聲明

致謝

中文摘要

英文摘要

目錄

1 引言

1.1論文背景及意義

1.2 燃料電池健康狀態(tài)研究現(xiàn)狀

1.2.1 燃料電池健康狀態(tài)

1.2.2燃料電池性能衰退影響因素

1.2.3燃料電池健康狀態(tài)的估計(jì)方法

1.3 燃料電池汽車(chē)整車(chē)能量管理策略研究現(xiàn)狀

1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容

2 增程式燃料電池汽車(chē)模型的建立

2.1 增程式燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方案

2.1.1增程式燃料電池汽車(chē)

2.1.2增程式燃料電池汽車(chē)系統(tǒng)構(gòu)型

2.1.3增程式燃料電池汽車(chē)基本參數(shù)

2.2 基于 Matlab的燃料電池集總參數(shù)模型

2.2.1熱力學(xué)電動(dòng)勢(shì)

2.2.2活化過(guò)電壓

2.2.3歐姆過(guò)電壓

2.2.4濃差過(guò)電壓

2.3 基于 AVL/Cruise的增程式燃料電池整車(chē)模型

2.4 本章小結(jié)

3 燃料電池健康狀態(tài)估計(jì)方法研究

3.1燃料電池SOH的表征參數(shù)

3.2卡爾曼濾波算法理論

3.3 擴(kuò)展卡爾曼濾波算法原理

3.4 無(wú)跡卡爾曼濾波算法原理

3.4.1無(wú)跡變換理論

3.4.2 UKF算法流程

3.5 UKF 算法估計(jì)燃料電池歐姆內(nèi)阻結(jié)果及分析

3.6 本章小結(jié)

4 基于燃料電池健康狀態(tài)的能量管理控制策略研究

4.1 功率追蹤法能量管理策略

4.2 有限狀態(tài)機(jī)能量管理策略

4.2.1有限狀態(tài)機(jī)原理

4.2.2有限狀態(tài)機(jī)基本組成

4.2.3有限狀態(tài)機(jī)的數(shù)學(xué)模型

4.3 基于燃料電池健康狀態(tài)的能量管理控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.3.1能量管理整體架構(gòu)

4.3.2能量管理策略算法研究

4.4本章小結(jié)

5 整車(chē)能量管理控制策略仿真結(jié)果分析

5.1 基于 CRUISE-SIMULINK整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)合仿真

5.2循環(huán)工況的選擇

5.3燃料電池的衰退階段和特點(diǎn)

5.4 仿真結(jié)果分析

5.4.1燃料電池性能衰退分析

5.4.2動(dòng)力性仿真結(jié)果與分析

5.4.3經(jīng)濟(jì)性仿真結(jié)果與分析

5.5 本章小結(jié)

6 工作總結(jié)與展望

6.1 研究工作總結(jié)

6.2 工作展望

參考文獻(xiàn)

作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士期間取得的研究成果

獨(dú)創(chuàng)性聲明

學(xué)位論文數(shù)據(jù)集

相關(guān)知識(shí)

常用汽車(chē)內(nèi)飾材料的健康效應(yīng)及控制策略
燃料電池系統(tǒng)的安全保鏢——電磁兼容
健康狀態(tài)評(píng)估
工信部將公布電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池健康評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)
《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》解讀
如何判斷電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池是否健康？工信部發(fā)布最新文件
我國(guó)環(huán)境與健康管理政策框架研究
地方政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與提升策略研究報(bào)告.pdf
水分管理策略，對(duì)旱地玉米的影響，以及理論研究
工信部擬進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池健康評(píng)估工作

網(wǎng)址: 燃料電池健康狀態(tài)(SOH)估計(jì)及整車(chē)能量管理策略研究 http://www.u1s5d6.cn/newsview599515.html