近日，“中國電動汽車百人會論壇（2020）” 在北京釣魚臺國賓館召開。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十年的規(guī)劃和培育，已具備一定先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，但如業(yè)界普遍認(rèn)為的，汽車業(yè)正面臨挑戰(zhàn)，聚焦關(guān)鍵技術(shù)，搭建創(chuàng)新平臺，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)跨界融合成為產(chǎn)業(yè)共識。

如何賦能汽車電池全生命周期管理將成為產(chǎn)業(yè)課題之一，這對新能源車市場培育以及電池安全體系建設(shè)等都將起到關(guān)鍵作用！會上，ADI公司電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理赫爾曼·伊利亞（Herman Eiliya）的演講也提出了類似的觀點(diǎn)，近年來源自ADI的關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽車電池全生命周期管理的“芯”價值賦能。

ADI公司電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理赫爾曼·伊利亞（Herman Eiliya）發(fā)表主題演講

核“芯”半導(dǎo)體技術(shù)

助力電動汽車產(chǎn)業(yè)增長

電動汽車相較高端燃油車更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的優(yōu)勢，Eiliya用這樣一組數(shù)據(jù)對比給出了令人印象深刻的解讀：奧迪A8開100公里要消耗18.8L油，同等距離特斯拉Model S耗電是22千瓦時，僅相當(dāng)于2.9L油！作為全球最早研制車載電池監(jiān)測芯片的半導(dǎo)體公司之一，ADI提供的可靠、安全、創(chuàng)新的新能源汽車電氣化解決方案，已被全球眾多車企用在混動和純電車型上。除此以外，ADI電氣化解決方案也被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、通信、能源以及IoT領(lǐng)域等。“僅在2019年，ADI便通過電動化各個領(lǐng)域的研發(fā)部署，總共幫助減少了近7500萬噸二氧化碳的排放，相當(dāng)于種植了10億棵樹。”Eiliya用一組震撼的數(shù)據(jù)揭示了ADI在推動電氣化建設(shè)中對改善人類環(huán)境所做出的巨大貢獻(xiàn)。

根據(jù)UBS瑞銀提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年全球銷售了180萬輛電動汽車，其中中國的市場份額非常大，而且預(yù)計(jì)未來幾年都將持續(xù)迅猛增長。為了給保有量持續(xù)上漲的電動汽車市場提供持續(xù)發(fā)展的動力并有效評估電動車殘值，推動汽車電氣化的進(jìn)程，電池全生命周期的監(jiān)控、管理與評估需求也必將日益增長。而ADI在儲能系統(tǒng)、電池制造、電池管理等多個領(lǐng)域都走在了行業(yè)前列。

事實(shí)上，從電池化成到倉儲、運(yùn)輸，到汽車制造與電池行駛監(jiān)測，再到車內(nèi)電池的維護(hù)與再回收，電池管理系統(tǒng)覆蓋了電動汽車電池的全生命周期，電池管理系統(tǒng)對提高二手車殘值率一定可以有所作為。為此，ADI推出了經(jīng)驗(yàn)證的無線電池管理系統(tǒng)與平臺，可以實(shí)現(xiàn)更精確的、全生命周期的電池監(jiān)測，能夠在電池生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸整個流程中收集數(shù)據(jù)信息并進(jìn)行存儲，以便產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴通過這些數(shù)據(jù)延長電池以及整個電動汽車的生命周期，確保電動汽車二手車市場更有吸引力，讓消費(fèi)者愿意去購買電動汽車。

“高精度+無線化”電池監(jiān)測

動力電池全生命周期“芯”關(guān)鍵

不僅能收集并存儲電池全生命周期數(shù)據(jù)，ADI的電池管理系統(tǒng)還可以在監(jiān)測上提供更精確的數(shù)據(jù)?！叭绻覀兓?%的測量精準(zhǔn)度，放電至25%最低安全電量和充電至85%最高安全電量，這使電池只有60%的可使用電量。如果測量誤差從5%降到1%，可使用的電量就可以從60%升到68%。” Eiliya舉例道，“ADI用更精準(zhǔn)的BMS電池管理器件，能夠在監(jiān)控電池指標(biāo)的過程中保證1%的誤差，開發(fā)算法來更準(zhǔn)確的計(jì)算電池壽命，對電池包性能有顛覆性的提升。”

ADI具有多年基礎(chǔ)電池管理系統(tǒng)半導(dǎo)體應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，從最開始的單板設(shè)計(jì)，到模塊化設(shè)計(jì)，再到現(xiàn)在開始采用的無線電池管理系統(tǒng)。為了促進(jìn)下一代電動汽車的發(fā)展，無線電池管理系統(tǒng)不僅可以去除此模塊的連接線束，降低汽車重量與制造成本，擴(kuò)大可利用空間以便放入更多電池，更重要的是，無線的連接方式可以實(shí)時檢測電池狀態(tài)，更好的評估電池在全生命周期內(nèi)的性能。

“ADI提供的無線電池管理系統(tǒng)作為一個平臺去收集電池?cái)?shù)據(jù)并用這些數(shù)據(jù)來通過機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能預(yù)測電池在使用過程中的性能表現(xiàn)，同時ADI也希望這些數(shù)據(jù)推動機(jī)器學(xué)習(xí)的發(fā)展以便提供更多的智能服務(wù)，為整車廠和終端用戶帶來益處?！盓iliya進(jìn)一步解釋道。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

共建生態(tài)

值得一提的是，此次百人會論壇舉辦期間，ADI與中國電動汽車百人會簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，共同發(fā)起成立“電池全生命周期聯(lián)合創(chuàng)新中心”。

此次成立的創(chuàng)新中心將著手于調(diào)研解決新能源車動力電池領(lǐng)域，如電池安全、電池估值和數(shù)據(jù)共享等一系列關(guān)鍵問題，并將吸納更多產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)加入形成跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨部門的產(chǎn)業(yè)研究平臺。Eiliya表示：“ 百人會作為中國在汽車與出行領(lǐng)域的權(quán)威智庫，ADI非常榮幸與之深度合作，發(fā)揮我們在電池管理領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)的合作伙伴，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展?！?/p>

點(diǎn)擊“閱讀原文”，了解ADI電池全生命周期更多解決方案！

相關(guān)知識

“高精度+無線化”電池監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)，助力升級動力電池全生命周期“芯”價值鏈
固態(tài)電池催化BMS技術(shù)升級，芯?？萍汲掷m(xù)創(chuàng)新守護(hù)電池安全
動力電池健康評估和老化機(jī)制分析技術(shù)
利用電化學(xué)阻抗譜實(shí)現(xiàn)鋰電池健康狀態(tài)在線監(jiān)測的技術(shù)革新
新能源汽車動力電池健康檢測的關(guān)鍵技術(shù)解析
AI算法精準(zhǔn)預(yù)測電池壽命，助力新能源汽車與儲能系統(tǒng)升級
每一環(huán)都可追溯！全新平臺升級上線，寶馬集團(tuán)深化動力電池回收利用
全球量產(chǎn)發(fā)布，德賽電池推出主動安全AI電芯
電池電壓測試技術(shù)解析與上海力汕高壓高精度電池內(nèi)阻測試儀的應(yīng)用實(shí)踐
動力電池壽命預(yù)測與健康管理

網(wǎng)址: “高精度+無線化”電池監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)，助力升級動力電池全生命周期“芯”價值鏈 http://www.u1s5d6.cn/newsview1840189.html