首頁(yè) 資訊汽車屏幕成廣告重災(zāi)區(qū)，不續(xù)費(fèi)強(qiáng)制彈窗，車機(jī)亂象何時(shí)結(jié)束？

汽車屏幕成廣告重災(zāi)區(qū)，不續(xù)費(fèi)強(qiáng)制彈窗，車機(jī)亂象何時(shí)結(jié)束？

來(lái)源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2024年12月16日 07:44

??自從車機(jī)中加入了聯(lián)網(wǎng)、智能化的功能后，就有車主覺(jué)得汽車可能會(huì)模仿智能電視，整出“啟動(dòng)先看30秒廣告”、“開(kāi)通會(huì)員免廣告”等花式操作。如今到了2024年，車機(jī)雖不像電視那樣離譜，但也成了廣告的重災(zāi)區(qū)，無(wú)論是合資品牌還是國(guó)產(chǎn)品牌，亦或者新勢(shì)力，都被曝出過(guò)有廣告推送的行為！

早在2022年，就有大眾車主在行駛途中，車機(jī)屏幕突然出現(xiàn)了彈窗廣告，幾乎占據(jù)了三分之一的顯示區(qū)域，十分影響使用。同期，也有豐田、長(zhǎng)城、奔馳等品牌的車主也反映愛(ài)車出現(xiàn)了車機(jī)廣告，引發(fā)了廣泛討論。其中部分車企表示會(huì)暫停廣告彈窗，也有部分車企表示廣告無(wú)法徹底關(guān)閉。

在堅(jiān)持“彈窗”的車企中，奧迪可能是存在感最高的一位了，這當(dāng)然不是什么“好名聲”。不久前有奧迪A6L車主表示，車輛贈(zèng)送的車機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)結(jié)束后，每次啟動(dòng)車機(jī)屏都會(huì)彈出續(xù)費(fèi)界面，且無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉，強(qiáng)行讓車主多一個(gè)手動(dòng)關(guān)彈窗的動(dòng)作，而這種行為也引起了各路車友的吐槽。

被車主屢屢吐槽，但為何車機(jī)廣告依舊泛濫呢？原因很簡(jiǎn)單，就是為了賺錢！要知道在國(guó)內(nèi)如此內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)，單一車價(jià)的利潤(rùn)空間并不大，甚至還有賣一輛虧一輛的情況，所以想實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)，像車機(jī)廣告這樣成本低、盈利高效的方式，自然是第一選擇。

不過(guò)，對(duì)于車主而言，車機(jī)廣告一定要堅(jiān)決抵制，畢竟汽車可不像電視、手機(jī)，車機(jī)往往會(huì)顯示導(dǎo)航地圖等關(guān)鍵信息，廣告內(nèi)容極易分散注意力，給行車安全造成隱患。當(dāng)然了，部分車企很“聰明”，可以通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，僅在車輛靜止時(shí)推送廣告，雖說(shuō)這樣將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低，但依舊損害了車主權(quán)益！

為何這么說(shuō)呢？因?yàn)樵缭?022年發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》，其中規(guī)定服務(wù)商必須告知用戶，彈窗廣告的具體形式、內(nèi)容頻次以及取消渠道。同時(shí)，2023年國(guó)家市監(jiān)局發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理辦法》，也明確說(shuō)明了未經(jīng)用戶同意或用戶拒絕的情況下，不得向用戶推送廣告，可實(shí)際情況卻十分尷尬。

寫(xiě)在最后

從目前的情況來(lái)看，車機(jī)中的廣告大概率會(huì)存在一段時(shí)間，而如何在盈利模式與用戶體驗(yàn)中尋求平衡，就看各家車企的“良心”了。不過(guò)，按這樣的節(jié)奏發(fā)展下去，“無(wú)廣告車機(jī)”或許會(huì)成為新車一大賣點(diǎn)，如同flyme系統(tǒng)那般。希望這一天永遠(yuǎn)不會(huì)到來(lái)，這樣意味著車機(jī)廣告已成主流。

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