首頁(yè) 資訊雅迪、九號(hào)、臺(tái)鈴無(wú)人駕駛電動(dòng)車亮相，兩輪車解放雙手你敢騎嗎？

雅迪、九號(hào)、臺(tái)鈴無(wú)人駕駛電動(dòng)車亮相，兩輪車解放雙手你敢騎嗎？

來(lái)源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2024年12月29日 01:42

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雅迪、九號(hào)、臺(tái)鈴無(wú)人駕駛電動(dòng)車亮相，兩輪車解放雙手你敢騎嗎？

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（文/小甄，頭條、公眾號(hào)、百家號(hào)等平臺(tái)均有賬號(hào)，發(fā)現(xiàn)AI洗稿者將舉報(bào)到底）

在科技日新月異的今天，無(wú)人駕駛技術(shù)不再是四輪汽車的專屬，兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域也迎來(lái)了變革。雅迪、九號(hào)、臺(tái)鈴等知名品牌的無(wú)人駕駛電動(dòng)車最近相繼亮相。這種可以解放雙手的電動(dòng)車，下面小甄帶你了解具體情況，看看你是否敢騎這種車。

雅迪無(wú)人駕駛電動(dòng)車

雅迪作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，其無(wú)人駕駛技術(shù)有著獨(dú)特之處。雅迪無(wú)人駕駛電動(dòng)車配備一系列先進(jìn)的傳感器。例如，高靈敏的平衡飛輪控制系統(tǒng)，內(nèi)置兩個(gè)六軸陀螺儀，搭配車身上的傾角傳感器，再加上平衡算法的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)車身的自平衡。

從智能控制方面來(lái)看，雅迪可能會(huì)利用其強(qiáng)大的算法系統(tǒng)和UWB高精度定位技術(shù)，可以根據(jù)傳感器收集到的信息，迅速做出決策，并且實(shí)現(xiàn)智能人車跟隨。

九號(hào)無(wú)人駕駛電動(dòng)車

九號(hào)一直以智能化為品牌特色，也是探索無(wú)人駕駛的先驅(qū)，此前就推出了一款電動(dòng)T自平衡探索版，受到大眾的關(guān)注。最近更是憑借飛坡再度吸引了一波眼球，下面看看有什么優(yōu)勢(shì)。

這款車采用九號(hào)自研的平衡算法，雙平衡軸設(shè)計(jì)，主動(dòng)感知橫向推力，高效率控制車輛保持平衡，甚至在飛過坡道后仍能平穩(wěn)落地。此外，搭配單目高清攝像頭、Segway Pilot技術(shù)加持，就像給車輛裝上了一雙敏銳的眼睛，在復(fù)雜的交通環(huán)境中，它可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的行人、車輛或者障礙物。作為平衡車起家的九號(hào)，這款車何時(shí)能上市還是值得期待的。

臺(tái)鈴無(wú)人駕駛電動(dòng)車

最近臺(tái)鈴也是瘋狂宣傳自家的自平衡電動(dòng)車，說是馬舒凡探索智能工廠。臺(tái)鈴的這款無(wú)人駕駛是之前推出的冒險(xiǎn)家，結(jié)合機(jī)械、控制和軟件系統(tǒng)等多個(gè)方面設(shè)計(jì)研發(fā)，不僅能完成直線行駛、自動(dòng)倒庫(kù)等高難度動(dòng)作。

其實(shí)多的也不用介紹，兩輪電動(dòng)車無(wú)人駕駛技術(shù)基本都差不多，臺(tái)鈴的也是換湯不換藥，都可以參考上述雅迪和九號(hào)的?？偟脕?lái)說都是噱頭拉滿了，但實(shí)戰(zhàn)還是未知數(shù)。

老百姓是否愿意買單？

對(duì)于兩輪電動(dòng)車的無(wú)人駕駛，大家首要考慮的是安全問題。在實(shí)際的道路環(huán)境中，兩輪車面臨著比四輪車更多的不確定性。例如，狹窄街道上突然出現(xiàn)的寵物或者非標(biāo)準(zhǔn)的交通標(biāo)識(shí)，都可能對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)構(gòu)成挑戰(zhàn)。

從大眾的心理接受度來(lái)看，對(duì)于那些熱愛騎行、享受騎行樂趣的人來(lái)說，無(wú)人駕駛電動(dòng)車可能會(huì)讓他們覺得失去了騎行的靈魂。并且，電動(dòng)車只是短途代步工具，個(gè)人認(rèn)為無(wú)人駕駛頂多是個(gè)輔助，在緊急時(shí)刻能躲避危險(xiǎn)，真實(shí)騎車不可能全程釋放雙手，否則交警看了都得追你二里地，所以很少有人會(huì)因此買單的。

小甄總結(jié)

雅迪、九號(hào)、臺(tái)鈴的無(wú)人駕駛電動(dòng)車的亮相，無(wú)疑是兩輪車行業(yè)邁向智能化未來(lái)的重要一步。但目前只是搶占市場(chǎng)，或者搞噱頭的手段，最后頂多像四輪車一樣輔助駕駛。但可以預(yù)見的是，這種車必然能拿捏住鬼火少年和精神小伙。

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