智己汽車(chē)的道歉門(mén)：小米被投行紛紛看好，“智己們”壓力頗大

同樣是發(fā)布會(huì)，小米汽車(chē)極為成功，而智己汽車(chē)則碰瓷小米SU7失敗犯了常識(shí)性錯(cuò)誤，以至于需要公開(kāi)道歉。多少應(yīng)了郭德綱那句話(huà)，全靠同行幫襯。

從3月28日發(fā)布會(huì)至今，小米汽車(chē)無(wú)疑有著頂流的熱度，圍繞著SU7的各種細(xì)節(jié)更是被絡(luò)繹不絕地討論。

然而，智己汽車(chē)卻為對(duì)手的火熱再加一把火，小米SU7想不火都難。

4月8日，本來(lái)應(yīng)該屬于智己汽車(chē)的大日子、好日子，畢竟是一場(chǎng)關(guān)于自己的新車(chē)發(fā)布會(huì)。令人啼笑皆非的是，智己汽車(chē)卻把用來(lái)對(duì)比自身性能的小米SU7參數(shù)搞錯(cuò)了，只能被動(dòng)挨打，從CEO微博道歉，到公開(kāi)正式道歉，這確實(shí)太尷尬了。

4月9日，智己汽車(chē)再度發(fā)布了致小米汽車(chē)的道歉內(nèi)容，這已經(jīng)是第三次了。在最后這次道歉中，智己汽車(chē)也談到，“小米公司發(fā)言人”在三次官方回應(yīng)中用到了“有意造謠、抹黑、騷擾、不體面”等帶有傷害性的道德貶義詞。請(qǐng)小米公司發(fā)言人能如雷軍先生所說(shuō)的那樣“口下留情”！

是否應(yīng)了那句，黑紅也是紅？總之，這場(chǎng)“碰瓷”以智己汽車(chē)三度道歉落下帷幕。無(wú)論如何，相比起“蔚小理”及長(zhǎng)城汽車(chē)、北汽集團(tuán)一把手現(xiàn)場(chǎng)助力雷軍的備受贊揚(yáng)，智己汽車(chē)此次都顯得有些不智。既然要對(duì)比，至少數(shù)據(jù)參數(shù)不應(yīng)該搞錯(cuò)，這難道不是基本的常識(shí)？

和小米汽車(chē)一樣，智己汽車(chē)也是近年來(lái)誕生的造車(chē)新勢(shì)力，官網(wǎng)顯示，智己汽車(chē)成立于2020年12月25日，是一家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶(hù)型汽車(chē)科創(chuàng)公司。

天眼查顯示，上汽及張江高科持股的上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限公司），為智己汽車(chē)第一大股東，持股66.3481%；阿里旗下的杭州灝月企業(yè)管理有限公司位列第二大股東，持股16.587%。

據(jù)公開(kāi)信息顯示，2021年智己汽車(chē)IMOS斬獲德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)；2022年4月17日，智己L7以連續(xù)漂移43.646公里的成績(jī)，成功獲得電動(dòng)汽車(chē)漂移距離最長(zhǎng)吉尼斯世界紀(jì)錄TM榮譽(yù)。

4月8日的發(fā)布會(huì)，智己汽車(chē)推出“超級(jí)智能轎車(chē)”智己L6，并開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)悉，該車(chē)將于5月份正式上市。預(yù)售價(jià)格區(qū)間：23萬(wàn)元至33萬(wàn)元。智己L6Max標(biāo)準(zhǔn)版，不超過(guò)23萬(wàn)元；智己L6Max超強(qiáng)性能版，不超過(guò)29.99萬(wàn)元；智己L6Max光年版，不超過(guò)33萬(wàn)元。

顯然，智己L6將與小米SU7展開(kāi)肉搏戰(zhàn)。3月29日，小米汽車(chē)官方發(fā)布消息稱(chēng)，在上市24小時(shí)后，小米SU7的大定數(shù)量達(dá)88898輛。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)的消息，截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達(dá)到4萬(wàn)輛。

換言之，一周左右時(shí)間，小米SU7就取得了不少車(chē)企半年甚至一年的銷(xiāo)量。有汽車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士告訴《港灣商業(yè)觀(guān)察》，小米SU7掀起了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，行業(yè)對(duì)手沒(méi)有人不羨慕小米首款車(chē)的銷(xiāo)量，當(dāng)全民都討論小米SU7時(shí)，其他品牌車(chē)企的壓力不言而喻?！皵[在同行面前的難題是，如何加速銷(xiāo)售，如何追趕上小米汽車(chē)的步伐，而價(jià)格戰(zhàn)肯定是必不可少的武器，今年行業(yè)顯然將面臨著更加內(nèi)卷的情形，銷(xiāo)量差的甚至面臨著生死存亡?！?/strong>

回顧智己汽車(chē)去年和近期的銷(xiāo)量。2023年，智己汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售38253臺(tái)，同比增長(zhǎng)665%。2023年12月，智己銷(xiāo)量達(dá)10412臺(tái)，其中智己LS銷(xiāo)售9878臺(tái)。

雖然2023年同比暴增，但智己汽車(chē)還是沒(méi)有完成原定目標(biāo)的4.5萬(wàn)輛。而根據(jù)上汽集團(tuán)公布的最新整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，截至今年3月31日，智己汽車(chē)1-3月累計(jì)銷(xiāo)量10001輛。

據(jù)智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤表示，2024汽車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量12萬(wàn)-13萬(wàn)輛。這意味著達(dá)成目標(biāo)所需月均銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛。

很明顯，智己汽車(chē)今年一季度僅完成了1萬(wàn)輛，未來(lái)三個(gè)季度壓力可想而知。

真可謂幾家歡喜幾家愁。隨著小米SU7的面世，多家投行對(duì)小米汽車(chē)前景給予了正面肯定。

野村發(fā)表報(bào)告指出，小米集團(tuán)電動(dòng)車(chē)型號(hào)SU7預(yù)訂量料超預(yù)期；公司電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額可望快速成長(zhǎng)；以及公司透過(guò)HyperOS展現(xiàn)其生態(tài)系統(tǒng)的整合能力，成為華為有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等因素，均有機(jī)會(huì)對(duì)小米短期內(nèi)的股價(jià)產(chǎn)生正面反應(yīng)。

高盛認(rèn)為，小米電動(dòng)車(chē)SU7帶來(lái)驚喜，首次亮相遠(yuǎn)比預(yù)期強(qiáng)勁，而售價(jià)亦大致符合預(yù)期。SU7在上市24小時(shí)內(nèi)訂單已達(dá)89000輛，顯示出訂單量強(qiáng)勁，同時(shí)SU7推出三款不同版本意味著產(chǎn)品組合更加平衡，或可帶動(dòng)銷(xiāo)量及平均售價(jià)高于預(yù)期，因此將小米目標(biāo)價(jià)由18.9港元上調(diào)至20港元，維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。

高盛表示，相信SU7已展現(xiàn)出成為中國(guó)最暢銷(xiāo)高端電動(dòng)車(chē)之一的潛力，預(yù)計(jì)2024年至2026年銷(xiāo)量分別為10萬(wàn)、17萬(wàn)及32.6萬(wàn)輛，因此將小米2024至2026年收入預(yù)測(cè)上調(diào)2%至6%，不過(guò)將2024至2026年經(jīng)調(diào)整后每股盈利預(yù)測(cè)下調(diào)7%、0%及上調(diào)2%。

匯豐銀行研究報(bào)告指出，上調(diào)小米2024-2026年純利預(yù)測(cè)14%至19%，反映上調(diào)對(duì)小米電動(dòng)車(chē)交付預(yù)期，以及對(duì)小米電動(dòng)車(chē)毛利率展望更為正面，維持小米集團(tuán)“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由20.2元升至21.8元。

匯豐還認(rèn)為，小米上月28日推出SU7電動(dòng)車(chē)售價(jià)21.6萬(wàn)元人民幣，低于該行預(yù)期的26萬(wàn)元人民幣，SU7在首24小時(shí)錄得近8.9萬(wàn)輛預(yù)訂，輪候時(shí)間延長(zhǎng)至13至27周，這一情況是小米對(duì)年輕一代品牌號(hào)召力的量化指標(biāo)，更重要是部分舒緩市場(chǎng)對(duì)小米電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的憂(yōu)慮。上調(diào)對(duì)小米SU7今明兩年交付量預(yù)測(cè)40%及97%，至分別7萬(wàn)輛及11.8萬(wàn)輛。（港灣財(cái)經(jīng)出品）