漢提車日記

#提漢兩周小記##比亞迪漢提車禮#五月初的預(yù)訂，經(jīng)過整整半年的等詩，終于把大漢開回家。這其中的煎熬,車友們大都有體會了。我是從第一代老秦開始關(guān)注比亞迪的,這么多年,看得到他每一年的進(jìn)步，這也堅(jiān)定了我等漢的決心。還好，漢ev目前沒有讓我失望。身邊的人都說顏值高，帥氣!坐過的人都當(dāng)豪華車來享受了。不過確實(shí),漢帥氣的流線型兼顧了低風(fēng)阻和高顏值。官方圖片反映的不太真實(shí)，實(shí)車是確實(shí)越看越喜歡!對我自己來說,駕駛操控感受會更重要些,這么長軸距的轎車,靈活度還是很好的,加上3.9秒的加速跟布雷博的剎車卡鉗,動力隨踩隨到,動靜融合的非常好。因?yàn)檐嚿沓叽绫仍瓉淼睦锨卮?所以提車后適應(yīng)了幾天,逐漸熟練后,確實(shí)越開越喜歡。兩周來,基本各種路況都開了一下，四驅(qū)版本，經(jīng)常急加速一下,相當(dāng)巴適,高速也頂著上限跑!駕駛感受真是爽。ACC直道跟車挺舒服,但是車道保持并不穩(wěn)定，遇到彎道或者虛實(shí)結(jié)合線等經(jīng)常會自動退出。不過這也不過就是個輔助駕駛,我覺夠用了。就是多開開,適應(yīng)下還是很好用的輔助功。還有很多功能等比亞迪更新！開一周后首次體驗(yàn)快充!直流快充,逐漸升壓,最高才五百多伏,然后電流再從20安往100多安升上來。最高功率55Kw。但是充電到85%后功率又逐漸降下來了,不知道咋回事!后來聽說這個充電站樁不夠好。估計(jì)是樁限制了功率輸出。后面再找個更優(yōu)質(zhì)的樁試下100Kw以上的快充!

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