中國汽車拉力錦標(biāo)賽是由中國汽車運動聯(lián)合會及舉辦地人民政府聯(lián)合主辦的全國性汽車拉力賽事。拉力，是其英文Rally的中文譯音，是汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，是在一個國家內(nèi)或者跨越數(shù)國舉行的既檢驗車輛性能和質(zhì)量，又考驗駕駛員駕駛技術(shù)的長途比賽。比賽在規(guī)定日期內(nèi)分若干階段進行，每階段內(nèi)設(shè)置由行駛路段連接的數(shù)個測試速度的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽采用單個發(fā)車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領(lǐng)航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規(guī)定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉力的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。

在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與F1等場地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯開時間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。選手們在領(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。

汽車運動及汽車拉力賽在國外已有100多年的發(fā)展歷史，從1985年國際汽車拉力賽事進入中國舉辦分站賽，到1997年中汽聯(lián)自主舉辦國際和國內(nèi)系列汽車賽事以來，中國的汽車運動快速發(fā)展，在全國范圍內(nèi)逐步形成了隸屬于中汽聯(lián)的20多個省市、自治區(qū)汽車運動協(xié)會和近50個地方汽車運動協(xié)會，并產(chǎn)生了近百個汽車運動俱樂部、車隊等參賽組織。

參賽車輛

所有參加全國汽車拉力錦標(biāo)賽的賽車均需經(jīng)過符合國際汽聯(lián)和中國汽車運動聯(lián)合會批準(zhǔn)的改裝，

并按照改裝級別分為：

N組：批量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車。

N1 1400cc以下（含）

N2 1400cc-1600cc（含）

N3 1600cc-2000cc（含）

N4 2000cc以上

S組：在中華人民共和國境內(nèi)排量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車。

依照排量分為：

S1 1000cc以下（含）

S2 1000cc-1400cc（含）

S3 1400cc-1600cc（含）

S4 1600cc-2000cc（含）

1.6L杯（超級千六杯）：參加1.6L杯賽的車輛，無論使用N組或S組賽車，都應(yīng)滿足排氣量在1600cc以下、自然吸氣、二輪驅(qū)動的技術(shù)要求。

參賽人員

1、車手：須持有由中國汽聯(lián)頒發(fā)D級臨時以上執(zhí)照

2、領(lǐng)航員：須持有由中國汽聯(lián)頒發(fā)E級執(zhí)照 [1]

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