為期5天的2018中國(guó)新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽·環(huán)洞庭湖站的比賽，日前在湖南長(zhǎng)沙圓滿落幕。126名來(lái)自國(guó)內(nèi)外的參賽選手，駕駛13個(gè)品牌、22個(gè)車型的63輛新能源汽車，從常德出發(fā)，環(huán)繞洞庭湖，經(jīng)益陽(yáng)、南縣、岳陽(yáng)最終抵達(dá)長(zhǎng)沙，完成了總長(zhǎng)為520公里的4個(gè)定速拉力賽段和多個(gè)場(chǎng)地障礙賽、直線加速賽的總賽程。
    中國(guó)新能源汽車?yán)愬\標(biāo)賽是現(xiàn)今國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、規(guī)模最大、距離最長(zhǎng)的新能源汽車?yán)?，它的前身為?chuàng)辦于“2016年的環(huán)洞庭湖國(guó)際新能源汽車?yán)悺保?017年正式升級(jí)為“中國(guó)新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽“（同年9月還舉辦了該賽事的另一個(gè)分站賽首屆“京津冀站”的比賽），由湖南省政府與中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同主辦，是湖南省首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際性汽車賽事。圍繞湖南省建設(shè)環(huán)洞庭湖生態(tài)區(qū)和富饒美麗新湖南的目標(biāo)，環(huán)洞庭湖新能源汽車?yán)悜?yīng)運(yùn)而生，它一經(jīng)推出，便被看做是湖南打造“體育+產(chǎn)業(yè)+旅游+環(huán)?！贝笮腕w育賽事平臺(tái)的創(chuàng)新之舉。
    本次比賽以“生態(tài)洞庭，魅力環(huán)湖”為主題，其“生態(tài)”與“魅力”的關(guān)鍵詞，詮釋了湖南省創(chuàng)立并打造這一賽事的背景和初衷。

    關(guān)鍵詞一：生態(tài)

    環(huán)保，是新能源最大的方向，是新能源汽車?yán)愑篮愕闹黝}。
    兩年前，為舉辦2016年環(huán)洞庭湖站比賽，賽事部門(mén)和相關(guān)企業(yè)專門(mén)在沿途安裝了169個(gè)充電樁，這些充電樁在比賽結(jié)束后便免費(fèi)對(duì)社會(huì)開(kāi)放使用了，而這也被看做是環(huán)洞庭湖拉力賽帶給途經(jīng)地最實(shí)惠的回報(bào)。在賽事推動(dòng)下，承辦賽事的四市一縣如今已擁有的400多個(gè)充電樁，而這仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。
    不僅如此，繞湖而行的賽事路線圖，頻繁出現(xiàn)在電視、網(wǎng)絡(luò)和朋友圈，不斷刷新著人們對(duì)洞庭湖區(qū)改良的生態(tài)環(huán)境和田園風(fēng)光的認(rèn)知。第三次承辦比賽的南縣的一位當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)表示：新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽極大地促動(dòng)了南縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及環(huán)保和旅游事業(yè)的開(kāi)展，“整體進(jìn)度至少提前了五年！”“洞庭之心廣場(chǎng)”、“涂鴉村”等地標(biāo)和特色小鎮(zhèn)的出現(xiàn)，也給參加本次比賽的選手們留下了深刻印象?！跋Ｍ酉聛?lái)能夠承辦開(kāi)幕式?！边@位當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)表示。
    三年賽事，體育+旅游+產(chǎn)業(yè)+環(huán)保的平臺(tái)效應(yīng)已初步顯現(xiàn)。

    關(guān)鍵詞二：魅力

    與2016年初創(chuàng)期的比賽相比，2018年的新能源汽車?yán)愑辛瞬恍〉倪M(jìn)步。首先，參賽的新能源品牌由2016年的6個(gè)增加到現(xiàn)在的13個(gè)，以比亞迪、眾泰和領(lǐng)途為代表的國(guó)產(chǎn)新能源汽車占了參賽品牌的其中的絕大多數(shù)，說(shuō)明經(jīng)過(guò)兩年的培育和打造，這項(xiàng)賽事已經(jīng)引起新能源車企和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的更多關(guān)注和興趣；其次，競(jìng)賽方面，為使比賽結(jié)果更加公平，組委會(huì)還在純電動(dòng)、插電混動(dòng)兩個(gè)大組別下再分出轎車和SUV車型組。
    據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車賽主要有三種：一是傳統(tǒng)的場(chǎng)地賽形式；二是由準(zhǔn)職業(yè)車手駕駛經(jīng)過(guò)改裝的新能源車進(jìn)行的挑戰(zhàn)賽，突出車手水平及汽車性能的測(cè)試比拼；三就是眼前的這場(chǎng)中國(guó)新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，參賽車輛均為量產(chǎn)車，綜合了場(chǎng)地和集結(jié)賽的特點(diǎn)，參賽選手中職業(yè)車手為極少數(shù)，門(mén)檻低，其規(guī)則和玩法汲取了北歐電動(dòng)車?yán)惖某晒?jīng)驗(yàn)，突出大眾化和娛樂(lè)性。
    作為一名專業(yè)從事新能源汽車市場(chǎng)研究和推廣的專業(yè)人士，多次參加中國(guó)汽車新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的紅點(diǎn)傳媒創(chuàng)始人、北京選手趙強(qiáng)分析說(shuō)：“從推廣的角度而言，這個(gè)賽事更容易被普通的新能源汽車用戶所接受。比賽過(guò)程中有不少線下的互動(dòng)內(nèi)容，參賽者每年都會(huì)看到承辦地推出的不同特色的歌舞表演、體育比賽，晚間還有組委會(huì)組織的關(guān)于比賽和新能源汽車話題的分享會(huì)，可謂寓賽于樂(lè)，它首先突出的是社會(huì)效益，更會(huì)贏得口碑，魅力也更持久！”
    據(jù)了解，“中國(guó)新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽·成都站”的比賽將在本月底揮旗發(fā)車，這標(biāo)志著該賽事已從初創(chuàng)期單一的環(huán)洞庭湖站，增加到目前的三站，三年邁出了三大步。（轉(zhuǎn)自10月22日《中國(guó)體育報(bào)》06版）

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