首先安裝檢測設(shè)備，進(jìn)行全車系統(tǒng)的檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運行信息；

之后通過專業(yè)額設(shè)備進(jìn)行控制系統(tǒng)的讀取，讀出的系統(tǒng)、路試的log信息、車友的合理需求、車輛使用的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！

其實這需要說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個標(biāo)志，而是電腦工程師根據(jù)你發(fā)動機(jī)自身的一個狀況來進(jìn)行調(diào)教升級的，也就是說有些低功率發(fā)動機(jī)刷電腦的時候馬力也許會低于高功率的，也可能會高于高功率的。以前廠家會對高低功率的發(fā)動機(jī)材質(zhì)進(jìn)行一些更換，比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些，高功率使用更好或者更粗的材質(zhì)，但是我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的廠家已經(jīng)不會這樣做，而他們更多的是采用汽車ECU的調(diào)教來實現(xiàn)，因為這樣的成本更低，發(fā)動機(jī)也更利用生產(chǎn)和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進(jìn)行調(diào)教而來的，也機(jī)就是說廠家會給一臺發(fā)動機(jī)做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數(shù)據(jù)量，提高銷售量！

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步再次安裝路試設(shè)備，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)且線性，之前低速低扭以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善，隨著最大功率、扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間的拓展后端的爆發(fā)力也更加強(qiáng)勁；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋積極平順，之前低檔位銜接不流暢的現(xiàn)象得到不錯改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率捷豹XEL刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

 俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。

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