日前，深藍S7超級增程動態(tài)品鑒在重慶西部汽車試驗場正式開啟。作為深藍汽車品牌旗下首款中型SUV，深藍S7以創(chuàng)新設(shè)計引領(lǐng)未來潮流，增程版車型攜“超級增程”技術(shù)與天生后驅(qū)基因，帶來與傳統(tǒng)純電車型不同的駕駛體驗。

深藍汽車聚焦于純電駕駛和駕趣情懷的追尋，深藍S7誕生于EPA1全電數(shù)字平臺，擁有更加靈活的動力布局，其后驅(qū)基因滿足了車輛在駕趣方面的玩樂屬性；超級增程在解決純電里程焦慮的同時，更保留了原汁原味的純電駕駛體驗。

通過對極致功率的動力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計與控制，深藍S7所搭載的高效全能增程器，在槽滿率78%的基礎(chǔ)上實現(xiàn)“小體積，大功率”。通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，可以始終保持在最佳能耗區(qū)間運行，達到最高效率96%的發(fā)電技術(shù)，讓車輛每消耗1L燃油即可行駛的里程約等于3.3kWh電量所提供的續(xù)航水準，在CLTC工況下，深藍S7增程版車型的百公里饋電油耗可以低至4.95L。

在智慧能量管理策略的加持下，深藍S7為了給用戶帶來不同使用場景下的管理模式，智慧能量管理采用分級發(fā)電控制策略，可以基于實時導(dǎo)航的云端在線功能進行能量管理，達到全場景自適應(yīng)的管理水準。

為了給用戶營造上千公里的純電靜謐體驗，深藍S7增程版憑借“純電驅(qū)動”多項核心技術(shù)，讓用戶在實際駕車中能夠切身感受到NVH的性能提升。同時，通過對于振動和聲音等維度的抑制和改善，增程器在啟動和運轉(zhuǎn)狀態(tài)下均可以做到無感啟停、隱聲運行，讓車內(nèi)乘員擁有接近“零感知”的靜謐性，突出更高級的駕乘感。

續(xù)航方面，深藍S7增程版擁有最高1120km（CLTC）的超長續(xù)航里程，解決了純電動車型在里程與補能方面的痛點，即便是在假日全家長途出行，也無需沿途尋找充電站，實現(xiàn)了說走就走的灑脫。

能耗方面，深藍S7增程版擁有最高200km（CLTC）的純電續(xù)航，不僅滿足日常通勤狀態(tài)下的低碳環(huán)保出行，同時大幅降低用戶的使用成本。

在新能源車和傳統(tǒng)燃油車并行的現(xiàn)階段，深藍S7增程版不僅解決了用戶對于新能源車的多重疑慮，在智慧能量管理策略、增程器全域無感技術(shù)以及領(lǐng)先的NVH控制技術(shù)等核心技術(shù)加持下，“超級增程”更為用戶帶來了全新的產(chǎn)品認知。通過原力智能增程的應(yīng)用，深藍汽車成功地構(gòu)建了一個關(guān)于增程技術(shù)的全新品類，讓用戶的出行更具創(chuàng)新感、價值感。

在蛇形繞樁、濕滑操縱穩(wěn)定性路面和綜合評價道路中，深藍S7增程版表現(xiàn)出了底盤和性能方面的高水準調(diào)校。另外，深藍對S7車型的輪胎也進行了遠超行業(yè)的10+次優(yōu)化，對超過100種細化方案的精細打磨，匹配21寸運動輪轂和高性能運動輪胎，讓車輛在彎道中擁有十足的抓地力。

同時，深藍S7增程版搭載的前麥弗遜式、后多連桿式全車獨立懸掛系統(tǒng)，在彎道中為車輛提供了強有力的側(cè)向支撐。經(jīng)過行業(yè)頂級大師的調(diào)校后，讓減震器等部件擁有了更高水準的優(yōu)化，在極致NVH調(diào)校的加成下，深藍S7讓“舒適”與“運動”同時兼?zhèn)洹?/p>

點評：深藍S7作為深藍汽車品牌第二款戰(zhàn)略車型，其搭載的超級增程技術(shù)將以新能源技術(shù)引領(lǐng)者的姿態(tài)，全面顛覆用戶對傳統(tǒng)驅(qū)動形式的認知，為用戶帶來更具駕趣的出行體驗，持續(xù)推動新能源產(chǎn)業(yè)邁向高效電動化和智能化發(fā)展。

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網(wǎng)址: 深藍S7增程版動態(tài)體驗 http://www.u1s5d6.cn/newsview845670.html