五一假期后的第一個周末，這周的班大家還適應(yīng)嗎？這個周末，國內(nèi)有哪些值得我們關(guān)注的賽車賽事呢？快跟小盔一起來看一下吧~

CTCC浙江寧波站

時間：2025年5月9日-11日

地點：寧波國際賽道

賽道特色：寧波國際賽道全長4.01公里，擁有22個彎道（10左12右），以T14發(fā)卡彎和高速連續(xù)彎聞名。賽道表面采用特制瀝青，模擬雨天濕滑特性，增加了比賽不確定性。也對車手的駕駛技術(shù)和賽車的調(diào)校提出了更高的要求。

賽事亮點：

長距離沖刺賽：中國杯采用“55分鐘+1圈”賽制，對車手體能、賽車穩(wěn)定性及車隊策略提出極高要求。

車手評級機制：分為“專業(yè)組”和“挑戰(zhàn)組”，每組最多1名專業(yè)組車手，避免“軍備競賽”，提升比賽觀賞性。

E-TCR電動賽車：扭矩輸出特性在T14彎加速表現(xiàn)優(yōu)于燃油車，成為賽道新寵。

雙車夾擊策略：TC-2組賽車通過硬胎策略，后半程超越頻繁換胎的TCR組，上演“以弱勝強”經(jīng)典戲碼。

CKEC第二站

隨著卡丁車運動在國內(nèi)的興起，國內(nèi)也誕生了許多精彩的卡丁車賽事。例如CKEC中國卡丁車耐力錦標(biāo)賽，作為國內(nèi)卡丁車賽事的重要組成部分，一直致力于推廣卡丁車運動，提高車手的技術(shù)水平。自 2015 年創(chuàng)立以來，CKEC 中國卡丁車耐力錦標(biāo)賽已發(fā)展成為亞洲頂級賽事，累計吸引超 3000 名車手參賽，賽事直播覆蓋全網(wǎng)超 5 億人次。賽事采用 FIA 國際汽聯(lián)認證賽道與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，2023 年更引入 AR 實時數(shù)據(jù)追蹤系統(tǒng)，觀眾通過手機即可查看車手圈速、輪胎溫度等專業(yè)數(shù)據(jù)。

作為國內(nèi)首個國家級卡丁車耐力賽事，CKEC由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦，以“專業(yè)競技+全民參與”為核心定位，推動中國賽車運動發(fā)展。

比賽時間：2025年5月10-11日

比賽地點：廣州從化國際賽車場

賽道特色：作為國家級賽事場地，全年承辦國際摩聯(lián)MiniGP中國站等十余場賽事，以專業(yè)賽道設(shè)施和青少年賽車培養(yǎng)為核心定位。賽道全長約1.2公里，設(shè)計緊湊，包含多個高速彎與發(fā)卡彎，考驗車手連續(xù)攻彎能力與團隊策略配合。是國內(nèi)唯一FIM MiniGP和FIA-CIK雙認證賽道，廣東省唯一一條國際卡丁車賽道。

賽事亮點：

戰(zhàn)略合作升級：與CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽達成資源互通，為車手提供晉升更高賽事的機會，例如年度冠亞季軍可獲2026年CEC免費參賽名額。

技術(shù)創(chuàng)新：2025年賽事引入Vortex Rok SV發(fā)動機，扭矩提升30%，配合統(tǒng)一輪胎規(guī)格（VEGA系列），確保公平競技。

全民覆蓋：設(shè)置國家公開組（40圈）、FS GP MAX 組（2小時）、FS Super 4T 組（6小時），覆蓋兒童組至大師組全年齡段，既有職業(yè)車手角逐，也有業(yè)余愛好者體驗。

從卡丁車的青訓(xùn)營到國內(nèi)職業(yè)賽車的頂級舞臺，CKC與CTCC等賽事共同勾勒出了中國賽車的蓬勃生態(tài)。如果大家對這些賽事也有興趣，可以關(guān)注賽事官方平臺，獲取最新動態(tài)哦~

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