驅(qū)動(dòng)中國(guó)2023年12月28日 今天下午，小米在北京如期召開(kāi)汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)，本次發(fā)布會(huì)由小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍主講，重點(diǎn)公布小米自宣布造車(chē)1000天后在汽車(chē)制造方向上的各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

此次發(fā)布會(huì)首先公布的是小米汽車(chē)核心動(dòng)力部件小米超級(jí)電機(jī)V8S，該電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到27200rpm，最大馬力達(dá)到578PS，峰值功率425千瓦，峰值扭矩635牛·米，具有高達(dá)98.11%的最高效率。該電機(jī)采用了雙向全油冷散熱技術(shù)，同時(shí)采用了碳化硅電控模塊，具有極高的能效轉(zhuǎn)換比。據(jù)悉，小米該電機(jī)獲得了國(guó)際領(lǐng)先水平及科技成果鑒定認(rèn)證，目前小米自研電機(jī)已有三代，且已經(jīng)在電機(jī)電控領(lǐng)域申請(qǐng)155項(xiàng)專(zhuān)利，實(shí)驗(yàn)室預(yù)研制產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)最高35000rpm。

功能方面，雷軍表示，小米創(chuàng)新性的開(kāi)發(fā)了電池倒置技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了7.8平方米的主動(dòng)冷卻，達(dá)到了目前同級(jí)別最大冷卻面積，同時(shí)小米擁有自建的電池包工廠，在電池方向上也申請(qǐng)了多達(dá)132項(xiàng)專(zhuān)利。尤其值得一提的是，對(duì)于冬季純電車(chē)?yán)m(xù)航能力差，車(chē)主為保障續(xù)航故意降低車(chē)艙制熱頻次的問(wèn)題，小米采用了搞笑雙模熱泵，可以實(shí)現(xiàn)外界空氣熱量的自然交換，在零下15℃的環(huán)境中無(wú)需開(kāi)啟制熱即可實(shí)現(xiàn)保障續(xù)航的駕駛艙舒適溫度，而即便在零下20℃時(shí)，熱泵依然可以獲得外界熱能為車(chē)內(nèi)提供升溫條件。

在車(chē)體產(chǎn)線(xiàn)方面，雷軍還專(zhuān)門(mén)提到了在車(chē)體和關(guān)鍵部件鑄造工藝和設(shè)備，小米自有產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)入了超級(jí)大壓鑄集群系統(tǒng)，設(shè)備占地面積達(dá)到840平米，總重1050噸。

智控系統(tǒng)上，小米汽車(chē)智能駕駛硬件包括雙Orin芯片、1顆激光雷達(dá)、 11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)等，并內(nèi)建端到端感知決策大模型、自適應(yīng)變焦BEV、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)環(huán)境建模、行為預(yù)測(cè)模型、交互博弈模型、時(shí)空聯(lián)合決策等等，實(shí)現(xiàn)包括智能交互、智能安全、智能行車(chē)、智能泊車(chē)在內(nèi)的全場(chǎng)景功能體驗(yàn)。

小米智能座艙方面配備有16.1英寸中控生態(tài)屏，分辨率高達(dá)3K，同時(shí)還配備了56英寸的AR-HUD抬頭顯示，而系統(tǒng)方面則搭載了澎湃OS車(chē)機(jī)版與手機(jī)、平板等交互體驗(yàn)一致，支持跨端無(wú)縫連接，手機(jī)應(yīng)用可以無(wú)縫上車(chē)，流轉(zhuǎn)在大屏上使用。并且還特別提到支持蘋(píng)果CarPlay 、AirPlay，并且支持蘋(píng)果iPad后排擴(kuò)展，控制空調(diào)、音樂(lè)和座椅。而車(chē)機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間也僅需1.49秒，完全無(wú)需等待。

目前小米發(fā)布會(huì)正在進(jìn)行中，相關(guān)實(shí)時(shí)信息請(qǐng)關(guān)注驅(qū)動(dòng)中國(guó)前方直播報(bào)道。