自1986年推出以來，M3曾采用過四缸、六缸，甚至八缸引擎。 而將在本十年末（2020-2030）問世的下一代M3，寶馬將延續(xù)廣受歡迎的直列六缸動力。 不過，這次會有一個全新的變化：除了燃油版本之外，M3車系將新增一款全電動版本。 官方公布的圖片搶先展示了這款高性能電動車的外觀，它是以全新Neue Klasse平臺為基礎(chǔ)所打造的，而這個平臺是專為無內(nèi)燃機的車款設(shè)計的。

雖然目前細節(jié)尚未完全揭曉，但外界普遍認為這款車將成為未來電動M3的原型，可能命名為i3 M。 寶馬M對這款原型車透露的信息相當有限，但表示這是一款正在引領(lǐng)新標準的原型車，并將其稱為HP BEV，推測這可能是High-Performance Battery Electric Vehicle（高性能電池電動車）的縮寫。

寶馬M開發(fā)部門負責人Dirk H?cker更指出：「電氣化為我們創(chuàng)造的M典型動力開辟了全新的自由度?！惯@表明，寶馬M致力于在電動車領(lǐng)域延續(xù)其一貫的性能與駕駛樂趣。

從公布的圖片中可以看出，這款M原型車在設(shè)計上延續(xù)了之前的原型車風格以及Vision Neue Klasse Concept的基礎(chǔ)。 不過，M原型車看起來更具侵略性，擁有更寬的輪距與高性能輪胎，并配有輕量化輪圈。 此外，車身高度更低，暗示其擁有運動化的懸吊系統(tǒng)設(shè)置。

車身其他細節(jié)包括可伸縮式開門把手和相對平坦的車頂，而車尾設(shè)計簡潔，沒有排氣管，充分彰顯其純電動車身份。

雖然目前官方未透露具體動力數(shù)據(jù)，但這款車的偽裝圖案與之前以i4為基礎(chǔ)的四電動馬達原型車相似，該車型已進行多年測試。 外界推測，這款電動M車型可能擁有超過1,000匹的馬力，配備先進的扭力分配技術(shù)，甚至可能具有像坦克原地回轉(zhuǎn)的功能。

隨著寶馬M近期頻頻發(fā)布電動化的相關(guān)預告，更多關(guān)于這款車的細節(jié)或許將于不久后揭曉。 可以確定的是，寶馬M將以這款車為契機，進一步將電動化與高性能駕駛體驗結(jié)合，開創(chuàng)全新時代。

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