年年歲歲有今朝，又是一年春節(jié)時。大家好，我是本期的小編春秋，在這個臨近新年的日子里，小編想和大家講講一個傳奇的企業(yè)——ofo的故事。

一、ofo的第一個傳奇，在于其所做的巨大創(chuàng)新與突破。

ofo，小黃車，是國內(nèi)第一個無樁式共享單車，一手締造了“零限制”共享單車模式，引起了一波“看似方便所有人”「后文有注解」的單車熱潮。也正是ofo做出了無樁單車的嘗試，使這一模式迅速的被復(fù)刻，一場打著方便市民，共享經(jīng)濟旗號的單車革命由此拉開序幕。

對于這場革命，我們首先需要知道占有一席之地的玩家有哪些：男一號ofo小黃車 ，男二號摩拜單車，男三男四等數(shù)不勝數(shù)。這些單車平臺以共享經(jīng)濟為噱頭，制作出單車后大量收攏押金，形成大額資本，然后去投資一搏（大額資本分享投資風(fēng)險相對較低）。

如果獲益了，那就是加持了超大額資本的杠桿，可以賺的盆滿缽滿，如果投資失敗了，那就是公司破產(chǎn)，用戶押金退還無門。當然如今回首去看，單車平臺也是死傷無數(shù)，暫且不論押金投資能否成功，產(chǎn)品的運營做的好的也僅僅ofo摩拜而已，看來用這種方法去賺錢也不是一件容易的事情。

此處需要劃一個重點，為什么說是“看似方便所有人”呢？其實這源自于營銷學(xué)者的思維邏輯。共享單車，尤其是無樁式共享單車，并非真的是方便了所有人，這樣的說法即使是大致的分析也不可能成立，沒有什么事情是可以方便所有人的，有人方便了，就一定有人受損，為方便的人買單。

ofo讓騎車的人方便了，ofo讓企業(yè)盈利方便了，但ofo讓公共環(huán)境為方便的人買單。（ofo的商業(yè)模式分析，會在同系列的文章中詳細介紹，在此不進行贅述——共享單車之殤：ofo的全線潰敗，是共享單車商業(yè)邏輯的自欺欺人）

二、ofo的第二個傳奇，在于其年輕的掌舵人戴威。

戴威，九零后，中國最高等學(xué)府北京大學(xué)學(xué)生會主席，一手創(chuàng)建了規(guī)模上百億的獨角獸企業(yè)ofo。這一連串的信息擺出來我們可以很直觀的感受到，戴威這個人，不簡單。確實，年輕的戴威掌控著這家融資過百億的巨大集團，擁有者幾乎所有的話語權(quán)，對于一個九零后的初如社會的年輕人來說，他做的已經(jīng)夠好了。

戴威2009年就讀于北京大學(xué)光華管理學(xué)院金融系本科，2014年回到北大讀碩士，2014年與四名合伙人創(chuàng)立ofo共享單車，提出了以“共享經(jīng)濟+智能硬件，解決最后一公里出行問題”的理念，創(chuàng)立了國內(nèi)首家以平臺共享方式運營校園自行車業(yè)務(wù)的新型互聯(lián)網(wǎng)科技公司，最后演變?yōu)楝F(xiàn)在的ofo小黃車。

但是，對于ofo這個龐然大物而言，戴威做的還遠遠不夠。因為其個人性格中的固執(zhí)，自負以及其經(jīng)驗?zāi)芰Φ牟蛔?，ofo這個龐然大物最終也是走向了死亡的邊緣。在ofo的發(fā)展中，戴威在三次至關(guān)重要的點球中都錯事良機，做出了在現(xiàn)在看來是完全錯誤的決定。（ofo戴威的三次點球，會在同系列的文章中詳細介紹，在此不進行贅述——共享單車之殤：三次點球失誤的ofo，能否跪著度過這個新年夜？）

三、ofo的第三個傳奇，在于其融資規(guī)模的聲勢浩大。

以下為小編春秋為大家匯總的ofo融資歷程：

2015年10月，完成Pre -A輪融資。

2016年1月，完成A輪融資。

2016年8月，ofo宣布完成A+輪融資。

2016年9月，完成B輪融資。

2016年9月，自行車共享項目"ofo”已經(jīng)獲得了經(jīng)緯中國領(lǐng)投，金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元B輪融資。

2016年9月，共享單車項目ofo宣布完成獲得滴滴出行數(shù)千萬美元C1輪戰(zhàn)略投資。

2016年10月10日，ofo共享單車完成1.3億美元C輪融資。

2017年3月1日，單車平臺ofo宣布完成D輪4.5億美元(約合人民幣31億元)融資。此次融資由滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國等知名機構(gòu)跟投。

2017年4月22日，ofo宣布獲螞蟻金服D+輪戰(zhàn)略投資。ofo和螞蟻金服雙方都沒有公布這一輪投資的具體金額。 這次融資戰(zhàn)略價值大于財務(wù)價值。

2017年7月6日，ofo小黃車宣布完成超過7億美元新輪(E輪)融資，本輪融資由阿里巴巴，弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投。

2018年3月4日，從查詢工商信息知，ofo創(chuàng)始人戴威已通過動產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單作為質(zhì)押物，換取了阿里巴巴共計17.7億元人民幣的融資。

2018年3月13日，ofo小黃車宣布完成E21輪融資8.6億美元。本輪融資由可里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團、天合資本、嗎蟻金服與君理資本共同跟投。本輪融資采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。

前期后后，ofo總共融資到了超過一百億人名幣融資，這樣的融資規(guī)模，從某種程度上來說也是空前絕后了。能夠在短短幾年時間里把這么多錢全部燒完，可見共享單車確實是個無底之洞。

四、好了，綜上所述，我們終于可以確定ofo是一家頗具傳奇色彩的企業(yè)。但是眾所周知，明星企業(yè)ofo小黃車，在這個冬天，可并不好過。與去年風(fēng)光無限的公司年會相比，今年的年終可以說是真正的生意慘淡，ofo能走到哪一步，我們大家就拭目以待吧。

（ofo小黃車系列文章：

共享單車之殤：ofo，小黃車，一個傳奇的企業(yè)

共享單車之殤：三次點球失誤的ofo，能否跪著度過這個新年夜？

共享單車之殤：ofo的全線潰敗，是共享單車商業(yè)邏輯的自欺欺人）

注：

1、圖片均來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有問題我方可以進行更改。

2、文章為個人原創(chuàng)，僅代表個人觀點。返回搜狐，查看更多