首頁資訊靠譜！一年開了2.4萬公里的寶馬iX3，電池健康度高達(dá)99.23%

靠譜！一年開了2.4萬公里的寶馬iX3，電池健康度高達(dá)99.23%

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2025年09月03日 00:24

寶馬客

車家號·7643瀏覽·2023-07-18 11:27 · 上海

本期是2023年6月份長期評測的第七篇，由寶馬客長測撰稿人臺灣小哥哥呈現(xiàn)，亮相車型為寶馬iX3（G08 BEV）。

2022款iX3 創(chuàng)領(lǐng)型

車主：臺灣小哥哥所在地：上海

2022年6月29日，是我們提車的日子，如今已經(jīng)滿一年了。從剛提車時的17km，到現(xiàn)在24153km，平均一個月差不多2000公里的里程，算是正常的行駛狀況。

一年下來其實核算一下，電車是真的省事也省錢，省事我覺得是主要的，以前自己有油車跟摩托車（踏板），定期都要小保養(yǎng)，開的里程越多，保養(yǎng)的頻率越高。

寶馬的電控確實挺讓人放心的，這一年下來除了2次傳動軸輕微故障（充電導(dǎo)致）之外，基本上沒遇到其他問題。

其他方面，外觀該改的都改了，線路類我秉持著維持原廠的原則，正常使用下電車確實改變了出行方式。

每年都測下電池健康度

現(xiàn)在規(guī)劃每年的6月，都會去4S店檢查下電池健康度，這一年來24000公里的里程中，有60%都是在高速完成的，所以快充跟慢充的比例是6:4，平常的充電都在80%,隔天如果要跑高速，會沖到100%，每個月幾乎都會有沖到100%的時候。

6月份特地跑去測量了電池的健康度，竟然99.23%，這樣的電池健康度，非常讓人滿意，因為我有六成都是快充，所以寶馬的三電還是挺讓人放心的。

寶馬電動化加速

6月份車子跑的里程數(shù)不多，但這個月去試駕了i3，一上去試駕，瞬間感覺跟自己的iX3有很大的反差。i3是目前電動轎車?yán)锩孀钍孢m的，因為iX3路感是真的比較強(qiáng)，所以試駕i3的時候，不管是試乘還是試駕，都非常舒適。

對比下參數(shù)，i3 eDrive35L的勵磁電機(jī)跟iX3其實是一樣的，因為風(fēng)阻系數(shù)的關(guān)系，零百加速的表現(xiàn)有一些差異。除此之外，在車機(jī)方面，iD7跟iD8的差異中，iD8我建議車機(jī)交互方面可以多用用，尤其是困擾我多年的：你好寶馬，打開空調(diào)，這項指令在iD8中，輕松搞定，完全不需要自己動手調(diào)整空調(diào)了，這點在夏天真的非常重要。iD8比較像APP的方式，長按就可以調(diào)整順序，不需要去記錄順序跟邏輯，反而是跟用平板電腦比較相似。

對比iX3，現(xiàn)在的i3都使用撥桿了，所以這需要習(xí)慣一下。i3帶有空氣懸架，在經(jīng)過坑洞等崎嶇路面時，整體舒適度會比我自己的iX3還要更舒適，降低路感。在運動模式下提速時，車輛很沉穩(wěn)，在高速公路上更有安全感。我覺得寶馬的操控，從油車轉(zhuǎn)到電動車，做得非常好。

寶馬電動化的速度很快，未來可期。轎車系列的i3、i4、i5、i7；SAV系列的iX1、iX3、iX5 Hydrogen、iX，這些車型在全球的競爭力飛速進(jìn)步，很像這幾年彩妝國貨橫空出世，結(jié)果國際大牌還是依然屹立不搖。這如同寶馬一樣，駕駛樂趣依然存在，期待新款的i5在國內(nèi)上市。

寶馬電動車是汽車電影院首選

參加汽車電影院是對寶馬電車的絕佳體驗，曾經(jīng)去參加一場各種車型的汽車電影院現(xiàn)場，寶馬電車絕對是汽車電影院首選。因為去汽車電影院有一些條件，對內(nèi)車子得有收音機(jī)及車輛空調(diào)，對外車燈不能影響到其他觀影者，油車基本上是比較挑戰(zhàn)的，因為靜止中啟動，對發(fā)動機(jī)不是那么友善。

現(xiàn)場各種車型排排站，根據(jù)觀影的禮儀，轎車往前停，SUV等大型車輛，盡量往后靠，當(dāng)電影開始時，活動群里此起彼落的聲音，“前面這臺車的燈能否關(guān)一下？”，“后面的車行車燈可以關(guān)嗎？”這時寶馬電車特別得優(yōu)勢來了，有些新能源車是沒有電臺功能的，寶馬的車輛空調(diào)跟電臺應(yīng)有盡有，行車燈也可以全部關(guān)停，非常方便。

寶馬電車設(shè)置教程如下：

關(guān)閉前部行車燈；

關(guān)閉尾部日間行車燈；

開啟空調(diào)；

設(shè)置電臺；

開啟您的浪漫汽車電影院享宴；

以下是圖片教學(xué)：

以上是6月長測的主要內(nèi)容，提供用車小知識、試駕感受，歡迎各位Bimmer在評論區(qū)留言！

2023年6月車輛信息

本月行駛里程（km）：1492

總里程（km）：24153

本月平均電耗（kWh/100km）：18.1

本月花費：充電150.3元，停車450元，車牌（拍照用）80元，防抖支架113元，車窗膜1990元，合計：2783.3元

車輛原配輪胎：優(yōu)科豪馬Advan Sport，前/后：245/45 R20

購車經(jīng)銷商：上海寶寧寶馬5S店

編輯點評：

一年開了2.4萬公里的寶馬iX3，電池健康度竟然還能高達(dá)99.23%，說明這款中型純電SAV的可靠性值得信賴。當(dāng)然，搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的純電寶馬不僅僅續(xù)航扎實，加速線性，安全性同樣讓人放心。在這亂花漸欲迷人眼的純電時代，各方各面都靠譜的豪華品牌電動車逐漸被消費者們所接納，因為他們擦亮了眼睛，看清了電車的本質(zhì)。

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