自行車(chē)租賃的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

河北農(nóng)業(yè)大學(xué)信息學(xué)院 本科畢業(yè)論文 題 目：1 1.1課題背景1 1.2國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1 1.3.1主要開(kāi)發(fā)內(nèi)容2 1.3.2主要開(kāi)發(fā)思路和方法2 1.4本系統(tǒng)的預(yù)期成果3 2項(xiàng)目方案及需求分析3 2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案選擇3 2.1.1 軟件工程介紹3 2.1.2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)4 2.2體系結(jié)構(gòu)7 2.2.1 系統(tǒng)體系機(jī)構(gòu)的一般闡述7 2.2.2 C/S模式與B/S模式的分析比較7 2.2.3 開(kāi)發(fā)方法整體選擇8 2.3系統(tǒng)可行性分析9 2.3.1 經(jīng)濟(jì)可行性9 2.3.2技術(shù)可行性9 2.3.3 操作可行性9 2.4系統(tǒng)需求9 2.4.1 系統(tǒng)需求分析9 2.4.2 基本功能分析10 2.4.3 繪制用例圖11 2.4.4 繪制系統(tǒng)流程圖13 3項(xiàng)目設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)15 3.1系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)15 3.1.1數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)概述15 3.1.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)16 3.1.3數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì)說(shuō)明16 3.2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境20 3.2.1系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境及開(kāi)發(fā)工具20 3.2.2系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境20 3.3主要模塊及關(guān)鍵代碼21 4 系統(tǒng)測(cè)試22 結(jié) 束 語(yǔ)24 參考文獻(xiàn)25 致 謝261. 引言 1.1課題背景 自從開(kāi)設(shè)活動(dòng)課程以來(lái)一直使用傳統(tǒng)人工的方式管理各種數(shù)據(jù)。這種管理方式存在著許多缺點(diǎn)。比如:效率低、保密性差、容易出現(xiàn)錯(cuò)誤等。另外時(shí)間一長(zhǎng)，將產(chǎn)生大量的文件和數(shù)據(jù)。這對(duì)于查找和維護(hù)都帶來(lái)了不少的困難的確情況下提出的。該系統(tǒng)的目標(biāo)就是為了解決用戶的諸多不便。讓用戶能夠方便地進(jìn)行各種活動(dòng)的管理。管理員能夠方便快捷的管理用戶各種信息。自行車(chē)出租管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是在目前自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展。租賃車(chē)輛人員不斷增加，車(chē)輛出租信息不斷龐大。傳統(tǒng)的手工管理在現(xiàn)在看來(lái)已無(wú)法滿足需要的情況下開(kāi)發(fā)的。它是一個(gè)新型的、自主的產(chǎn)品。 租車(chē)管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)(MIS)，其開(kāi)發(fā)主要包括后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和維護(hù)以及前端應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)兩個(gè)方面。對(duì)于前者要求建立起一個(gè)數(shù)據(jù)一致性和完整性強(qiáng)、數(shù)據(jù)安全性好的庫(kù)；而對(duì)于后者則要求應(yīng)用程序具有功能完備、使用簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。 經(jīng)過(guò)以上分析，我決定采用jsp語(yǔ)言開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)，前臺(tái)：html網(wǎng)頁(yè)，后臺(tái)：java，數(shù)據(jù)庫(kù)：Mysql，并且選擇功能強(qiáng)大的MyEclipse為開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行開(kāi)發(fā)，Tomcat作為系統(tǒng)服務(wù)器。實(shí)踐證明：該系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，具有良好的拓展性、穩(wěn)定性、安全性、可靠性。 1.2國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 據(jù)了解，近年來(lái)自行車(chē)租賃市場(chǎng)越來(lái)越成熟，越來(lái)越大?？墒沁@種健康快速的發(fā)展是否會(huì)持續(xù)呢? 　　回到國(guó)內(nèi)，雖然中國(guó)租車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)間還很短，但近幾年的發(fā)展迅猛，在特點(diǎn)上也呈現(xiàn)向國(guó)際接軌的態(tài)勢(shì)，蘇州市布設(shè)640余個(gè)站點(diǎn)、投入15000輛車(chē)，累計(jì)發(fā)放借車(chē)卡超過(guò)23萬(wàn)張，車(chē)輛使用平均周轉(zhuǎn)率7次/日，公共自行車(chē)的使用次數(shù)超過(guò)了9萬(wàn)人次/日，為全面建設(shè)“全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)”打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。徐州、昆山和常熟等市積極投入建設(shè)，截止2012年已全部成功運(yùn)營(yíng)，成為了市民出行不可或缺的一部分。也使得這個(gè)行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展成為可能，為它將來(lái)的“寡頭化”奠定了基礎(chǔ);同時(shí)，隨著國(guó)人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)、便捷的租車(chē)出行方式將越來(lái)越盛行，如同發(fā)達(dá)國(guó)家那樣成為企業(yè)、個(gè)人的用車(chē)首選方式之一，租車(chē)企業(yè)與自行車(chē)生產(chǎn)商以及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合也將更加緊密，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。 隨著兩型社會(huì)的宣傳與實(shí)踐，低碳綠色的出行方式越來(lái)越受到追捧，全國(guó)各地興起了建設(shè)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有株洲、杭州、北京等市建成公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，還有合肥、柳州、銀川等市在規(guī)劃或建設(shè)中。 公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)在國(guó)外已很普及，所以在國(guó)內(nèi)也必將推廣普及。現(xiàn)在很多學(xué)校都在向郊外搬遷，形成職教基地，大學(xué)城等。因此學(xué)生外出等多有不便。引進(jìn)自助公共自行車(chē)，方便學(xué)生外出，游玩，逛街；騎自行車(chē)環(huán)保，健身，娛樂(lè)，無(wú)噪音。自助公共自行車(chē)由學(xué)校統(tǒng)一布點(diǎn)鋪放，安裝在大學(xué)、大學(xué)城。在學(xué)校大門(mén)，宿舍等選擇合適的場(chǎng)地布點(diǎn)，安裝。以方便學(xué)生為原則。實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化統(tǒng)一管理。必將受到學(xué)生的青睞。 公共自行車(chē)租賃服務(wù)，首先出現(xiàn)在法國(guó)的里昂，是2005年開(kāi)始的，這項(xiàng)服務(wù)名稱(chēng)叫“熱愛(ài)自行車(chē)”。 這項(xiàng)公共服務(wù)推出后好評(píng)如潮，歐洲各國(guó)隨即跟風(fēng)，紛紛推出各有特色的公共自行車(chē)租賃服務(wù)。 目前，騎自行車(chē)在歐洲已經(jīng)成為一種時(shí)尚，這其中，以法國(guó)巴黎的“自行車(chē)城市”做得最為完善。 為提倡“隨用隨騎、騎后速還”用車(chē)?yán)砟睿屠枰?guī)定每次用車(chē)時(shí)間不超過(guò)半小時(shí)，免費(fèi)。而實(shí)際上，巴黎市內(nèi)每隔200多米就有一個(gè)聯(lián)網(wǎng)租

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