【自行車構(gòu)造圖】

【騎行前調(diào)整】
1、坐墊角度
踏采用高轉(zhuǎn)速。如果你的齒盤和腿力都容許，上坡時(shí)踏頻盡可能保持每分鐘七十左右。
踩高檔低踏頻的方法踩起來比較重，會(huì)增加心跳、耗能，自己也會(huì)覺得比較吃力。注意力集
中在踏板上，有意識(shí)的踩圓圈，整個(gè)圓圈平均施加壓力，每一圈都踩完，踩完整。踩到底以
后腳踵不要提高。
。如果是爬長坡，屁股在坐墊上的位置可以前后調(diào)換：在后面的時(shí)候，
大部分使用屁股的肌肉，雖然效率較低，但是力量比較強(qiáng)；換到前面時(shí)，大部分使用腿部肌
肉。你可以這樣思考：上半身前傾大約四十五度時(shí)，大部分使用屁股肌肉，上半身比較直立
時(shí)，使用大腿肌肉。兩者互相交換調(diào)節(jié)，有機(jī)會(huì)休息。
。呼氣的時(shí)候?qū)Ｐ牡淖尭共客碌艋蚬室獍迅共俊巴鈹D”，用力呼氣卻被
動(dòng)吸氣(和平常的習(xí)慣相反)。這種方法能夠改善氣流，緩解喘不過氣的情況。呼吸還可以幫
助踩踏。讓呼吸和踩踏同步。。爬坡時(shí)，特別是崎嶇的路面，排路線非常重要。你要避開難騎的路面。爬坡時(shí)眼
光放在遠(yuǎn)近兩點(diǎn)，遠(yuǎn)點(diǎn)在前方約六、七米、十米不等。近點(diǎn)注意當(dāng)下的輪下，每通過這一點(diǎn)
就要在遠(yuǎn)近兩點(diǎn)間排出三、四個(gè)通過點(diǎn)，依此路線前進(jìn)，一路如此。這樣你才不會(huì)突然遇到
難騎的路面，措手不及。
。爬坡遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)，你眼前會(huì)有兩條曲道，內(nèi)曲道比較短但比較陡，外曲道比較
長但比較緩，盡可能靠外曲道騎，會(huì)比較省力。
。尋找五、六米，十五、十六米前方路面上一個(gè)點(diǎn)，假想那個(gè)點(diǎn)和你的單車之間
有一條繩子一直在把你往那個(gè)點(diǎn)拉。會(huì)緩解精神壓力。

【下坡要領(lǐng)】
下坡是騎行中非常危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)。尤其是在陡峭的山路，有大角度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，速度過快有
可能會(huì)釀成慘劇。所以大家在下坡的時(shí)候一定不能為了追求速度，把安全拋在腦后。

。在熟悉的路上，路況很好的時(shí)候，速度最好不要超過 40km/h。在轉(zhuǎn)彎時(shí)提前
減速，傾斜重心。在不熟悉或者路況不是很好的，建議不要超過 35km/h。這樣在突發(fā)情況
時(shí)（對(duì)面來車，路面有坑，有沙石子等），可以控制住車子。
。用點(diǎn)剎。新手可以前后一起點(diǎn)剎，在剎車的同時(shí)，重心往后移，雙
手伸直握緊車把。不要把剎車捏死，以防出現(xiàn)翻車問題。
。密切注意前方的路況，路標(biāo)，車輛等。不可戴耳機(jī)聽音樂。
。不要在對(duì)方的車道騎，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)。在確保安全的情況下盡量靠邊。
。不要在下坡時(shí)跟別的人比速度，更不要和機(jī)動(dòng)車比。
。與前方自行車至少相距 10 米，不要并排騎，不要談話。
7 不要做危險(xiǎn)動(dòng)作。嚴(yán)禁雙手或單手離把，嚴(yán)禁接聽或撥打手機(jī)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎時(shí)回頭，嚴(yán)禁揮
手等等危害騎行安全的動(dòng)作。
8

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