強(qiáng)度最高的鋼材（深紅色，但我們不知道是指代超高強(qiáng)度鋼還是熱成型鋼）主要分布在A柱、B柱、上邊梁以及地臺(tái)中央通道等處。那么這個(gè)白車(chē)身水平跟沃爾沃比是什么水平呢？ 
這是XC60的車(chē)身結(jié)構(gòu)圖，SPA平臺(tái)誠(chéng)不我欺。A柱、B柱、C柱、防火墻、門(mén)檻全部是超高強(qiáng)度鋼，形成了籠式車(chē)身真正的閉環(huán)設(shè)計(jì)。 
S60結(jié)構(gòu)用料與XC60類(lèi)似。 
文章中正碰的gif中標(biāo)注了測(cè)試條件，但柱碰的條件文章中并無(wú)任何提及。目前全球主流進(jìn)行柱碰的機(jī)構(gòu)是ENCAP，測(cè)試條件是15度20miles/h（32km/h）。如果該示意圖是按照ECNAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的測(cè)試，那只能說(shuō)車(chē)身侵入量也過(guò)于優(yōu)秀了（所以我個(gè)人認(rèn)為不是按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，國(guó)標(biāo)有沒(méi)有這方面的標(biāo)準(zhǔn)不清楚） 
圖為2020款S60的柱碰表現(xiàn)，按照ECNAP的測(cè)試條件，很難做到極氪那種極少的侵入。 綜上，通過(guò)一番鍵盤(pán)分析，我認(rèn)為這次公布的信息有幾點(diǎn)不足之處。1.白車(chē)身結(jié)構(gòu)中，門(mén)檻、防火墻的用料沒(méi)有達(dá)到A柱、B柱的水準(zhǔn)，這點(diǎn)與標(biāo)桿車(chē)型沃爾沃拉開(kāi)了差距。2.在宣傳中，回避一些關(guān)鍵信息（白車(chē)身鋼材顏色的說(shuō)明，柱碰測(cè)試條件的說(shuō)明），有避重就輕之嫌。
但是我依然堅(jiān)信，極氪的安全性依舊會(huì)是同級(jí)之最，我對(duì)自己的極氪充滿(mǎn)期待。
