為期5天的2018中國新能源汽車拉力錦標賽·環(huán)洞庭湖站的比賽，日前在湖南長沙圓滿落幕。126名來自國內外的參賽選手，駕駛13個品牌、22個車型的63輛新能源汽車，從常德出發(fā)，環(huán)繞洞庭湖，經益陽、南縣、岳陽最終抵達長沙，完成了總長為520公里的4個定速拉力賽段和多個場地障礙賽、直線加速賽的總賽程。
    中國新能源汽車拉力賽錦標賽是現今國內規(guī)格最高、規(guī)模最大、距離最長的新能源汽車拉力賽，它的前身為創(chuàng)辦于“2016年的環(huán)洞庭湖國際新能源汽車拉力賽”，2017年正式升級為“中國新能源汽車拉力錦標賽“（同年9月還舉辦了該賽事的另一個分站賽首屆“京津冀站”的比賽），由湖南省政府與中國汽車摩托車運動聯合會共同主辦，是湖南省首個擁有自主知識產權的國際性汽車賽事。圍繞湖南省建設環(huán)洞庭湖生態(tài)區(qū)和富饒美麗新湖南的目標，環(huán)洞庭湖新能源汽車拉力賽應運而生，它一經推出，便被看做是湖南打造“體育+產業(yè)+旅游+環(huán)?！贝笮腕w育賽事平臺的創(chuàng)新之舉。
    本次比賽以“生態(tài)洞庭，魅力環(huán)湖”為主題，其“生態(tài)”與“魅力”的關鍵詞，詮釋了湖南省創(chuàng)立并打造這一賽事的背景和初衷。

    關鍵詞一：生態(tài)

    環(huán)保，是新能源最大的方向，是新能源汽車拉力賽永恒的主題。
    兩年前，為舉辦2016年環(huán)洞庭湖站比賽，賽事部門和相關企業(yè)專門在沿途安裝了169個充電樁，這些充電樁在比賽結束后便免費對社會開放使用了，而這也被看做是環(huán)洞庭湖拉力賽帶給途經地最實惠的回報。在賽事推動下，承辦賽事的四市一縣如今已擁有的400多個充電樁，而這仍遠遠不能滿足于新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展的需要。
    不僅如此，繞湖而行的賽事路線圖，頻繁出現在電視、網絡和朋友圈，不斷刷新著人們對洞庭湖區(qū)改良的生態(tài)環(huán)境和田園風光的認知。第三次承辦比賽的南縣的一位當地領導表示：新能源汽車拉力錦標賽極大地促動了南縣基礎設施建設以及環(huán)保和旅游事業(yè)的開展，“整體進度至少提前了五年！”“洞庭之心廣場”、“涂鴉村”等地標和特色小鎮(zhèn)的出現，也給參加本次比賽的選手們留下了深刻印象?！跋Ｍ酉聛砟軌虺修k開幕式?！边@位當地領導表示。
    三年賽事，體育+旅游+產業(yè)+環(huán)保的平臺效應已初步顯現。

    關鍵詞二：魅力

    與2016年初創(chuàng)期的比賽相比，2018年的新能源汽車拉力賽有了不小的進步。首先，參賽的新能源品牌由2016年的6個增加到現在的13個，以比亞迪、眾泰和領途為代表的國產新能源汽車占了參賽品牌的其中的絕大多數，說明經過兩年的培育和打造，這項賽事已經引起新能源車企和相關產業(yè)的更多關注和興趣；其次，競賽方面，為使比賽結果更加公平，組委會還在純電動、插電混動兩個大組別下再分出轎車和SUV車型組。
    據悉，目前國內新能源汽車賽主要有三種：一是傳統(tǒng)的場地賽形式；二是由準職業(yè)車手駕駛經過改裝的新能源車進行的挑戰(zhàn)賽，突出車手水平及汽車性能的測試比拼；三就是眼前的這場中國新能源汽車拉力錦標賽，參賽車輛均為量產車，綜合了場地和集結賽的特點，參賽選手中職業(yè)車手為極少數，門檻低，其規(guī)則和玩法汲取了北歐電動車拉力賽的成功經驗，突出大眾化和娛樂性。
    作為一名專業(yè)從事新能源汽車市場研究和推廣的專業(yè)人士，多次參加中國汽車新能源汽車拉力錦標賽的紅點傳媒創(chuàng)始人、北京選手趙強分析說：“從推廣的角度而言，這個賽事更容易被普通的新能源汽車用戶所接受。比賽過程中有不少線下的互動內容，參賽者每年都會看到承辦地推出的不同特色的歌舞表演、體育比賽，晚間還有組委會組織的關于比賽和新能源汽車話題的分享會，可謂寓賽于樂，它首先突出的是社會效益，更會贏得口碑，魅力也更持久！”
    據了解，“中國新能源汽車拉力錦標賽·成都站”的比賽將在本月底揮旗發(fā)車，這標志著該賽事已從初創(chuàng)期單一的環(huán)洞庭湖站，增加到目前的三站，三年邁出了三大步。（轉自10月22日《中國體育報》06版）

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網址: 三年三大步 中國新能源汽車拉力錦標賽打造“體育+產業(yè)+旅游+環(huán)?！毙缕脚_ http://www.u1s5d6.cn/newsview537214.html