在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，沃爾沃是公認(rèn)的汽車安全代名詞。但是，到了智能電動(dòng)汽車時(shí)代，沃爾沃在汽車安全上，還有那樣的地位嗎？

近期，沃爾沃在北京舉行了“2023沃爾沃汽車智能安全體驗(yàn)營(yíng)”，展示沃爾沃在智能電動(dòng)領(lǐng)域的安全相關(guān)技術(shù)——世界樹智能安全體系。搭載這一體系的車型EX90，將在2024年上半年上市，給消費(fèi)者帶來既傳承、又創(chuàng)新的安全功能和體驗(yàn)。

01

融合電動(dòng)化智能化，新創(chuàng)安全體系

籠式車身、三點(diǎn)式安全帶、安全氣囊氣簾、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)……這些汽車上已經(jīng)頗為普及的安全技術(shù)或者設(shè)備，都是沃爾沃發(fā)明，或者首先應(yīng)用于汽車上，繼而被業(yè)界廣泛采納的。

這些在汽車安全上的探索和應(yīng)用，也奠定了沃爾沃作為世界上最安全的汽車的地位。

不過，近幾年，汽車電動(dòng)化、智能化浪潮來襲，汽車已經(jīng)今非昔比，僅憑傳統(tǒng)汽車安全技術(shù)，已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求。

沃爾沃也很早就開始了汽車智能化和電動(dòng)化的應(yīng)用和探索，并且發(fā)展出了相關(guān)的安全技術(shù)。

針對(duì)智能電動(dòng)汽車，沃爾沃汽車基于原生純電平臺(tái)，提出了世界樹智能安全體系。世界樹智能安全體系，將交通出行安全從傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全，融合電動(dòng)化和智能化的時(shí)代趨勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)展為車內(nèi)、車身、車外和人本四個(gè)不同的安全空間。

傳統(tǒng)汽車汽車，根基的核心技術(shù)，核心就是發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱與底盤。但是，到了智能電動(dòng)汽車時(shí)代，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)變?yōu)殡姵?電機(jī)，底盤要根據(jù)純電動(dòng)重新開發(fā)，此外，基于智能化的需求，還要開發(fā)新的電子電氣架構(gòu)。

這一方面，特斯拉以及中國(guó)的蔚小理等新品牌可以說走在前列。就傳統(tǒng)豪華品牌而言，反倒落后。

但是，沃爾沃不然，沃爾沃開發(fā)了原生純電平臺(tái)，匹配中央集中電子電氣架構(gòu)，是傳統(tǒng)豪華品牌唯一量產(chǎn)的，與新勢(shì)力同處頭部第一梯隊(duì)。

特別是在智能化方面，沃爾沃的中央集中電子電氣架構(gòu)，以服務(wù)為驅(qū)動(dòng)的體系架構(gòu)（SOA），并構(gòu)建出的靈活可變的軟件平臺(tái)和服務(wù)。智能化程度在傳統(tǒng)豪華品牌中領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)功能汽車到智能汽車的跨越。

沃爾沃的世界樹智能安全體系以空間為界，分成四大部分。

（1）車內(nèi)安全空間

目前，大部分事故都是因駕駛員的操作不當(dāng)而引發(fā)。因此很多車企都利用車內(nèi)攝像頭，建立駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Monitor System）。沃爾沃也有，名字是駕駛員感知系統(tǒng)DUS：Driver Understanding System。

沃爾沃用Understanding而不是Monitor，也體現(xiàn)出這套系統(tǒng)的區(qū)別：駕駛員的行為需要被理解，而不是被生硬地套用為疲勞、分心。

硬件上，沃爾沃的DUS，采用雙攝雙保險(xiǎn)，確保不誤判。沃爾沃采用了行業(yè)首創(chuàng)的2個(gè)200萬像素紅外攝像頭結(jié)合電容方向盤響應(yīng)，每秒監(jiān)測(cè)眼動(dòng)60幀，比每秒使用24幀的電影攝制更精準(zhǔn)連貫；雙攝位置反復(fù)推敲，最大限度提高不同角度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

一旦判定需要提醒，DUS也不會(huì)非常突兀，而是采用漸進(jìn)式三級(jí)提醒，避免駕駛員的尷尬，或者驚擾其他乘坐者。

鑒于現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于個(gè)人信息的擔(dān)憂，沃爾沃的DUS也承諾不發(fā)送不存儲(chǔ)用戶數(shù)據(jù)，不記錄車內(nèi)影像。

值得順便一提的事，沃爾沃新的座艙系統(tǒng)iCUP 2.0：采用簡(jiǎn)潔有序的UI設(shè)計(jì)，常用操作實(shí)現(xiàn)1步直達(dá)，讓注意力始終專注于安全駕駛本身。

通過真實(shí)用戶調(diào)研反饋，首頁常置導(dǎo)航、多媒體、電話與空調(diào)設(shè)置，覆蓋90%以上使用場(chǎng)景，剩余高頻場(chǎng)景應(yīng)用通過智能算法在首頁智能情境欄推薦。讓用戶從“菜單黑洞”中脫身，獲得簡(jiǎn)單直接的交互體驗(yàn)。此外語音助手免喚醒，能對(duì)車內(nèi)不同位置實(shí)現(xiàn)四音區(qū)識(shí)別，精準(zhǔn)識(shí)別指令來源，讓用戶在座艙內(nèi)任何位置都能進(jìn)行無障礙溝通。

（2）車外安全空間

沃爾沃為人稱道的安全技術(shù)中，針對(duì)行人安全的主動(dòng)剎車系統(tǒng)就是之一。這說明沃爾沃在車外空間的監(jiān)測(cè)、應(yīng)對(duì)上，一直有積累。

伴隨汽車應(yīng)用越來越多的傳感器，沃爾沃也應(yīng)用多傳感器融合感知技術(shù)，提升了對(duì)車外空間的監(jiān)測(cè)，并用于減少道路交通事故。

沃爾沃這一套車外空間安全系統(tǒng)，包括Xavier和Orin系統(tǒng)級(jí)芯片的NVIDIA DRIVE?車載計(jì)算平臺(tái)，配合沃爾沃自研軟件，構(gòu)成了一套強(qiáng)大的核心系統(tǒng)。它能夠與攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器相連接，創(chuàng)建360度的實(shí)時(shí)全景視圖，幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景。

在感知硬件方面，沃爾沃在傳統(tǒng)豪華車企中，積極采用了激光雷達(dá)。而使用激光雷達(dá)技術(shù)預(yù)計(jì)可以將重大傷亡事故減少20%，避免車輛碰撞的比例整體最多可以提升9%。

沃爾沃采用的雷達(dá)來自Luminar激光雷達(dá)，擁有行業(yè)最遠(yuǎn)的600米探測(cè)距離，在夜晚250米外的黑色車輛仍能清晰感知，相當(dāng)于120公里/小時(shí)高速行駛時(shí)，可提前7.5秒預(yù)警危險(xiǎn)。且具備領(lǐng)先于行業(yè)的小物體探測(cè)能力（例如120米以外的橫臥輪胎）。

Luminar激光雷達(dá)在雨、雪、濃霧等惡劣天氣中也能有效工作，全天候全時(shí)段守護(hù)。擁有0.06°x0.06°角分辨率，優(yōu)于主流905nm波長(zhǎng)激光雷達(dá)5倍以上的成像水平。沃爾沃汽車是業(yè)界唯一能做到的，即使130公里/小時(shí)的高速駕駛，也能保證探測(cè)精度和距離。

在城市行車，Luminar激光雷達(dá)的感知能力也能提升安全。城區(qū)駕駛環(huán)境復(fù)雜，十字路口等復(fù)雜場(chǎng)景更需要隨時(shí)注意。Luminar激光雷達(dá)FoV水平與垂直視角分別為120°和28°，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

沃爾沃的車外安全系統(tǒng)，脫胎自沃爾沃汽車的Zenseact自動(dòng)駕駛軟件供應(yīng)商。Zenseact是沃爾沃汽車的100%全資子公司，從感知的融合、決策到控制，全部采用自研方式。源自2005年成立的沃爾沃汽車自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組，也使得沃爾沃汽車成為行業(yè)中唯一全棧自研算法的傳統(tǒng)豪華品牌。研發(fā)階段平均每天更新3個(gè)軟件版本，最終每個(gè)軟件版本保證至少50萬公里測(cè)試。

（3）車身安全空間

到了智能電動(dòng)汽車時(shí)代，沃爾沃在燃油車時(shí)代將汽車的被動(dòng)安全積累，當(dāng)然也還有用。針對(duì)電動(dòng)汽車的最大變化——電池系統(tǒng)，沃爾沃做了獨(dú)具匠心的新安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

動(dòng)力電池系統(tǒng)如今都位于汽車底盤，因此必須圍繞它重新設(shè)計(jì)。沃爾沃汽車新一代的籠式安全車身專為旗下電動(dòng)車量身打造，整體車身結(jié)構(gòu)使用19%輕量化鋁合金框架減重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。

電池包部分，沃爾沃EX90采用硼鋼覆蓋一體式?jīng)_壓電池包上蓋，整體扭轉(zhuǎn)剛度比沃爾沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃爾沃XC90提高20%。

電池管理部分，沃爾沃汽車是傳統(tǒng)豪華品牌中唯一全棧自研BMS的品牌，能夠?qū)崿F(xiàn)更快速的迭代更新。BMS能夠根據(jù)駕駛員使用習(xí)慣，機(jī)器學(xué)習(xí)個(gè)性化駕駛方案，實(shí)現(xiàn)性能與能耗的平衡。沃爾沃的BMS能夠主動(dòng)監(jiān)測(cè)電池情況，常規(guī)情況下控制繼電器實(shí)現(xiàn)快速安全下電；智能電磁保險(xiǎn)絲在大電流情況下，3毫秒內(nèi)即可觸發(fā)快速斷電，響應(yīng)速度比行業(yè)傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲快3～10倍。

（4）人本安全空間

在座艙的物理空間，座椅、設(shè)備、飾件的材料、工藝的應(yīng)用也和安全有關(guān)。

針對(duì)座椅、飾件的塑料和纖維織物，由于存在可能會(huì)釋放化學(xué)物質(zhì)。沃爾沃汽車明確了推薦和禁止使用的材料清單，車內(nèi)材料需要經(jīng)過仔細(xì)地挑選和嚴(yán)苛測(cè)試，以保持對(duì)過敏和哮喘人士的友好。

沃爾沃整車級(jí)VOC企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)嚴(yán)于國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)，比如二甲苯標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛于國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)十倍。

02

EX90扛起智能純電安全大旗

沃爾沃的世界樹智能安全體系將首個(gè)完全搭載于EX90上。

EX90是沃爾沃全新純電旗艦SUV，基于原生純電平臺(tái)打造，搭載了諸多創(chuàng)新安全功能，將樹立起沃爾沃汽車純電時(shí)代的安全新標(biāo)桿。

具體到EX90上，車身安全在數(shù)據(jù)上相當(dāng)亮眼。沃爾沃EX90的籠式車身整體扭轉(zhuǎn)剛度比沃爾沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃爾沃XC90提高20%，顯著減輕碰撞沖擊對(duì)車內(nèi)人員的傷害。

激光雷達(dá)、DUS駕駛員感知系統(tǒng)、智能車機(jī)等等，一個(gè)都不少。

在電驅(qū)性能上，EX90的CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)650公里，充電時(shí)長(zhǎng)（快充10-80%電量）為30分鐘，最大馬力517匹，零百加速（0-100公里/小時(shí)）4.9秒。

空間上，EX90提供五座、六座、七座版本，采用寬敞后備箱設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，沃爾沃EX90也大量采用了天然、可追溯來源的環(huán)保材料，提升舒適豪華感的同時(shí)，更是考慮了車廂內(nèi)的健康問題。

智能駕駛輔助方面，EX90采用沃爾沃領(lǐng)航輔助系統(tǒng)（Pilot Assist），可監(jiān)測(cè)路況和車道線并根據(jù)當(dāng)前駕駛狀況調(diào)整車速和車距，還能在急轉(zhuǎn)彎時(shí)控制車速，在變道時(shí)提供轉(zhuǎn)向支持。如探測(cè)到駕駛員無任何反應(yīng)，沃爾沃EX90能在車道內(nèi)剎停車輛。

在配置上，EX90 Excellence取消了第三排座椅，為后排換上兩個(gè)獨(dú)立座椅，內(nèi)飾采用量身定做的羊毛混紡淺灰裝飾和Orrefors?水晶香氛調(diào)控，Orrefors?專為沃爾沃打造，純正瑞典水晶。EX90還將配備一體式冰箱，具備三檔溫控，兩個(gè)杯架。

這款車在2022年11月正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將在2024年上市，屆時(shí)這款車的智能電動(dòng)安全實(shí)力，就將一覽無遺。

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