車企借疫情推出的健康汽車是真功夫還是偽概念?
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今天是個好日子,西安大部分企業(yè)可以復工了。上班的路上,聽廣播節(jié)目主持人說吉利推出的健康汽車技術(shù)含量高,一經(jīng)推出供不應(yīng)求。車工不由哆嗦了下,感情這健康汽車比口罩還生產(chǎn)的容易!于是網(wǎng)上查了下健康汽車,這一查不要緊,已經(jīng)獲批的健康汽車多達近10款。健康汽車是啥?是科研新成果還是營銷偽概念?
健康汽車,以車工的理解就是給汽車戴上口罩,換言之就是升級現(xiàn)有的車載空氣凈化技術(shù)。車載空氣凈化器通常由高壓電路負離子發(fā)生器、微風扇、空氣過濾器等部分組成。機器內(nèi)的微風扇使車內(nèi)空氣循環(huán)流動,污染的空氣通過過濾網(wǎng)和濾芯吸附,然后經(jīng)過出風口的負離子發(fā)生器,將空氣不斷電離,產(chǎn)生大量負離子,被微風扇送出,從而達到清潔、凈化空氣的目的。而目前常見的空調(diào)濾芯可分為普通濾紙芯、活性碳濾芯和HEPA三種濾芯,前兩種不能達到N95型口罩標準的過濾效果。HEPA濾芯分為H10、H11、H12、H13等不同的材料等級,每種等級下過濾效率和風阻不同,H11以上的材料等級,可以達到N95型口罩標準的過濾效果。
吉利推出的健康汽車將重點突破車內(nèi)病毒防范功能和技術(shù),有效抑制并降低病毒對人體的侵害。同時,車內(nèi)所有材料不僅將擁有高環(huán)保性、低散發(fā)性,還將通過添加抑菌、抗菌物質(zhì)的方式,具備抑制細菌或表面殺菌的能力,實現(xiàn)更具有實用價值的“全方位健康”。
比亞迪也號稱其搭載的“綠凈空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)”對直徑0.3um以上的粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等過濾效果達90%以上。上汽榮威也宣稱旗下主流車型全部配備了“三級漸進式健康防護系統(tǒng)”,該系統(tǒng)能有效隔絕病毒載體飛沫核,過濾效率達95%以上。
特斯拉的“生化防御模式”更是成為當下的熱門話題。據(jù)了解,特斯拉新款Model S ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 可選配HEPA高效微粒過濾系統(tǒng),其濾芯大小是普通車型空調(diào)濾芯的10倍,能有效阻隔空氣中的花粉、細菌、過敏源及污染物。美國特斯拉車主曾在推特上公開感謝特斯拉:“在穿過被大火包圍的區(qū)域時,生物武器防御模式極大地改善了車內(nèi)的空氣質(zhì)量?!?/p>
長安汽車稱也將在3月10日量產(chǎn)“PM0.1級”復合抗菌殺毒高效過濾器。據(jù)悉,這款全新過濾器在配合等離子發(fā)生器與自定義新風系統(tǒng)后,能實現(xiàn)超強的過濾、殺菌、通風換氣功能,使整車達到更優(yōu)于“N95口罩”級別的全方位保護。廣汽新能源則表示,其團隊已成功研制出“埃安過濾殺毒一體式”防病毒級健康座艙,具備“超N95級濾防”與“遠程一鍵殺毒”雙重保障。
盡管國家對于車內(nèi)的空氣指標有嚴格的規(guī)定,但對對車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng),行業(yè)尚未有統(tǒng)一的標準。即使凈化系統(tǒng)性能良好,也并不代表就是健康車。車用零部件的環(huán)保質(zhì)量直接影響了車內(nèi)環(huán)境。材料不合格的儀表盤、飾板、地毯、汽車線束和座椅等部件,大量使用的非金屬材料和黏合劑都會釋放出有害物質(zhì)。近些年來,車內(nèi)異味投訴一直高居不下。而相關(guān)專家也表示,CN95認證的空濾能否可以隔離新型冠狀病毒,從目前掌握的技術(shù)來看,還沒有相關(guān)論證可以證明CN95空濾可過濾病毒。另外,CN95空濾的工作原理是降低病毒通過空氣循環(huán)系統(tǒng)進入車內(nèi)的可能性,而當前空調(diào)濾芯有普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯、HEPA濾芯等,這些空濾可以做到隔絕PM2.5細顆粒物進入車內(nèi),對于顆粒更小的病毒,并不能起到防護效果。
疫情之下,健康汽車”并不能稱之為一個新技術(shù),只能說是特殊時期衍生出來的新名詞。車企試圖結(jié)合疫情,以健康為重心不斷研制健康車,衍生諸如病毒車、中藥保健車等車型這種想法是好的,也是值得肯定的。但當后續(xù)疫情逐漸消散后,消費者對此的關(guān)注度會有所降低。車企在宣傳過程中,一定要理性告知消費者,倘若以疫情為噱頭,夸大宣傳,放大療效,恐怕會適得其反。
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