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目錄

1 引言

1.1論文背景及意義

1.2 燃料電池健康狀態(tài)研究現(xiàn)狀

1.2.1 燃料電池健康狀態(tài)

1.2.2燃料電池性能衰退影響因素

1.2.3燃料電池健康狀態(tài)的估計方法

1.3 燃料電池汽車整車能量管理策略研究現(xiàn)狀

1.4 本文主要研究內容

2 增程式燃料電池汽車模型的建立

2.1 增程式燃料電池汽車動力系統(tǒng)方案

2.1.1增程式燃料電池汽車

2.1.2增程式燃料電池汽車系統(tǒng)構型

2.1.3增程式燃料電池汽車基本參數(shù)

2.2 基于 Matlab的燃料電池集總參數(shù)模型

2.2.1熱力學電動勢

2.2.2活化過電壓

2.2.3歐姆過電壓

2.2.4濃差過電壓

2.3 基于 AVL/Cruise的增程式燃料電池整車模型

2.4 本章小結

3 燃料電池健康狀態(tài)估計方法研究

3.1燃料電池SOH的表征參數(shù)

3.2卡爾曼濾波算法理論

3.3 擴展卡爾曼濾波算法原理

3.4 無跡卡爾曼濾波算法原理

3.4.1無跡變換理論

3.4.2 UKF算法流程

3.5 UKF 算法估計燃料電池歐姆內阻結果及分析

3.6 本章小結

4 基于燃料電池健康狀態(tài)的能量管理控制策略研究

4.1 功率追蹤法能量管理策略

4.2 有限狀態(tài)機能量管理策略

4.2.1有限狀態(tài)機原理

4.2.2有限狀態(tài)機基本組成

4.2.3有限狀態(tài)機的數(shù)學模型

4.3 基于燃料電池健康狀態(tài)的能量管理控制系統(tǒng)設計

4.3.1能量管理整體架構

4.3.2能量管理策略算法研究

4.4本章小結

5 整車能量管理控制策略仿真結果分析

5.1 基于 CRUISE-SIMULINK整車動力系統(tǒng)聯(lián)合仿真

5.2循環(huán)工況的選擇

5.3燃料電池的衰退階段和特點

5.4 仿真結果分析

5.4.1燃料電池性能衰退分析

5.4.2動力性仿真結果與分析

5.4.3經濟性仿真結果與分析

5.5 本章小結

6 工作總結與展望

6.1 研究工作總結

6.2 工作展望

參考文獻

作者簡歷及攻讀碩士期間取得的研究成果

獨創(chuàng)性聲明

學位論文數(shù)據集

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網址: 燃料電池健康狀態(tài)(SOH)估計及整車能量管理策略研究 http://www.u1s5d6.cn/newsview599515.html