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智己舉行智能駕駛技術(shù)日全方位提升智能駕駛體驗(yàn)

來(lái)源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2024年12月15日 06:53

轉(zhuǎn)自：上觀新聞

10月28日，智己汽車(chē)在品牌智能駕駛技術(shù)日，宣布IM AD 3.0率先完成從“最像人”到“有直覺(jué)”的斷代式進(jìn)化，智駕系統(tǒng)正式邁入“直覺(jué)”智駕新時(shí)代。IM AD 3.0智駕系統(tǒng)已具有人工智能生成的“直覺(jué)”能力，將為用戶帶來(lái)更安全、高效、舒適的智能駕駛體驗(yàn)。

基于智己汽車(chē)&Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，智己汽車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。今后，隨著相關(guān)法律法規(guī)逐步出臺(tái)，智己用戶將享受全行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

IM AD 3.0

全新升級(jí)智駕系統(tǒng)

隨著智能化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，智駕技術(shù)更新迭代不斷加速，每年行業(yè)頭部玩家都在積極研發(fā)和量產(chǎn)，隨時(shí)攪弄著風(fēng)云變幻。此次智己的智能駕駛有了人工智能生成的“直覺(jué)”，是一次斷代式的進(jìn)化。

IM AD 3.0以更接近人腦結(jié)構(gòu)的思考方式，生成本能反應(yīng)主導(dǎo)的直覺(jué)決策能力，帶來(lái)十年老司機(jī)的直覺(jué)駕駛體感，全方位提升安全、高效、舒適的智能駕駛體驗(yàn)。通過(guò)IM AD 3.0，智己汽車(chē)將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型，并以數(shù)據(jù)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，讓智駕系統(tǒng)不斷升級(jí)迭代，在面對(duì)突發(fā)路況時(shí)獲得人類司機(jī)的直覺(jué)反應(yīng)，提升智駕安全性與靈活性。

“直覺(jué)駕駛”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是讓智能汽車(chē)首次擁有綜合分析道路環(huán)境全局信息，尤其在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，能夠“腦補(bǔ)”出看不見(jiàn)、看不全的路況信息，能像人類高級(jí)思維一樣可以做出瞬間預(yù)判，即人們通常所說(shuō)的“直覺(jué)”或“下意識(shí)反應(yīng)”；即使在復(fù)雜的交通環(huán)境中，都能做到真正老司機(jī)般“看路開(kāi)車(chē)”的駕駛方式。例如，在中心城區(qū)無(wú)圖NOA駕駛中，IM AD 3.0可以絲滑禮讓盲區(qū)橫穿、輕松繞行水坑等障礙物；在面對(duì)人車(chē)混流的無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)場(chǎng)景時(shí)，能夠像老司機(jī)一樣老練博弈不傻等；在錯(cuò)綜復(fù)雜的路口，即使面對(duì)無(wú)中線、超寬車(chē)等看不清的路況，也能從容應(yīng)對(duì)、流暢通行……每一瞬間都是老司機(jī)的感覺(jué)。

智己汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，直覺(jué)智駕新時(shí)代的核心技術(shù)底座，主要為“一段式端到端大模型”+“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”；它憑借“直覺(jué)+邏輯”，突破智能駕駛體驗(yàn)的上限，同時(shí)又大幅增強(qiáng)安全性。“一段式端到端大模型”負(fù)責(zé)車(chē)輛的“直覺(jué)”，提升智能駕駛體驗(yàn)；“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”負(fù)責(zé)車(chē)輛的“邏輯”，確保大模型高效駕駛行為的恰當(dāng)性、安全性。

“一段式端到端大模型”取消了分模塊智駕結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型，通過(guò)數(shù)據(jù)飛輪提供的海量?jī)?yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，訓(xùn)練一個(gè)完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，分析全局信息、隱含信息，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的人類駕駛行為，從原始數(shù)據(jù)輸入到規(guī)劃路徑輸出，形成人腦高級(jí)思維的直覺(jué)反應(yīng)。同時(shí)，IM AD智駕大模型還有“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”來(lái)保證直覺(jué)決策的安全性，讓直覺(jué)駕駛的行為既高效，又恰當(dāng)，更安全。

值得一提的是，智己汽車(chē)&Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，擁有行業(yè)首創(chuàng)的“長(zhǎng)短期記憶模式”獨(dú)特架構(gòu)，在將模型訓(xùn)練成本節(jié)省10—100倍的同時(shí)，大幅提升迭代速度，讓產(chǎn)品獲得“專家級(jí)直覺(jué)”。

國(guó)內(nèi)首個(gè)具備

L2—L4 級(jí)智駕量產(chǎn)

在智駕技術(shù)溝通會(huì)上，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤表示：“智己汽車(chē)將會(huì)成為全國(guó)首個(gè)同時(shí)具備L2++、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的汽車(chē)品牌?！敝羌浩?chē)采用L2、L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛共平臺(tái)開(kāi)發(fā)模式，共享“一段式端到端大模型”。一方面，L2大量的工程實(shí)踐以及獲取的海量數(shù)據(jù)(16.480, -0.61, -3.57%)和訓(xùn)練，高效支持L3、L4級(jí)技術(shù)研發(fā)；另一方面，L3、L4的科技成果又充分賦能L2應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)更安全、更流暢、更舒適的智能駕駛體驗(yàn)。

不久前，智己汽車(chē)宣布，已于2024年10月在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通全系車(chē)型“無(wú)圖城市NOA”（L2+級(jí)高階輔助駕駛），做到“全國(guó)都好開(kāi)、全場(chǎng)景都敢開(kāi)”。同時(shí)，智己也已啟動(dòng)歐洲市場(chǎng)的L2+道路測(cè)試，為智駕出海打造首個(gè)“全球都能開(kāi)”的無(wú)圖NOA。

智己汽車(chē)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛也已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。2024年6月，智己入選全國(guó)首批“L3準(zhǔn)入及路試聯(lián)合體名單”，預(yù)計(jì)將于2026年正式具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案的量產(chǎn)條件。

另外，智己預(yù)計(jì)將在年內(nèi)獲得首批“L4級(jí)無(wú)駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照”，智己無(wú)人駕駛車(chē)將率先實(shí)現(xiàn)上路。而就在技術(shù)發(fā)布會(huì)的前兩天，智己汽車(chē)宣布，全新智己LS6上市30天鎖單量突破33000臺(tái)。官方列出的數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)發(fā)布10小時(shí)后預(yù)訂量突破5000臺(tái)，上市2天后大訂量突破1.1萬(wàn)臺(tái)，上市30天交付量也突破了6000臺(tái)。

一直以來(lái)，智己汽車(chē)始終肩負(fù)“大廠國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任，積極攜手中國(guó)頭部智能駕駛玩家，不斷從體驗(yàn)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等多方位全面升級(jí)，共同打造自動(dòng)駕駛技術(shù)的“中國(guó)影響力”。

欄目主編：李吉文字編輯：丁延吉