2022賽季CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽第三站日前在浙江寧波落幕。身為賽事創(chuàng)辦人、組織者的陸志威，賽后對(duì)記者說(shuō)：三年比賽，遇到的困難不少，但我們一直堅(jiān)持在嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施下辦比賽，一路走下來(lái)，要感謝的人有很多。今年最后還有一場(chǎng)收官站，期待進(jìn)入第五個(gè)年頭的CEC畫上完美的句號(hào)。

在中國(guó)賽車系列里，相對(duì)于CRC（中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）、CTCC（中國(guó)房車錦標(biāo)賽）、COC（中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽）這些“老字輩”，CEC（中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽）無(wú)疑是“后生晚輩”，成立才五年，填補(bǔ)者就是這位以車手、賽事推廣人雙重身份活躍于國(guó)內(nèi)賽車場(chǎng)的“90后”。

2014年，陸志威以車手的身份踏足賽車領(lǐng)域，先后奪得China GT年度季軍、保時(shí)捷GT3中國(guó)挑戰(zhàn)賽年度冠軍，GT Masters年度冠軍……此后，陸志威更多以車手身份為人熟知，但其實(shí)他也是一名專業(yè)的企業(yè)管理者。在少年時(shí)代，陸志威就赴加拿大、澳大利亞等地留學(xué)攻讀經(jīng)濟(jì)專業(yè)，擁有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。2013年，陸志威創(chuàng)立武漢威天體育有限公司，開始致力國(guó)內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)的推廣。

2017年9月，陸志威帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)向中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)正式提出申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)承辦中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱CEC）；同年末，經(jīng)中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)，由武漢威天體育有限公司承辦，CEC正式納入國(guó)家體育總局年度比賽計(jì)劃的A類國(guó)家級(jí)體育賽事，中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽由此作為中國(guó)首個(gè)最高級(jí)別場(chǎng)地耐力賽進(jìn)入車迷們的視野。到目前為止，陸志威成立的“威天”公司旗下還操辦有CEC電競(jìng)賽車錦標(biāo)賽、本田統(tǒng)一規(guī)格賽、領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽等IP賽事。

2018年6月，CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽首站在上海國(guó)際賽車場(chǎng)打響。風(fēng)靡世界耐力賽場(chǎng)的LMP3原型車與接地氣的豐田86、本田飛度賽車同場(chǎng)競(jìng)技，CEC頂級(jí)的賽車水準(zhǔn)與符合國(guó)情的賽制，開創(chuàng)了中國(guó)賽車的新歷史，也吸引了眾多媒體與車迷的矚目，填補(bǔ)了高級(jí)別耐力賽在中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的空白。

作為一名從入門級(jí)房車晉升到GT賽場(chǎng)的車手，陸志威對(duì)賽車市場(chǎng)有著自己的觀察與了解，也深知車手、廠家、商家與社會(huì)的需要。因此，賽事一開始就創(chuàng)立了公開組（后來(lái)演變?yōu)镚T杯）和國(guó)家組（后來(lái)的國(guó)家杯）兩大組別。

陸志威認(rèn)為：“縱觀國(guó)際，耐力賽的本質(zhì)是通過(guò)高強(qiáng)度的暴力性駕駛?cè)ヌ綄べ愜嚨臉O限。汽車在研發(fā)之初就考慮到不同用戶的需求，不論是LMP3、GT還是民用房車，它們都在各自的領(lǐng)域進(jìn)行極致性能的探索。

我們?cè)趧?chuàng)立CEC時(shí)就設(shè)想了讓多種車型一起參賽，希望它們都能在自己所屬的車型領(lǐng)域里突破極限，收集數(shù)據(jù)，再把這些經(jīng)驗(yàn)回饋于民用車，催生新技術(shù)，讓普通消費(fèi)者也能享受高科技帶來(lái)的安全、便利與愉悅。這是耐力賽的初衷，也是CEC設(shè)立這些組別的初衷?！?/p>

突如其來(lái)的新冠肺炎疫情給辦賽帶來(lái)不小挑戰(zhàn)。在疫情常態(tài)化的背景下，陸志威定下了CEC線上線下相結(jié)合的策略。在線下舉辦CEC耐力賽的同時(shí)，線上打造全新IP——CEC電競(jìng)賽車錦標(biāo)賽，每月兩站，目的是為了讓賽車更加普及化。

“這些探索與嘗試，目的是希望把賽車的門檻降低，讓更多的普通汽車用戶能夠感受、體驗(yàn)賽車運(yùn)動(dòng)的魅力。其實(shí)，賽車是一項(xiàng)健康、向上的運(yùn)動(dòng)，它是競(jìng)技體育中對(duì)體能要求相當(dāng)高的一種競(jìng)技形式。很多人提到賽車，就會(huì)覺(jué)得‘賽車很貴啊’‘離我們很遙遠(yuǎn)’，我們希望通過(guò)專業(yè)的賽事組織，讓大家知道賽車其實(shí)離我們并不遙遠(yuǎn)。”（轉(zhuǎn)自11月3日《中國(guó)體育報(bào)》07版）

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網(wǎng)址: 車手 賽事推廣人——陸志威的“飛馳人生” http://www.u1s5d6.cn/newsview845969.html