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雷軍稱只發(fā)技術不發(fā)產品,小米汽車技術發(fā)布會官宣定檔12月28日

來源:泰然健康網 時間:2024年12月15日 06:42

圖片來源:視覺中國

12月25日,距離2024年僅剩最后的一周時間,小米汽車宣布將于12月28日下午兩點召開小米汽車技術發(fā)布會,小米集團創(chuàng)始人、董事長、CEO雷軍在其個人微博賬號表示,此次發(fā)布會只發(fā)技術不發(fā)產品。

此前12月24日晚間,藍鯨財經記者注意到小米汽車微信公眾號、小米汽車官方微博、小米汽車抖音官方賬號、小米汽車小紅書賬號以及小米汽車B站官方賬號均已開通。值得一提的是,當日正是小米宣布造車的第1000天,雷軍及其他小米集團高管也在個人微博賬號轉發(fā)了相關消息。

站在聚光燈下的小米汽車一直以來就飽受關注,外界也一直在通過各種蛛絲馬跡來試圖尋找小米汽車的各種消息,但小米方面一貫對造車相關消息披露極為謹慎。雷軍自己首次披露小米汽車的相關消息是在12月17日央視《面對面》的節(jié)目中。談及對小米汽車的預期時,雷軍坦言,“我肯定有預期,但汽車的確很復雜,我特別擔心一上來不火,大家都不買,這個你肯定很擔心;更擔心的是如果大家都來買,這一等要等個一兩年,肯定會被罵慘了,其實是各種很焦慮的情緒?!痹谶@一個月之前,小米汽車首款汽車的外觀等信息也已經在工信部網站得到公布。

按照雷軍的說法,小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢,今天智能電動車的本質就是汽車工業(yè)和消費電子工業(yè)的整合,是一個大融合,進入汽車行業(yè)確實對小米來說具有挑戰(zhàn),但總體難度可控。為了做好小米汽車,雷軍也為小米汽車制定了一個原則,“守正出奇”,就是充分尊重汽車行業(yè)的客觀規(guī)律,確保把第一輛車做好,在這個大前提下進行創(chuàng)新;第二條策略叫“十倍投入”,一般的車企做一輛車,大概是10億、20億的研發(fā)經費,投三四百人,而小米第一輛整體投了3400名工程師,整個研發(fā)投入超過100億,因而是用了十倍以上的投入?!坝辛诉@樣的把握以后,反正我是抱著志在必得的方式來做的?!碧柗Q最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍坦言。

透過雷軍的整體表述,可以看到希望與焦慮復雜情緒的交織。12月16日雷軍生日那天,雷軍在其個人微博賬上發(fā)了一張圖片,上邊的字是“車到山前必有路”,下邊則是他本人的照片;12月18日晚上9點左右,雷軍發(fā)布了一條更為直接的動態(tài),“今天,好幾個朋友給我發(fā)這句話,雷軍造車,天命所歸,我一定認認真真把車造好!”但在12月19日,這條動態(tài)已被刪除了。

手機廠商造車,在生態(tài)建設和渠道以及和供應商的關系上均有一定的積累。據界面新聞此前報道,北京、上海等地部分小米之家已經開始展車擺放的確認工作,北京一家小米之家工作人員表示,北京多家小米門店面積小、位于商場負一層,展車擺放難度大。因此,小米或將改造現有大面積門店、開設新小米之家,用來銷售汽車,小米CFO林世偉曾表示,小米的品牌、線下店鋪、供應鏈、工程師等資源具有一定的復用性,可以節(jié)省更多的時間和成本。

事實上,和小米一樣加入“造車”陣營的手機廠商還有華為和星紀魅族。據36氪報道,華為正在為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店數量將達到800家左右。此外,報道還引述了一份合作商招商文件的相關內容稱,鴻蒙智行用戶中心提供服務包括銷售、交付和售后,即銷交服一體化用戶中心,其選擇合作商的標準之一則是優(yōu)先具備豪華品牌汽車銷售、維修(機電和鈑噴)經驗能力。對此藍鯨財經記者向華為方面求證,但截至發(fā)稿并未收到相關回復。

有著吉利做后盾的星際魅族在大約一個月之前剛剛宣布明年要推出定制車,不僅會搭載Flyme Auto系統(tǒng),還將從軟件、設計、內飾等方面融合魅族過往的經驗,且只在星紀魅族集團進行銷售。12月21日,據騰訊新聞《一線》報道,星紀魅族集團正在積極籌備赴港上市,且已經與多家投行和律所團隊進行了接觸,擬計劃于2024年第二季度赴港交表上市。此外,星紀魅族集團還在進行新一輪的融資,而此前星紀魅族已經完成20億元人民幣的天使輪和A輪融資,投資后估值超過100億元人民幣。針對以上消息,藍鯨財經向星紀魅族方面求證,但截至發(fā)稿并未收到相關回復。

手機廠商們熱情高漲,造車新勢力們同樣干勁十足。12月23日,在蔚來“A New Journey向上”為主題的活動日上,蔚來正式發(fā)布智能電動行政旗艦轎車——ET9開啟預訂,預售價格為80萬元,并將于2025年一季度交付。在NIO Day現場,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌用多個“第一”形容ET9,包括智駕芯片神璣NX9031、950V高壓架構、全線控智能底盤等。

當“華小魅”碰上“蔚小理”,新能源汽車的戰(zhàn)場注定將迎來新的變化。

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