網(wǎng)上沖浪，忽見得一微博網(wǎng)友發(fā)圖配文：現(xiàn)在的網(wǎng)約車是怎么賺錢的？

發(fā)出的兩張圖上，顯示他打了一次網(wǎng)約車，全程4.7公里，時(shí)長13分鐘。起步費(fèi)10元，分段里程費(fèi)4.32元，分段時(shí)長費(fèi)1.75元，享受了13.14元的優(yōu)惠后，總行程費(fèi)用為2.93元。

更絕的來了，在支付費(fèi)用時(shí)，減掉商家優(yōu)惠抵扣后，這個(gè)高德打車平臺(tái)上的訂單需要用戶支付0元。

這是，名副其實(shí)、當(dāng)之無愧的“白嫖”！

再仔細(xì)一看，現(xiàn)在很多網(wǎng)約車都是這樣的。

高德打車自不必說，曹操出行也是如此。

0.01元打車、0元打車，現(xiàn)在網(wǎng)約車真是低價(jià)到離譜，說是白菜價(jià)都侮辱了白菜，人家只是本來產(chǎn)量大才價(jià)格便宜。

像這種直接白送，只有一個(gè)違法詞條來形容：低價(jià)傾銷！嚴(yán)重的惡性競爭行為，是為了把別家平臺(tái)擠掉才貼錢這么干的。

滴滴當(dāng)年就是這樣擠掉了快的，補(bǔ)貼一個(gè)比一個(gè)狠。2013年兩家打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，滴滴一天燒掉8000萬，快的一天燒掉5000萬。

滴滴給乘客司機(jī)返10元，快的就給11元，稱“打車獎(jiǎng)勵(lì)永遠(yuǎn)比同行高一元”。之后滴滴改推最低12，最高20的隨機(jī)補(bǔ)貼，快的就說每單最少給乘客減免13元。還有送話費(fèi)的，送退貨保障卡的，送游戲道具的。

這一切補(bǔ)貼政策變化只發(fā)生在2014年的頭兩個(gè)月，甚至集中在2月17日、18日這兩天！

簡直打瘋了，不遜于當(dāng)年3Q大戰(zhàn)了吧。真叫現(xiàn)在的高德打車、曹操出行、一喂順風(fēng)車也甘拜下風(fēng)。

當(dāng)年的乘客和司機(jī)自然也是燃起來了，你們繼續(xù)打，我錢先掙著，優(yōu)惠先用著。

可惜薅羊毛到了2015年再往后，薅不出了?？斓谋坏蔚瓮滩ⅲ蔚未_立壟斷地位之后，開始制定規(guī)則，照樣給乘客低價(jià)打車，卻要對(duì)司機(jī)高抽成了。到后面，更是從乘客身上也刮錢。看他能賺錢，流水多，入局網(wǎng)約車的數(shù)不勝數(shù)，天下烏鴉一般黑，沒一個(gè)是真正做出行服務(wù)的，都在撈錢。

事到如今，滴滴終于栽了。余下平臺(tái)卻不吃教訓(xùn)不長經(jīng)驗(yàn)，照舊燒錢打市場！

網(wǎng)約車難道要迎來下一個(gè)歷史輪回了嗎？由一家獨(dú)大變成幾家聯(lián)合壟斷，搞托拉斯，照樣搞得司機(jī)、乘客苦不堪言、說理無門？

優(yōu)惠至此，公交、地鐵、出租車、順風(fēng)車都不香了呀，為什么出門不打個(gè)專車，反正不花錢？

越來越多的人又要開始用網(wǎng)約車了，網(wǎng)約車平臺(tái)要招更多的司機(jī)、造更多的車，但等浪頭過去，到了低谷，路上的車全在空跑，調(diào)度瞎指揮，司機(jī)又開始拿不到錢，乘客也體驗(yàn)不到好服務(wù)，只能任由掌握了網(wǎng)約車市場的壟斷組織擺布！抽成、收費(fèi)規(guī)則都是他們說了算，而他們可是磨刀霍霍要把初期補(bǔ)貼的錢全拿回來呢！

說真的，高德也好，曹操也好，0元打車，1元打車，消停點(diǎn)吧。

再這么做，下一個(gè)被下架的就是你！

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網(wǎng)址: 4.7公里收費(fèi)0元，現(xiàn)在的網(wǎng)約車是怎么賺錢的？ http://www.u1s5d6.cn/newsview929509.html