鋰離子電池健康狀態(tài)評(píng)估及剩余壽命預(yù)測(cè)方法

鋰離子電池因其具有能量密度大、循環(huán)壽命長、安全性能高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、通訊設(shè)備、航空航天等領(lǐng)域。作為系統(tǒng)的核心部件,電池退化會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的安全事故和經(jīng)濟(jì)損失。鋰離子電池健康狀態(tài)(State of Health,SOH)估計(jì)及剩余壽命(Remaining Useful Life,RUL)預(yù)測(cè)能有效預(yù)知其性能退化程度,有助于實(shí)現(xiàn)視情維修和提高系統(tǒng)的可靠性,具有重要的研究和實(shí)用價(jià)值。本文以鋰離子電池為研究對(duì)象,并對(duì)其SOH估計(jì)及RUL預(yù)測(cè)兩個(gè)核心問題進(jìn)行深入研究,主要研究內(nèi)容如下:首先,給出基于經(jīng)驗(yàn)退化模型的鋰離子電池RUL預(yù)測(cè)方法。通過對(duì)鋰離子電池壽命退化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,本文從退化率的角度建立一種電池容量經(jīng)驗(yàn)退化模型,以克服現(xiàn)有預(yù)測(cè)模型中模型普適性差、建模復(fù)雜、預(yù)測(cè)精度不足等問題。該模型適用于標(biāo)準(zhǔn)工況下同型號(hào)的鋰離子電池,只需知道電池初始容量,即可直接模擬出電池壽命曲線,具有良好的實(shí)用性。其次,建立基于經(jīng)驗(yàn)退化模型與誤差補(bǔ)償模型相結(jié)合的融合型鋰離子電池SOH估計(jì)方法。經(jīng)驗(yàn)退化模型雖然能預(yù)測(cè)出電池全局退化趨勢(shì),但難以對(duì)電池退化過程中差異性及非線性退化現(xiàn)象進(jìn)行精確描述。在經(jīng)驗(yàn)退化模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法的誤差補(bǔ)償模型,以對(duì)經(jīng)驗(yàn)退化模型中未能描述的退化信息進(jìn)行補(bǔ)充說明;誤差補(bǔ)償模型綜合考慮了實(shí)際運(yùn)行環(huán)境對(duì)電池退化的影響,從根本上提高了電池退化過程中SOH估計(jì)的精度。最后,提出基于蒙特卡洛思想的鋰離子電池SOH全壽命周期退化區(qū)間預(yù)測(cè)方法。在前文所建融合型SOH估計(jì)方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合蒙特卡洛思想,在一定工況范圍內(nèi)隨機(jī)產(chǎn)生大量工況條件特征,以模擬相似運(yùn)行環(huán)境下的鋰離子電池退化特性,最終預(yù)測(cè)出鋰離子電池全壽命周期下SOH退化區(qū)間,所繪制的退化區(qū)間對(duì)同型號(hào)鋰離子電池健康管理具有一定的指導(dǎo)意義。本文基于NASA PCoE研究中心提供的鋰離子電池公開數(shù)據(jù)集對(duì)所提方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明了所提方法良好的預(yù)測(cè)表現(xiàn)及適用性。圖[33]表[10]參[88]。

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