近幾年隨著國(guó)家不斷出臺(tái)政策推動(dòng)新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，越來(lái)越多的新能源汽車漸漸地融入了大家的生活，并改變著我們的生活方式，有不少小伙伴也開(kāi)始熱衷于選購(gòu)電動(dòng)汽車。

部分車主說(shuō)自己的新能源車的電池不耐用了，是不是因?yàn)榭照{(diào)使用頻率高的問(wèn)題?其實(shí)不然，除了時(shí)間久了，離子電池的退化問(wèn)題；沒(méi)有好好地保養(yǎng)電動(dòng)車電池，也是動(dòng)力電池不夠耐用的元兇？

那么電動(dòng)汽車電池如何保養(yǎng)呢?，下面為大家介紹幾招秘訣，為您的愛(ài)車電池保駕護(hù)航。

技巧一、安裝時(shí)候的保養(yǎng)

將電池放到電動(dòng)車上的時(shí)候，一定要注意穩(wěn)拿穩(wěn)放，不要碰撞，也不要隨便一放導(dǎo)致位置不對(duì)接，那樣在行駛過(guò)程中會(huì)讓電池受到很大的震動(dòng)，從而導(dǎo)致電池?fù)p壞。

不僅如此，很多人習(xí)慣將電池充電器放到車筐里，以便沒(méi)電了隨時(shí)充，這樣的做法是不對(duì)的，會(huì)造成快充的傷害，最好是在夜間充滿八小時(shí)，保證其電量的充足。

技巧二、充電時(shí)的保養(yǎng)

電池在充電的時(shí)候一定要注意時(shí)間，不要一充充兩天，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過(guò)程如電瓶溫度超過(guò)65℃，應(yīng)停止充電。

另外，要盡可能的保證其充電次數(shù)不要過(guò)多。對(duì)電動(dòng)車電池稍有了解的人都知道，電池沖的次數(shù)越多，意味著壽命越短，平均一個(gè)電池的充電次數(shù)大概在三百次，也就是兩年左右的時(shí)間，如果頻繁充電，那么，很快就會(huì)用完，自然也就用不到兩年。

技巧三、行駛過(guò)程中的保養(yǎng)

1、少急剎車

頻繁急剎車會(huì)消耗大量的電，聽(tīng)說(shuō)也會(huì)損害電池，所以最好少急剎車。在行車過(guò)程中保持勻速，不要騎著電動(dòng)車騎出摩托車的速度，那樣不僅對(duì)電池的傷害大，對(duì)電動(dòng)車本身的傷害也大。

2、低于百分之五十就充電

百分之三十是最低底線，百分之五十是一個(gè)剛好的底線。在用車過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)電池低于百分之五十了，那么，最好立即充電，不要等到再用一次之后再充電，那樣，往往會(huì)導(dǎo)致放電過(guò)度，進(jìn)而傷害電池，減少電池壽命。

延長(zhǎng)電池的使用壽命，除了在安裝、使用過(guò)程中注意保養(yǎng)之外，還有一個(gè)好方法就是選擇好品牌的電動(dòng)車電池。

技巧四、停放過(guò)程中的保養(yǎng)

嚴(yán)禁在陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

蓄電池常見(jiàn)故障檢測(cè)及處理方法

在車輛的日常使用過(guò)程中，您可能會(huì)碰到因蓄電池電量不足或損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動(dòng)，具體做法如下：

首先，用一根跨接導(dǎo)線，兩端分別連接兩個(gè)蓄電池的正極；

其次，另一根跨接導(dǎo)線分別接供電車蓄電池的負(fù)極和虧電車的蓄電池負(fù)極或負(fù)極搭鐵線；

再次，調(diào)整好導(dǎo)線位置，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的運(yùn)動(dòng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)膠帶，互不干擾；提供電源的車輛應(yīng)先起動(dòng)，1min后再起動(dòng)虧電車輛。起動(dòng)后，兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)大約3min，在這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)線仍應(yīng)處于連接狀態(tài)；

最后，拆除導(dǎo)線的順序與連接順序相反，此時(shí)提供電源車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火，但請(qǐng)勿將虧電車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

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