驅(qū)動中國2023年12月28日 今天下午，小米在北京如期召開汽車技術發(fā)布會，本次發(fā)布會由小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍主講，重點公布小米自宣布造車1000天后在汽車制造方向上的各項技術創(chuàng)新。

此次發(fā)布會首先公布的是小米汽車核心動力部件小米超級電機V8S，該電機轉(zhuǎn)速達到27200rpm，最大馬力達到578PS，峰值功率425千瓦，峰值扭矩635?！っ?，具有高達98.11%的最高效率。該電機采用了雙向全油冷散熱技術，同時采用了碳化硅電控模塊，具有極高的能效轉(zhuǎn)換比。據(jù)悉，小米該電機獲得了國際領先水平及科技成果鑒定認證，目前小米自研電機已有三代，且已經(jīng)在電機電控領域申請155項專利，實驗室預研制產(chǎn)品已實現(xiàn)最高35000rpm。

功能方面，雷軍表示，小米創(chuàng)新性的開發(fā)了電池倒置技術，并實現(xiàn)了7.8平方米的主動冷卻，達到了目前同級別最大冷卻面積，同時小米擁有自建的電池包工廠，在電池方向上也申請了多達132項專利。尤其值得一提的是，對于冬季純電車續(xù)航能力差，車主為保障續(xù)航故意降低車艙制熱頻次的問題，小米采用了搞笑雙模熱泵，可以實現(xiàn)外界空氣熱量的自然交換，在零下15℃的環(huán)境中無需開啟制熱即可實現(xiàn)保障續(xù)航的駕駛艙舒適溫度，而即便在零下20℃時，熱泵依然可以獲得外界熱能為車內(nèi)提供升溫條件。

在車體產(chǎn)線方面，雷軍還專門提到了在車體和關鍵部件鑄造工藝和設備，小米自有產(chǎn)線進入了超級大壓鑄集群系統(tǒng)，設備占地面積達到840平米，總重1050噸。

智控系統(tǒng)上，小米汽車智能駕駛硬件包括雙Orin芯片、1顆激光雷達、 11顆攝像頭、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等，并內(nèi)建端到端感知決策大模型、自適應變焦BEV、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡、實時環(huán)境建模、行為預測模型、交互博弈模型、時空聯(lián)合決策等等，實現(xiàn)包括智能交互、智能安全、智能行車、智能泊車在內(nèi)的全場景功能體驗。

小米智能座艙方面配備有16.1英寸中控生態(tài)屏，分辨率高達3K，同時還配備了56英寸的AR-HUD抬頭顯示，而系統(tǒng)方面則搭載了澎湃OS車機版與手機、平板等交互體驗一致，支持跨端無縫連接，手機應用可以無縫上車，流轉(zhuǎn)在大屏上使用。并且還特別提到支持蘋果CarPlay 、AirPlay，并且支持蘋果iPad后排擴展，控制空調(diào)、音樂和座椅。而車機系統(tǒng)啟動時間也僅需1.49秒，完全無需等待。

目前小米發(fā)布會正在進行中，相關實時信息請關注驅(qū)動中國前方直播報道。