云輦系統(tǒng)是比亞迪在今年4月份發(fā)布的一套智能車身控制系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)人士拿云輦和比保時(shí)捷Active Ride進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)云輦系統(tǒng)在功能上更勝一籌，比如能夠?qū)崿F(xiàn)三輪行駛、原地起跳等。為了更直觀的展示，比亞迪最近開啟了云輦?cè)易逶囻{體驗(yàn)，讓我們有了一次性了解和云輦系統(tǒng)的機(jī)會(huì)。

云輦系統(tǒng)實(shí)際上涵蓋了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)、以及更高級(jí)別的云輦-X系統(tǒng)等多種產(chǎn)品。其中，云輦-P搭載在仰望U8和方程豹·豹5上；云輦-A首搭在騰勢(shì)N7上；云輦-C硬件已搭載在比亞迪宋L、漢、唐及騰勢(shì)D9/N8多款車型的部分配置版本上；云輦-X則即將搭載在仰望U9上面。由于仰望U9還未上市，所以，本次試駕體驗(yàn)只展示了云輦-C、云輦-A和云輦-P。

云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)

云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，是通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，來(lái)實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。在試駕搭載云輦-C的車型上，確實(shí)給我?guī)?lái)非常好的行駛體驗(yàn)。它不僅提升了行駛時(shí)的舒適感，而且兼顧了車輛的操控性，打破了傳統(tǒng)被動(dòng)懸架調(diào)校單一的局限。

當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，使底盤變“軟”，可有效緩沖路面激勵(lì)輸入，快速抑制車身的垂直方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車輛處于快速過(guò)彎、加速、制動(dòng)時(shí)，采用低頻大阻尼的操控性控制策略，使底盤變“硬”，提供更大支撐力，抑制車身側(cè)傾、俯仰，保證車輛操控穩(wěn)定性。

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)

云輦-A這次試駕主搭載車型是騰勢(shì)N7，這套系統(tǒng)除了阻尼調(diào)節(jié)之外，還加入了高度、剛度以及智能側(cè)翼座椅主動(dòng)調(diào)節(jié)。

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)可根據(jù)不同車型類別適配，懸架調(diào)節(jié)行程可達(dá)150mm，系統(tǒng)提供十余種功能模式；可根據(jù)車型需求提供不同的剛度方案；可通過(guò)電控減振器實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)；全球首創(chuàng)智能側(cè)翼座椅與空氣彈簧共享氣路設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)腰部支撐自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓用戶始終保持良好駕乘姿態(tài)，沒那么容易疲累或者暈車。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)

云輦-P被應(yīng)用在了仰望U8，以及剛剛發(fā)布的方程豹·豹5上面，它是集機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體，是全球首款智能液壓車身控制系統(tǒng)。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)懸架調(diào)節(jié)行程可達(dá)200mm，既可實(shí)現(xiàn)四輪同步升降能力，也可實(shí)現(xiàn)單輪獨(dú)立升降；同時(shí)，這臺(tái)系統(tǒng)搭載了比亞迪全新開發(fā)的多級(jí)剛度控制模塊，可實(shí)現(xiàn)三級(jí)剛度調(diào)節(jié)；同樣云輦-P系統(tǒng)可以通過(guò)連續(xù)阻尼控制模塊，實(shí)現(xiàn)在不同工況下，精細(xì)化輸出阻尼控制。

除此之外，云輦-P還具備了四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平兩個(gè)獨(dú)特的功能，其中這個(gè)露營(yíng)調(diào)平功能就讓人印象非常的深刻。我們都知道，在戶外露營(yíng)的舒適度還是非常受場(chǎng)地影響的，有的時(shí)候真的很難找到一塊平坦的地。但，你如果有輛豹5或者仰望U8，它就能自動(dòng)將車身完完全全調(diào)成平整，給露營(yíng)帶來(lái)更好的舒適體驗(yàn)。

通過(guò)這次比亞迪的試駕活動(dòng)，我們對(duì)于云輦?cè)易逑到y(tǒng)有了更好的了解，可以說(shuō)是一場(chǎng)顛覆認(rèn)知的駕乘感受。云輦技術(shù)給整車帶來(lái)了升維的安全能力，可以說(shuō)是即領(lǐng)先又硬核。在比亞迪的帶領(lǐng)下，新能源時(shí)代，打破了中國(guó)汽車始終處于跟隨地位的格局，云輦技術(shù)無(wú)疑為未來(lái)的汽車駕駛體驗(yàn)勾勒了嶄新的圖景。

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