2025年上海車展已經(jīng)接近尾聲，今年的上海車展整體呈現(xiàn)出一種沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的氛圍，沒有了花樣百出的作秀式發(fā)布會(huì)，沒有了“行走的流量包”，簡單總結(jié)就是更加成熟更加大氣了。

變成熟的不僅有展會(huì)和車企，還有廣大消費(fèi)者。大家不會(huì)輕易再被一些花里胡哨的功能所打動(dòng)，在選車時(shí)更加關(guān)注車輛的實(shí)用性能，比如安全性。正如此前在沃爾沃全新XC90上市發(fā)布會(huì)上于總所說：“安全是一輛車的根本，只有安全這個(gè)‘1’得到保證，其它的‘0’才有意義。我們只有一個(gè)目標(biāo)：讓愛你的人，和你愛的人，每天都能健康出行、安全回家。”

那么年輕人如果想要選購一臺(tái)豪華轎車，需要考慮哪些因素呢？安全當(dāng)然還是第一位的，其次應(yīng)該是乘員的健康保障，最后才是動(dòng)力和操控。我們今天就以沃爾沃S60和凱迪拉克CT5(配置|詢價(jià))這兩款熱銷豪華轎車為例，看看到底誰更適合年輕人？

安全性對(duì)比：把安全刻在基因里

為什么要把安全性放在首位？因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)無處不在，而汽車的本質(zhì)依然是把人從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)的交通工具，如果連乘員的安全都保證不了，就是沒有完成任務(wù)，說到底就不是一款合格的交通工具。

年輕人風(fēng)華正茂，前途無量，剛要組建新家庭、迎接新生命、奔赴新事業(yè)，所以更需要一臺(tái)安全的車一路保駕護(hù)航。

而早在近百年前沃爾沃品牌創(chuàng)立之初，其兩位創(chuàng)始人阿薩·格布里森（Assar Gabrielsson）和古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson）就為沃爾沃立下了一個(gè)原則：“車是由人來駕乘的。因此，在沃爾沃我們做任何事情的原則是，且必須是-安全?！?/p>

沃爾沃S60(配置|詢價(jià))作為一款流淌著“安全”基因的豪華轎車，從2000年問世以來，成為全球超過130萬用戶的信賴之選，足以證明它過硬的產(chǎn)品實(shí)力。

比如在主動(dòng)安全方面，沃爾沃S60全系標(biāo)配的第三代城市智能安全系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)剎車、緊急避讓輔助、緊急制動(dòng)燈閃爍等功能，大幅提高日常通勤的安全性。另外它還有一項(xiàng)越級(jí)配置，就是對(duì)向車輛智能避讓功能，在鄉(xiāng)間或郊區(qū)無中間護(hù)欄的道路上，可以有效規(guī)避超車失敗導(dǎo)致的對(duì)向碰撞事故。

凱迪拉克CT5當(dāng)然也是市場上大名鼎鼎的“硬漢”，在安全性方面的表現(xiàn)口碑也不錯(cuò)。不過可惜的是，雖然它也配備了主動(dòng)剎車，但是并沒有緊急避讓輔助，也就是發(fā)現(xiàn)前方有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)只干預(yù)剎車，不干預(yù)轉(zhuǎn)向，如果剎車距離有限，就很難避免事故發(fā)生。另外它全系都沒有疲勞駕駛提醒，也沒有對(duì)向車輛智能避讓功能，所以跟沃爾沃S60比安全，強(qiáng)如凱迪拉克CT5也只能甘拜下風(fēng)。

健康保障對(duì)比：堅(jiān)持做正確的事

根據(jù)著名的馬斯洛需求層次理論，健康跟安全一樣是僅次于生理需求（食物、水、空氣、睡眠）的第二層次需求?？梢哉f，健康是在安全基礎(chǔ)上的錦上添花，本質(zhì)上是追求更好的生活質(zhì)量和生活品質(zhì)。生活中無數(shù)鮮活的案例足以證明，人擁有的財(cái)富越多，對(duì)健康的投入也就越多。

但是在汽車發(fā)展的過程中，健康卻是一個(gè)長期被忽視的話題，因?yàn)槠嚿a(chǎn)制造涉及的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品實(shí)在太多了，如果把健康因素考慮進(jìn)去，就會(huì)把簡單的事情變復(fù)雜，無形中增加很多成本，而且最終效果不容易被普通消費(fèi)者感知，導(dǎo)致絕大多數(shù)車企對(duì)健康投入的積極性并不高。所以越了解沃爾沃，就會(huì)越了解它在健康座艙方面的良苦用心。

關(guān)于健康座艙，最重要的當(dāng)然還是空氣質(zhì)量，本質(zhì)上跟健康家居十分相像。沃爾沃S60的健康座艙也是同樣的道理，即采用更健康環(huán)保的材質(zhì)，以及更高效主動(dòng)的空氣凈化功能。比如它采用的皮革由天然無鉻制劑鞣制，從源頭減少了有害氣體的揮發(fā)；采用的織物嬰兒可以放心接觸；就連塑料都用了食品級(jí)塑料助劑。所以當(dāng)行業(yè)還在用25℃標(biāo)準(zhǔn)測試甲醛時(shí)，沃爾沃卻主動(dòng)“加碼”，在65℃環(huán)境進(jìn)行甲醛測試，這樣的態(tài)度怎能不令人安心。

另外沃爾沃S60配備的CLEANZONE?清潔駕駛艙系統(tǒng)也可以輕松應(yīng)對(duì)更復(fù)雜多變的座艙空氣環(huán)境，比如它的AAC（Advanced Air Cleaner）雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)可以阻止高達(dá)95%有害PM2.5顆粒物；它的IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)外界進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行檢測，智能切換內(nèi)外循環(huán)；AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)讓北歐潔凈空氣既聞得到，也“看得到”。所以不管是呼吸系統(tǒng)更脆弱的老人和嬰兒，還是對(duì)氣味更敏感的愛寵，都能在沃爾沃S60里實(shí)現(xiàn)更自由的呼吸。

相比之下，凱迪拉克CT5的座艙就沒有那么多健康講究了，就我個(gè)人體驗(yàn)而言，新車味還是比較明顯的，再加上它全系沒有配備空氣凈化器，而有害氣體的釋放又是一個(gè)相當(dāng)漫長的過程，所以單是這一項(xiàng)就把我勸退了。

動(dòng)力操控對(duì)比：數(shù)據(jù)不是唯一答案

在保證安全和健康之后，一臺(tái)豪華車還應(yīng)該有更好的動(dòng)力和操控性。動(dòng)力和操控其實(shí)并不是單純靠數(shù)據(jù)決定優(yōu)劣的，更多的時(shí)候是一種“手感”。年輕人最多的用車場景還是帶著家人或朋友游走在城市的車水馬龍中，走走停停是家常便飯。一套平順可靠的動(dòng)力，加上一套可文可武的底盤，將會(huì)適配更多的使用場景。

比如帶家人出門，動(dòng)力平順不容易暈車，沃爾沃S60的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混動(dòng)，低速更順滑，油耗也更低。另外它采用了超跑級(jí)的鋁制前雙叉臂獨(dú)立懸架，以及獨(dú)特的復(fù)合葉片彈簧后懸架，再加上專為中國定制的HRS液壓減震緩沖技術(shù)，可以兼顧駕駛樂趣和舒適性。

凱迪拉克CT5的動(dòng)力和操控性當(dāng)然也非常優(yōu)秀，它采用的前置后驅(qū)布局加上獨(dú)特的機(jī)械式限滑差速器，讓漂移變得易如反掌。問題是，在公共道路漂移屬于危險(xiǎn)駕駛，絕大多數(shù)人又不具備經(jīng)常去專業(yè)封閉賽道漂移的條件，可以說空有一身本領(lǐng)無處施展。

再打個(gè)比方，沃爾沃S60就像是一套質(zhì)地優(yōu)良、剪裁得體的休閑西服，穿著它出現(xiàn)在生活中的大部分場合都顯得大方得體。而凱迪拉克CT5更像是一套專業(yè)的運(yùn)動(dòng)服，如果出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)場所當(dāng)然非常合適，但是出現(xiàn)在一些比較正式的場合可能就顯得不合時(shí)宜了。

當(dāng)然，一切的性能配置最終還是要落到價(jià)格上。凱迪拉克CT5目前采用一口價(jià)模式，入門車型的裸車價(jià)為21.59萬元，相比之下，沃爾沃S60限時(shí)驚喜價(jià)低至18.9萬元，門檻更低，質(zhì)價(jià)比更高，安全健康性能突出，其他性能均衡，跟年輕人的用車需求匹配度更高，是更理性的選擇。

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