“強制休息”是對騎手健康權益負責
原標題:“強制休息”是對騎手健康權益負責
近日,有網(wǎng)友發(fā)帖稱,為保障安全,外賣平臺對于跑單時長累計過長的騎手將采取強制下線。12月17日,美團回應稱,確實有相關舉措,對于具體強制下線的時長,目前方案正在試點中,相關規(guī)則將在完善后公布。餓了么表示,今年8月關于騎手休息的措施已在全國上線,相關舉措正持續(xù)完善中。(12月18日《成都商報》)
過度跑單將被強制下線,有助于預防騎手過度疲勞,減少交通安全隱患。今年暑期檔熱映的電影《逆行人生》,不僅讓觀眾為外賣騎手的拼搏勁頭所震撼,也引發(fā)對其工作內(nèi)容的討論。比如,有的騎手為了能接到更多的訂單,忽視交通規(guī)則和安全隱患,在送餐途中頻繁上演“速度與激情”。
文藝作品是反映現(xiàn)實生活的一面鏡子?,F(xiàn)實中,在算法的驅(qū)動下,為了不獲得差評,不降低收入,不被“末位淘汰”,一些騎手選擇鋌而走險,存在闖紅燈、超速、逆行、搶占機動車道等行為。有外賣騎手如此形容自己的職業(yè):“送外賣就是與死神賽跑,和交警較勁,和紅燈做朋友?!笔聦嵣希T手送餐時發(fā)生的交通事故不少。有數(shù)據(jù)顯示,2023年全國發(fā)生的外賣騎手交通事故達1.2萬宗。騎手過度跑單勢必疲勞作戰(zhàn),增大交通安全隱患。強制休息相當于給他們建立了防疲勞機制,有助于打破惡性循環(huán),幫助他們及時恢復體力、精力。
防疲勞機制還有助于降低猝死風險。今年9月,杭州一位50多歲的外賣員接完單后猝死。有知情者稱,他是附近的“單王”,跑單非常拼,經(jīng)常一天只睡三四個小時,困了就在電動車上睡覺,一有單就又去跑。近年來,這種高強度的工作模式,正悄然增加著這一群體猝死的風險。因此,探索完善防疲勞機制,是對騎手們的生命健康負責。
不過,對于這一機制,一些騎手擔心會減少他們的收入。這也提醒平臺,既要建立完善防疲勞機制,又要在實際操作中把握好度。2021年,市場監(jiān)管總局等七部門聯(lián)合印發(fā)意見提出,不得將“最嚴算法”作為考核要求,通過“算法取中”等方式,合理確定訂單數(shù)量、準時率、在線率等考核要素,適當放寬配送時限。切實維護外賣送餐員的權益,關鍵在于平臺是否能夠不折不扣地落實上述要求,承擔社會責任。除了摒棄效率至上、少些超時罰款之外,還應探索更多措施,切實提高騎手收益。
無論是平臺所雇騎手,還是第三方勞務派遣公司所雇騎手,都應保障他們的健康權益,推動行業(yè)人性化發(fā)展。比如,為騎手購買五險一金、交通意外險、重大疾病保險等,提供低價的工作餐以及各種各樣的補貼和福利,等等。如果不能平衡好收入和休息之間的關系,就不能有效激發(fā)騎手們的安全意識,也不能提高他們的工作積極性。如果僅有防疲勞機制,缺乏必要的保障措施,有可能會滋生利用外掛軟件搶單、跨平臺跑單等變相跑單的現(xiàn)象,這不利于化解過度跑單的問題。因此,除了“強制休息”外,平臺還應調(diào)整算法、優(yōu)化派單機制,完善獎懲措施,加強對騎手日常培訓,增強他們的安全意識,鼓勵騎手在疲勞時自主休息。(何勇海)
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