現(xiàn)代飛機(jī)每分鐘都會(huì)產(chǎn)出大量的數(shù)據(jù)，使得訪問(wèn)并提取其中的有效數(shù)據(jù)變得極為困難。在較舊的飛機(jī)上，大多的數(shù)據(jù)無(wú)法通過(guò)機(jī)載維護(hù)診斷設(shè)備訪問(wèn)，甚至不可用。

利用檢測(cè)組件故障并在故障前將其自動(dòng)刪除的防護(hù)系統(tǒng)，有效預(yù)防運(yùn)行中發(fā)生的故障。

在運(yùn)行期間，有效使用飛機(jī)上生成的大量數(shù)據(jù)可用以主動(dòng)維護(hù)飛機(jī)正常運(yùn)行。有效的數(shù)據(jù)捕獲必須：

AHMS系統(tǒng)結(jié)果

實(shí)時(shí)監(jiān)控：實(shí)時(shí)提供整個(gè)機(jī)隊(duì)的運(yùn)行狀況，并當(dāng)情況發(fā)生變化時(shí)立即更新。顯示器上將顯示每架飛機(jī)的位置與健康狀況。

診斷：故障排除與分析的整合系統(tǒng)使得維護(hù)控制能夠清晰地了解當(dāng)前消息、調(diào)查當(dāng)前以及歷史數(shù)據(jù)，然后發(fā)送行動(dòng)消息并啟動(dòng)故障排除指導(dǎo)，以盡快解決技術(shù)問(wèn)題。

預(yù)測(cè)：識(shí)別尚未確定且未影響飛機(jī)運(yùn)行的問(wèn)題，并迅速提供維護(hù)建議，以預(yù)防功能故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)與機(jī)身超限

由三種相關(guān)功能組成：自動(dòng)化發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)報(bào)告、實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)身超限監(jiān)控，以及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷。

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