伴隨著缺芯、疫情等各種不穩(wěn)定的因素，豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)有些不盡人意。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量為22萬(wàn)臺(tái)。相比去年同期，銷量增長(zhǎng)了14%，但與6月份相比，國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量則下滑了28%，銷量下滑了近三成。但是，在這樣的情況下，沃爾沃卻穩(wěn)中有進(jìn)，迎來(lái)增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，沃爾沃在華銷量為15472輛，同比增長(zhǎng)近7%。其中，沃爾沃汽車旗下電氣化產(chǎn)品銷量表現(xiàn)尤為突出。7月沃爾沃純電車型環(huán)比勁增204%，1月至7月純電車型整體銷量同比增長(zhǎng)241%。

對(duì)此，沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林認(rèn)為：“我們的體系力表現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性”。

那么，在豪華市場(chǎng)整體下滑的情況下，沃爾沃為何還能取得銷量上漲？電駒認(rèn)為，主要原因在于沃爾沃營(yíng)銷加碼與產(chǎn)品力的“雙驅(qū)動(dòng)”。

產(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)

除去品牌調(diào)性等因素之外，產(chǎn)品本身的強(qiáng)大是獲得市場(chǎng)份額的關(guān)鍵所在。顯然，沃爾沃能在不景氣的大環(huán)境中實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，正是因?yàn)槠鋼碛羞^(guò)硬的產(chǎn)品力。

1、步步為營(yíng)，深化產(chǎn)品線

近年來(lái)，沃爾沃扎扎實(shí)實(shí)的擴(kuò)充根基，建立了一套強(qiáng)大且完整的體系，如今沃爾沃的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)日漸完善，早已走出”小眾“品牌的桎梏。

沃爾沃目前的產(chǎn)品線主要有XC系列代表的SUV車型、S系列代表的轎車車型，V系列代表的跨界旅行車型、E驅(qū)代表的混動(dòng)系列以及還有純電動(dòng)車型等等，不同各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域用戶的需求。

事實(shí)上，由于深入市場(chǎng)較為困難，加上試錯(cuò)成本較高，在二線豪華品牌中產(chǎn)品線單一的品牌不在少數(shù)。但是，沃爾沃是較早深入了中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，其產(chǎn)品布局較為精細(xì)化，并深耕本土化，除深入了解國(guó)人喜好之外，沃爾沃S90、S60、XC60等熱銷車型都較早實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。

除了完善的產(chǎn)品線之外，沃爾沃不斷深化產(chǎn)品線，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

今年上半年，沃爾沃汽車在華上市的多款車型實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。其中沃爾沃XC40純電版帶來(lái)四驅(qū)高性能版PRO、長(zhǎng)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航PRO三個(gè)配置版本。新款XC60和新款S90的RECHARGE T8插電式混合動(dòng)力車型也同樣迎來(lái)升級(jí)上市。

與此同時(shí)，純電SUV車型C40在臺(tái)州工廠下線，該款車型的最高續(xù)航約為550公里。憑借著轎跑SUV的造型設(shè)計(jì)，獲得了Z世代年輕用戶的青睞。

2、差異化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

作為一個(gè)發(fā)源于瑞典的豪華汽車品牌，沃爾沃對(duì)于豪華有著自己的定義，那就是安全和健康。

“安全、可持續(xù)，體現(xiàn)北歐的個(gè)性化，這個(gè)是沃爾沃要呈現(xiàn)出來(lái)的東西，所以我的產(chǎn)品和服務(wù)一定得在安全、健康、可持續(xù)以及個(gè)性化這些方面下工夫，要舍得花時(shí)間、持續(xù)投入資金，才能形成并不斷強(qiáng)化我們的核心優(yōu)勢(shì)?！痹×终f(shuō)。

首先，安全已經(jīng)成為了沃爾沃的代名詞。目前，沃爾沃所有的車型全系標(biāo)配City Safety城市智能安全系統(tǒng)。它可以預(yù)警危險(xiǎn)并主動(dòng)剎車，在關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)采取措施。憑借強(qiáng)大的安全技術(shù)支持，沃爾沃也成為了最早提出“0死亡”的汽車品牌。

其次，除了安全之外，如果對(duì)沃爾沃了解得再深一點(diǎn)，應(yīng)該知道健康和環(huán)保也是其品牌豪華觀的重要組成部分。比如珠寶級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的金屬鍍鉻件、嬰兒級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的親膚材質(zhì)，這些都是沃爾沃對(duì)于產(chǎn)品的苛刻。

可以說(shuō)，安全、健康和環(huán)保，這是沃爾沃發(fā)展近百年來(lái)持續(xù)堅(jiān)持的核心價(jià)值，也是沃爾沃汽車不變的初心，同時(shí)也成為了沃爾沃相對(duì)其他豪華品牌的差異化優(yōu)勢(shì)。在拼存量的汽車市場(chǎng)里，產(chǎn)品的精度變得愈發(fā)重要，而一直以來(lái)貼有“安全”和“健康”標(biāo)簽的沃爾沃在這方面具有先天優(yōu)勢(shì)，人們對(duì)這個(gè)品牌的信任感是難以抹去的。

營(yíng)銷創(chuàng)新、服務(wù)加碼

如果說(shuō)，產(chǎn)品是沃爾沃銷量增長(zhǎng)的根基，那么在營(yíng)銷上的創(chuàng)新則是其銷量增長(zhǎng)的催化劑。

1、探索直售+體驗(yàn)店新模式

面對(duì)當(dāng)下新勢(shì)力品牌來(lái)勢(shì)洶洶的“直營(yíng)化”趨勢(shì)，沃爾沃并沒(méi)有盲目的跟從。不僅率先推出了直售購(gòu)車模式，打破了造車新勢(shì)力才能玩得轉(zhuǎn)“直營(yíng)”的固有印象，同時(shí)基于自身經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合新勢(shì)力直營(yíng)模式的長(zhǎng)處，進(jìn)行了有別于傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力車企的渠道模式探索。

具體來(lái)看，在去年年底，沃爾沃汽車面向上海地區(qū)消費(fèi)者，正式推出RECHARGE T8車型上海直售模式，并且將在上海地區(qū)統(tǒng)一售價(jià)。

直售模式相對(duì)于傳統(tǒng)的銷售模式有這樣三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

第一，沒(méi)有庫(kù)存周轉(zhuǎn)的壓力，輕資產(chǎn)；第二，市場(chǎng)的車價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)同一車型不同經(jīng)銷商的價(jià)格差異；第三，經(jīng)銷商會(huì)更注重服務(wù)，客戶會(huì)得到更好的服務(wù)體驗(yàn)。

當(dāng)然，沃爾沃對(duì)于直售模式的探索并沒(méi)有止步于線上下單線下成交。為了更好地融入用戶的生活圈，改善用戶購(gòu)車體驗(yàn)，沃爾沃也借鑒了新勢(shì)力在城市中心開直營(yíng)店的做法，幫助經(jīng)銷商進(jìn)駐熱門商圈。

今年的1月24日，沃爾沃上海晶耀前灘城市中心店正式開業(yè)。作為沃爾沃全國(guó)首家城市中心店，沃爾沃上海晶耀前灘城市中心店不僅展示了沃爾沃的新能源車型，更展現(xiàn)了時(shí)尚現(xiàn)代的北歐生活方式。

預(yù)計(jì)到2022年底，沃爾沃汽車將在北京、上海、廣州、深圳等核心城市開設(shè)25家城市中心店和1家直營(yíng)店。

2、全方位提升用戶購(gòu)車用車體驗(yàn)

不同于大多數(shù)造車新勢(shì)力“顧頭不顧尾”，在售后服務(wù)方面良莠不齊。沃爾沃憑借完善的經(jīng)銷商體系+行業(yè)獨(dú)有的12項(xiàng)承諾，涵蓋銷售、用車等全生命周期。

這12項(xiàng)承諾包括：零件終身保、預(yù)約快速養(yǎng)、免費(fèi)取送車、超長(zhǎng)時(shí)營(yíng)業(yè)、尊享代步車、全天候守護(hù)、加滿一箱油 、交車官方禮、等您到九點(diǎn)、 試駕隨心約 、品味沃茶點(diǎn) 、推薦享好禮。讓用戶從買車到用車，都能無(wú)憂且周到。

以最受用戶歡迎的服務(wù)承諾——“免費(fèi)取送車”為例，2022年上半年，有超過(guò)10萬(wàn)名車主享受了這一服務(wù)，總行駛里程超過(guò)215萬(wàn)公里，享受服務(wù)的次數(shù)和里程數(shù)相較于21年同期提升了88%。自2020年7月推出這一服務(wù)以來(lái)，累計(jì)服務(wù)車主近52萬(wàn)人次，累計(jì)行駛里程超過(guò)620萬(wàn)公里。

還有沃爾沃在行業(yè)中首個(gè)推出的“零件終身保”業(yè)務(wù)，推出以來(lái)已累計(jì)為每位享受過(guò)這項(xiàng)服務(wù)的車主節(jié)省4300元；“尊享代步車”服務(wù)已累計(jì)為車主提供超過(guò)18萬(wàn)天的代步車服務(wù)；印證沃爾沃安全底色的“全天候守護(hù)”服務(wù)已累計(jì)出險(xiǎn)達(dá)到5.8萬(wàn)次。

除了以上這些大家看得見的服務(wù)，在看不見的服務(wù)上，“以用戶為中心”的沃爾沃，做出很多看似“很花錢”的服務(wù)。例如“零整比的降低”在過(guò)去兩年中，沃爾沃汽車?yán)塾?jì)調(diào)整超過(guò)12.3萬(wàn)個(gè)零件的價(jià)格，涵蓋1,000個(gè)零件品類，其中有超過(guò)1.1萬(wàn)個(gè)零件的平均降幅超過(guò)了50%。為客戶省心省錢，沃爾沃是認(rèn)真的。

3、可持續(xù)的企業(yè)文化

事實(shí)上，沃爾沃的安全和可持續(xù)化不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品，同時(shí)在企業(yè)文化上，沃爾沃也致力于創(chuàng)造值得期待的職場(chǎng)氛圍。

比如在2021年，沃爾沃在行業(yè)內(nèi)首個(gè)推出男女同享的超長(zhǎng)產(chǎn)假政策。沃爾沃認(rèn)為，讓父親同休育兒產(chǎn)假，不僅可以給家庭帶來(lái)價(jià)值，也能使整個(gè)社會(huì)受益。當(dāng)所有父母都能夠得到支持來(lái)平衡公司和家庭需求時(shí)，將有助于消除職業(yè)劣勢(shì)或性別歧視的后顧之憂。

據(jù)悉，中國(guó)政府及各地區(qū)也在積極推進(jìn)男女同享產(chǎn)假政策。

此外，在被號(hào)稱史上最難就業(yè)年，與友商們“不道德裁員”不同的是，沃爾沃在國(guó)內(nèi)卻堅(jiān)持不裁員。

“我們出政策說(shuō)，你們這些員工我們都是有備案的，如果我在六月底還能看到這些人，我每人給3000塊補(bǔ)貼?！睔J培吉說(shuō)，疫情期間經(jīng)銷商一個(gè)月發(fā)的工資其實(shí)很低，3000塊錢可以供一個(gè)人一個(gè)月不止。

正因?yàn)檫@些充滿人情味和暖心的政策，促進(jìn)了沃爾沃企業(yè)的團(tuán)結(jié)和融洽，提高了沃爾沃的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。同時(shí)，也展現(xiàn)了汽車企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更讓人看到了沃爾沃汽車那份難得的自信與安全。

4、創(chuàng)意營(yíng)銷，趣味輸出沃爾沃安全優(yōu)勢(shì)

在今年上半年，沃爾沃分別以“脫口秀”和“麋鹿課堂”等節(jié)目形式和營(yíng)銷活動(dòng)，生動(dòng)有趣的詮釋了沃爾沃的安全性。

在“脫口秀”節(jié)目中，袁小林和欽培吉金句頻出：“因?yàn)殡y走的路不擁擠，而且往往容易領(lǐng)先?！薄坝蟹N冷叫做你媽覺得你冷，有一種安全叫沃爾沃覺得你需要這樣才安全。”通過(guò)歡聲笑語(yǔ)，讓大家更深刻了解了汽車安全的真諦。

綜上所述，沃爾沃憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在終端營(yíng)銷服務(wù)上的不斷加碼，以及企業(yè)組織文化的建設(shè)，逐步建立品牌發(fā)展護(hù)城河優(yōu)勢(shì)。

跳出舒適區(qū)，All in電動(dòng)化

面對(duì)汽車電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。傳統(tǒng)燃油車與電動(dòng)車并行發(fā)展，對(duì)車企提出了更高的要求，特別是對(duì)于品牌的戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)以及營(yíng)銷等方面，也提出了更多更新和更高的要求。

早在2019年10月份，沃爾沃汽車就雄心勃勃地發(fā)布了“2040環(huán)境計(jì)劃”，力求在2040年之前成為全球氣候零負(fù)荷的標(biāo)桿企業(yè)，沃爾沃汽車也成了車企里對(duì)保護(hù)環(huán)境最上心的那個(gè)。

“沃爾沃汽車的電氣化戰(zhàn)略是一直是非常清晰的，我們就是要成為豪華品牌純電細(xì)分市場(chǎng)的先行者?！痹×直硎?。

落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)上，除了前面我們提到的，沃爾沃目前所有車系都增加了電氣化車型之外，在產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等層面，沃爾沃也在不斷加碼。

1、2030全面電動(dòng)化

根據(jù)彭博財(cái)經(jīng)的預(yù)測(cè)，2025年全球新車銷量中的10%將會(huì)是電動(dòng)車，2030年這一數(shù)據(jù)提高到28%，到了2040年更是占比58%，直接占據(jù)半壁江山。

對(duì)此，最早普及電氣化的沃爾沃，也成為了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最激進(jìn)的豪華汽車品牌。根據(jù)沃爾沃制定的目標(biāo)：2025年純電車型占比達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型，而到了2030年，將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。屆時(shí)，沃爾沃也將成為一家真正的電動(dòng)汽車品牌。

2、更多產(chǎn)品“新籌碼”

為了實(shí)現(xiàn)上述這一目標(biāo)，沃爾沃也正在加速電動(dòng)化產(chǎn)品的推新。

“目前，在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃已推出XC60、XC90、S60、S90插電混動(dòng)版本?！蔽譅栁制嚧笾腥A區(qū)銷售公司總裁欽培吉表示，現(xiàn)在在售的純電車有XC40純電版和全新純電C40兩款，切入小眾的市場(chǎng)，目前市場(chǎng)容量不夠。但后面很快就會(huì)有產(chǎn)品上來(lái)，明年3、4款純電車型亮相，進(jìn)入多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，銷量貢獻(xiàn)體現(xiàn)在明年下半年到后年初。另外，沃爾沃下一代純電汽車（SPA2純電平臺(tái)）將帶來(lái)純正的的電動(dòng)車設(shè)計(jì)DNA。

3、油電同價(jià)的產(chǎn)品戰(zhàn)略

很多人抱怨，新能源汽車的售價(jià)普遍高于同車型燃油版，而這點(diǎn)在豪華車型上特別明顯。同時(shí)，這也成為限制豪華品牌電動(dòng)車擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的重要因素。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，沃爾沃推出了油電同價(jià)的產(chǎn)品戰(zhàn)略。沃爾沃中國(guó)將XC40純電動(dòng)車型調(diào)整至29.9萬(wàn)元起。這就意味著，沃爾沃XC40純電動(dòng)車型售價(jià)與燃油版車型重疊，消費(fèi)者可以以燃油車價(jià)格享受到高品質(zhì)的純電動(dòng)車型，無(wú)疑是大大提高了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度。

4、打造電動(dòng)車安全標(biāo)桿

雖說(shuō)如今新能源汽車正在高速發(fā)展，可其背后存在的安全問(wèn)題不容忽視。e而誠(chéng)如我們前面所言，安全是沃爾沃品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在電氣化的時(shí)代，沃爾沃更是將“安全”的品牌標(biāo)識(shí)延伸至新能源汽車領(lǐng)域。正如袁小林所言：“任何時(shí)代安全永遠(yuǎn)是一切出行的前提?！?/p>

舉個(gè)例子，我們都知道，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車涉水大不了是熄火，但新能源汽車涉水出事故，很有可能會(huì)導(dǎo)致漏電，甚至短路，引發(fā)自燃，而涉水挑戰(zhàn)則是對(duì)電動(dòng)車安全性的檢驗(yàn)。

為了證明自身電動(dòng)車的電池防水性，沃爾沃首款純電動(dòng)車型XC40純電版曾進(jìn)行過(guò)一場(chǎng)涉水挑戰(zhàn)，而其做法相當(dāng)瘋狂。

當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景是，袁小林親自站在被高高吊起的沃爾沃XC40純電版的車頂上，從容自若地介紹本次試驗(yàn)——將這臺(tái)電動(dòng)車完全沉入水底12小時(shí)后，通過(guò)遙控方式讓車輛自己從水底駛出。

無(wú)怪乎網(wǎng)友戲謔說(shuō)：“創(chuàng)意是好創(chuàng)意，就是太費(fèi)老板了?！辈贿^(guò)，這個(gè)試驗(yàn)，有幾個(gè)數(shù)據(jù)值得一提：

一是車輛浸泡在1.7米深水中4min內(nèi)，車仍可保持正常狀態(tài)并且可以行駛。這樣的挑戰(zhàn)甚至不能叫涉水，簡(jiǎn)直是潛水。

二是整車浸水15min后乘客艙進(jìn)水，相當(dāng)于給乘客留了15min的逃生時(shí)間，說(shuō)明車輛的密封性良好；

三是整車浸泡12小時(shí)后，高壓電池包經(jīng)拆解確認(rèn)沒(méi)有進(jìn)水、沒(méi)有漏電、也未發(fā)生溫度升高或者起火現(xiàn)象。

要知道，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18384.3試驗(yàn)要求，電動(dòng)汽車可以在水深100mm下，以20km/h時(shí)速安全行駛500米，涉水時(shí)間1.5分鐘。相比較之下，“1.7m”已經(jīng)相當(dāng)于國(guó)標(biāo)深度的1.7倍，“12小時(shí)”更是國(guó)標(biāo)時(shí)間整整24倍的水平。（注：相關(guān)國(guó)標(biāo)要求關(guān)鍵零部件電池的國(guó)標(biāo)要求是浸泡30分鐘不進(jìn)水）

如此出色的防水表現(xiàn)，背后正是源于沃爾沃在電池安全技術(shù)領(lǐng)域不計(jì)成本地投入。

5、深耕電動(dòng)化和智能化技術(shù)領(lǐng)域

在三電技術(shù)領(lǐng)域上，沃爾沃也有扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)。據(jù)了解沃爾沃汽車在亞太區(qū)研發(fā)中心建立了電池電機(jī)實(shí)驗(yàn)室，主攻三電系統(tǒng)研發(fā)、測(cè)試與驗(yàn)證。電池性能上，沃爾沃計(jì)劃在未來(lái)十年搭載能量密度突破1000Wh/L的新型電池。

目前，沃爾沃在亞太區(qū)形成了集電機(jī)、電池、電控等電動(dòng)汽車三大核心部件為一體的整體研發(fā)格局，保證為后續(xù)電動(dòng)化進(jìn)程提供強(qiáng)大動(dòng)能。

其次，在智能駕駛領(lǐng)域。沃爾沃早在十幾年前就開始研究無(wú)人駕駛技術(shù)，而且一直堅(jiān)持到今天從未停止。

不過(guò)，到目前為止，沃爾沃還沒(méi)有推出城市NOA更高階的自動(dòng)駕駛功能。相較于蔚小理等新勢(shì)力，還是稍落后一些。不過(guò)，對(duì)于這點(diǎn)，袁小林認(rèn)為，雖然自動(dòng)駕駛的發(fā)展會(huì)極大改變從A點(diǎn)到B點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)方式，但“安全”依然是最重要的基石，是自動(dòng)駕駛的靈魂。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，沃爾沃雖然進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域足夠早，布局足夠深入，但是沃爾沃在智能駕駛功能的推進(jìn)上，并不會(huì)向新勢(shì)力那樣激進(jìn)，一切都要以安全為基礎(chǔ)。

值得一提的是，在日前舉辦“麋鹿課堂”的活動(dòng)上，沃爾沃向我們闡述了其在主動(dòng)駕駛輔助以及自動(dòng)駕駛安全等方面的優(yōu)勢(shì)。比如在自動(dòng)駕駛算法方面，當(dāng)其他豪華品牌普遍采用來(lái)自供應(yīng)商現(xiàn)成的解決方案時(shí)，沃爾沃已經(jīng)率先和諸多造車新勢(shì)力一樣走向了軟件自研的行列。因?yàn)樵谖譅栁挚磥?lái)，只有自研算法，才能發(fā)揮自動(dòng)駕駛真正的性能，并達(dá)到最高的安全指標(biāo)。

對(duì)此，沃爾沃自信的表示，即使是未來(lái)L4級(jí)完全自動(dòng)駕駛的時(shí)代，沃爾沃依然會(huì)是絕對(duì)安全的行業(yè)引領(lǐng)者。

另外，在智能座艙方面，沃爾沃表示將在車機(jī)方面搭載自研集成式車載系統(tǒng)——“VolvoCars.OS”，其覆蓋的操作系統(tǒng)包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。這套系統(tǒng)在功能和應(yīng)用程序上，如同智能平板電腦一樣，上手毫無(wú)壓力。同時(shí)在功能和服務(wù)體驗(yàn)等方面，都可以通過(guò)OTA在線遠(yuǎn)程升級(jí)。

值得一提的是，今年的CES展上，沃爾沃宣布與高通合作，未來(lái)沃爾沃純電動(dòng)SUV將運(yùn)用高通驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)作為高算力中樞，能夠滿足在圖像、音頻和人工智能方面的更高要求，兼具超低功耗的優(yōu)勢(shì)。在全新計(jì)算平臺(tái)的加持之下，沃爾沃汽車下一代車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的運(yùn)行速度將提升2倍，圖像生成速度將提升10倍。

對(duì)于沃爾沃的智能化，袁小林此前曾強(qiáng)調(diào)說(shuō)：沃爾沃是極少數(shù)有完整的自主研發(fā)ADAS能力的汽車廠商、擁有自研中央計(jì)算平臺(tái)VolvoCars.OS。在個(gè)性化的應(yīng)用服務(wù)等領(lǐng)域，積極推動(dòng)與頭部科技企業(yè)的合作。沃爾沃汽車的車機(jī)生態(tài)的開放程度居于行業(yè)領(lǐng)先地位。

“除了攜手谷歌、高德地圖、科大訊飛、華為、騰訊、阿里巴巴等各領(lǐng)域最優(yōu)秀的伙伴，我們也和更多充滿創(chuàng)意和熱情的開發(fā)者一起打造體驗(yàn)最好的應(yīng)用和服務(wù)生態(tài)。目前，已經(jīng)有 400 個(gè)來(lái)自外部的注冊(cè)開發(fā)者，超過(guò) 200 個(gè)軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)加入了沃爾沃的開發(fā)者生態(tài)圈，共同為用戶創(chuàng)造多元且個(gè)性化的智能體驗(yàn)?！痹×秩缡钦f(shuō)。

6、打造更出色的電動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)

前面我們也提到了，目前沃爾沃的直售+體驗(yàn)店新模式，以及“12項(xiàng)承諾”，也為用戶帶來(lái)更出色的購(gòu)車和用車體驗(yàn)。而在此基礎(chǔ)上，針對(duì)新能源用戶，沃爾沃推出了更全面的服務(wù)體驗(yàn)。比如在用戶最為在意的充電服務(wù)上，沃爾真正做到了“隨處有電充”。

其中最讓人印象深刻的是，用戶如果出遠(yuǎn)門前忘記給車提前充電，擔(dān)心路上開久了沒(méi)電，這時(shí)候登錄“沃世界”手機(jī)小程序，即可直接呼叫一鍵加電，沃爾沃服務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)上門取車，在3小時(shí)內(nèi)將車輛充電至90%，并送還給客戶。通過(guò)這種更體貼細(xì)心的方案，來(lái)解決用戶的續(xù)航里程焦慮。

有人說(shuō)，當(dāng)下汽車電氣化和智能化轉(zhuǎn)型，更像是一場(chǎng)重新開啟的牌局。凡事過(guò)去，皆為序章，在燃油車時(shí)代的成績(jī)也好、失敗也罷，都成為了過(guò)往。進(jìn)入電氣化時(shí)代后，新一輪游戲才剛剛開始。

那么，沃爾沃作為最早進(jìn)入游戲的玩家，顯然已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。雖然想要撼動(dòng)BBA的地位還有很長(zhǎng)一段距離，但是憑借在電動(dòng)化和智能化的積累，以及在產(chǎn)品力、安全和營(yíng)銷等方面逐步建立的護(hù)城河優(yōu)勢(shì)，相信沃爾沃會(huì)在電動(dòng)化時(shí)代，向一線豪華品牌更近一步。

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