比亞迪海洋網(wǎng)：動(dòng)感設(shè)計(jì)的混動(dòng)新選擇
比亞迪的汽車(chē)產(chǎn)品線豐富多彩，其中王朝系列和海洋網(wǎng)是兩大核心系列。王朝系列以其沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格著稱，而海洋網(wǎng)則充滿了動(dòng)感，尤其是比亞迪海豹，以其運(yùn)動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)吸引了眾多目光。

外觀設(shè)計(jì)：比亞迪海豹DM-i的前臉采用了多橫條開(kāi)放式格柵布局，機(jī)蓋設(shè)計(jì)低趴，隆起的筋線勾勒出車(chē)頭的力量感。兩側(cè)的彎鉤狀大燈造型犀利，日行燈帶拐角設(shè)計(jì)，前格柵與前唇上方的梯形進(jìn)氣口相連接，呈現(xiàn)出類(lèi)似分層式的布局。車(chē)身側(cè)面，前低后高的設(shè)計(jì)帶來(lái)強(qiáng)烈的俯沖感，腰線采用分段式處理，隱藏式門(mén)把手簡(jiǎn)潔大方。作為一臺(tái)4門(mén)5座的轎車(chē)，比亞迪海豹DM-i的空間足夠滿足大多數(shù)人的需求。

? 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：海豹DM-i的中控臺(tái)造型平直，臺(tái)面采用疊層化布局，大量軟性多色面料包覆提升了車(chē)內(nèi)的層次感。擋把采用了晶瑩剔透的水晶檔桿，與周?chē)膶?shí)體按鍵一起構(gòu)成了名為“海洋之心”的控制區(qū)域，集成了啟動(dòng)、動(dòng)力駕駛模式選擇等多種功能。車(chē)內(nèi)采用了全新的數(shù)字座艙組合，由W-HUD抬頭顯示和15.6英寸中控屏及10.25英寸液晶儀表共同組成。

動(dòng)力性能：海豹DM-i采用了與漢DM-i冠軍版相同的動(dòng)力總成，由1.5L或1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同組成。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m。而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，峰值扭矩為231N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為325N·m。在續(xù)航方面，NEDC工況純電續(xù)航里程提供121公里和200公里兩種選擇，綜合續(xù)航里程也表現(xiàn)可觀。

比亞迪海洋網(wǎng)以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，為消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的混動(dòng)選擇。無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力性能，都展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新與實(shí)力。

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搭載高階智駕！深藍(lán)L07 對(duì)比海豹07 DM誰(shuí)更值得入手？ 如果說(shuō)有一臺(tái)車(chē)，售價(jià)不到20萬(wàn)元，還配備華為的乾崑智駕你會(huì)不會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車(chē)性價(jià)比很高呢？如果這臺(tái)車(chē)不僅有華為乾崑智駕，還有深藍(lán)的超級(jí)增程呢？這臺(tái)車(chē)就是我們今天的主角——深藍(lán)L07。先來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)“深藍(lán)超級(jí)增程”，估計(jì)不少車(chē)友對(duì)增程式技術(shù)都有所了解，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是自帶一個(gè)“發(fā)電機(jī)”，沒(méi)電了就自己發(fā)電，有效解決里程焦慮。但是深藍(lán)L07上的這套超級(jí)增程，可不是簡(jiǎn)單的“發(fā)電機(jī)”，它融合了原力超集電驅(qū)、原力智能增程和微核高頻脈沖加熱等一系列“黑科技”，可以說(shuō)是目前增程領(lǐng)域的優(yōu)秀者，一點(diǎn)兒也不夸張！2025款深藍(lán)L07一共推出了6款車(chē)型，其中就有3款搭載了華為乾崑智駕ADS SE解決方案的車(chē)型。增程版、純電版通通都有，啥口味都能滿足。便宜的230Max增程版才15.19萬(wàn)，較貴的530Max乾崑智駕ADS SE純電版也就17.39萬(wàn)，相比同級(jí)別車(chē)型零跑C10 、比亞迪海豹07DM、宋L DM著實(shí)良心！深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 版比亞迪海豹07DM-i 125智駕版以深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版為例，外觀設(shè)計(jì)方面，該車(chē)的前臉采用了封閉式前格柵，整個(gè)造型正面橫向貫通，提升了前臉的視覺(jué)寬度，大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上部的LED日間行車(chē)燈造型犀利，前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽，可以更好的梳理前臉的空氣，下格柵采用了梯形設(shè)計(jì)，并通過(guò)黑色飾條點(diǎn)綴，提升了前臉的運(yùn)動(dòng)感。整體來(lái)看，深藍(lán)L07的前臉設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，也兼具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。車(chē)身側(cè)面也延續(xù)了溜背式造型，包括懸浮式車(chē)頂、無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手以及電動(dòng)掀背尾門(mén)等時(shí)尚元素也均沒(méi)有缺席。而輪轂方面，增程版車(chē)型采用了五輻雙色輪轂，視覺(jué)效果頗為動(dòng)感，進(jìn)一步提升了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)氛圍；且輪轂匹配的輪胎規(guī)格為245/45 R19。此外，深藍(lán)L07提供了星辰藍(lán)、星礦黑、彗星白、月巖灰以及星云青共5種車(chē)身顏色可選，數(shù)量較多且無(wú)需選裝。這5種顏色中，我個(gè)人推薦星辰藍(lán)，與其動(dòng)感、潮流的外觀十分貼合，也是2025款深藍(lán)L07的主打色。而尾部更是滿滿科技感，貫穿式LED尾燈配上電動(dòng)升降尾翼，還有那個(gè)能發(fā)光的尾標(biāo)，晚上亮起來(lái)那是回頭率擔(dān)當(dāng)！我還很喜歡車(chē)尾下包圍區(qū)域的紅色裝飾條設(shè)計(jì)，點(diǎn)睛之筆啊！而作為對(duì)比，海豹07DM-i 125智駕版那條貫穿式的LED尾燈太亮眼了！整臺(tái)車(chē)采用了"海洋美學(xué)"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉那條紋狀進(jìn)氣格柵視覺(jué)效果拉寬了整個(gè)車(chē)頭。車(chē)身側(cè)面那道硬朗腰線加上溜背式設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)家用車(chē)看著就像一臺(tái)跑車(chē)。尺寸方面，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版的長(zhǎng)寬高分別是4875/1890/1480毫米，軸距2900毫米。相比SL03，車(chē)長(zhǎng)增加了55毫米，其他基本保持一致。而海豹07DM-i 125智駕版長(zhǎng)寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距2900毫米，堪比合資B級(jí)車(chē)的水平。深藍(lán)L07這個(gè)尺寸在中型轎車(chē)?yán)锼闶峭δ艽虻?，特別是近2.9米的軸距，后排空間那是相當(dāng)寬敞。我的身高176cm，前排調(diào)整好坐姿后，后排的空間接近3拳，算是非常充裕了。除了空間大，更值得點(diǎn)贊的是L07的座椅舒適度非常好，坐墊夠長(zhǎng)，對(duì)腿部的承托非常到位，而且采用真皮座椅+菱格紋設(shè)計(jì)，觸感柔軟又有檔次感。前排零重力座椅算是亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)，14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶通風(fēng)、加熱和按摩功能，靠背與坐墊可形成120°夾角，加上一體式腿托，舒適度堪比頭等艙。不過(guò)第二個(gè)是副駕娛樂(lè)屏沒(méi)有手動(dòng)調(diào)節(jié)角度的按鈕，當(dāng)副駕放倒零重力座椅后，是根本夠不到遮陽(yáng)板娛樂(lè)屏的，這時(shí)候調(diào)節(jié)它的角度就只能用語(yǔ)音控制，但這樣既不精準(zhǔn)、效率也很低。建議在手能夠到的地方，比如副駕控制車(chē)窗按鍵的地方，給一個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)副駕娛樂(lè)屏角度的按鈕，這樣使用體驗(yàn)會(huì)極大提升。另外值得一提的是，有些車(chē)即便給到一個(gè)遮陽(yáng)簾，也非常薄，遮陽(yáng)效果一般。但深藍(lán)L07不但給到了，它的遮陽(yáng)簾還非常厚，遮陽(yáng)效果在我近一兩年開(kāi)過(guò)的帶遮陽(yáng)簾的電車(chē)?yán)?，幾乎是較好的。此外，深藍(lán)L07后備箱常規(guī)狀態(tài)下有473L，放倒后排可擴(kuò)展至1180L。我試著把一輛標(biāo)準(zhǔn)嬰兒車(chē)放進(jìn)去，完全沒(méi)問(wèn)題，還剩余不少空間。這點(diǎn)對(duì)于年輕家庭來(lái)說(shuō)算是加分項(xiàng)。坐進(jìn)深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版的感覺(jué)就是，這不是二十多萬(wàn)的車(chē)內(nèi)飾嗎？怎么才十五萬(wàn)出頭？中控方面用的是15.6英寸的2.5K向日葵中控屏，主駕還有一個(gè)7.5米成像距離等效55英寸的抬頭顯示，導(dǎo)航路線直接投在前方，眼睛都不用離開(kāi)路面。且從主頁(yè)的布局來(lái)看，深藍(lán)L07的DOCK欄位于屏幕底部。除左側(cè)三個(gè)系統(tǒng)按鍵以及正中間的空調(diào)設(shè)置外，其余大部分圖標(biāo)均可長(zhǎng)按后調(diào)整。而在DOCK欄的上方，深藍(lán)L07提供了多種類(lèi)型的小卡片組件，可以快速查看車(chē)輛的各種信息。當(dāng)然，這些小卡片也支持自定義。且在桌面背景的設(shè)計(jì)上，深藍(lán)L07提供了兩種選擇，分別是壁紙桌面和3D車(chē)控桌面。與大部分同價(jià)位車(chē)型相比，深藍(lán)L07的這個(gè)3D車(chē)模不僅流暢度更高，而且渲染精度也十分出色。此外，由于深藍(lán)L07采用了華為乾坤智駕，因此在導(dǎo)航方面，其使用的是來(lái)自華為的Petal Maps。從功能數(shù)量和實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，如今Petal Maps的表現(xiàn)已經(jīng)完全不亞于高德、百度等老牌導(dǎo)航軟件了。至于影音體驗(yàn)，諸如QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝、嗶哩嗶哩等常見(jiàn)的車(chē)載娛樂(lè)軟件，都可以在深藍(lán)L07上找到他們的身影。不僅UI設(shè)計(jì)與系統(tǒng)風(fēng)格高度統(tǒng)一，還可以直接聯(lián)動(dòng)車(chē)輛的音效設(shè)置和燈光秀等功能。除此之外，深藍(lán)L07的應(yīng)用商店里也提供了豐富的第三方應(yīng)用和游戲可供下載。另外比較有意思的是，在實(shí)用工具的分類(lèi)中，我發(fā)現(xiàn)深藍(lán)L07還提供了兩款不怎么實(shí)用，但很能提供情緒價(jià)值的軟件。除了軟件生態(tài)較為豐富外，深藍(lán)L07在手車(chē)互聯(lián)方面準(zhǔn)備的也很充分。不僅可以支持華為、小米等國(guó)產(chǎn)手機(jī)進(jìn)行手車(chē)互聯(lián)，蘋(píng)果CarPlay的出現(xiàn)也讓深藍(lán)L07成功吸引了我司的不少果粉同事。且在座艙氛圍營(yíng)造上，深藍(lán)L07可謂是“下足了功夫”，新增的情感交互64色氛圍燈，擁有清澈海岸、海藍(lán)浪潮、未知奧秘、金海細(xì)沙、和熙暖陽(yáng)5種氛圍燈多色主題可選，隨時(shí)隨地改變一成不變的內(nèi)飾環(huán)境，且支持0-100檔亮度無(wú)級(jí)變化，絲滑轉(zhuǎn)變場(chǎng)景風(fēng)格，讓枯燥的通勤路和乏味的長(zhǎng)途駕駛律動(dòng)起來(lái)，讓駕乘生活變得多姿多彩。此外在隔音方面，升級(jí)的前排雙層隔音玻璃，使得車(chē)內(nèi)靜謐性得到了顯著提升。玻璃厚度5.36mm，遠(yuǎn)超一般車(chē)門(mén)單層玻璃厚度，厚度增加20%以上，隔音效果比單層玻璃降低3-5分貝（dB），當(dāng)時(shí)速120km/h駕駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音降低13dB，車(chē)內(nèi)語(yǔ)言清晰度提升25%，即使高速駕駛前后排乘客也可以低聲交流，不必提高嗓門(mén)喊，隨時(shí)保持優(yōu)雅。更令人欣喜的是，隔音玻璃還可以有效阻擋99%紫外線，剛性比市面普通夾層玻璃提升40%以上，既戳中愛(ài)美人士的“心尖”，又健康安全。而坐進(jìn)海豹07DM-i 125智駕版的印象是，簡(jiǎn)單大氣上檔次！內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，中控臺(tái)以軟性材質(zhì)包裹，摸起來(lái)就是舒服。特別喜歡那個(gè)8.8英寸液晶儀表+12.8英寸懸浮中控屏的搭配，視覺(jué)上很協(xié)調(diào)。真鋁飾條的應(yīng)用提升了不少檔次感，手感也比普通塑料好太多。15萬(wàn)級(jí)別能做到這種材質(zhì)和做工，真的不多見(jiàn)。全景天窗帶來(lái)的通透感也是加分項(xiàng)，坐在后排完全不會(huì)有壓抑感。座椅舒適度是我必須要夸的，前排皮質(zhì)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱+通風(fēng)，后排也有加熱功能，冬暖夏涼不是問(wèn)題。1.8米個(gè)頭的人坐在后排，腿前還能留兩拳多空間，頭部也不會(huì)頂?shù)杰?chē)頂，這空間表現(xiàn)打臉了不少宣傳說(shuō)自己寬敞的合資B級(jí)車(chē)。而智駕方面，海豹07DM-i 125智駕版標(biāo)配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2級(jí)別輔助駕駛，包括ICC智能巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDA車(chē)道偏離輔助等十幾項(xiàng)功能。高配車(chē)型還新增了ILCA撥桿變道功能，高速上輕輕一撥桿，車(chē)輛自動(dòng)完成變道操作，解放雙手不是夢(mèng)。全息HUD抬頭顯示可以把速度、導(dǎo)航等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，開(kāi)車(chē)不用低頭看儀表，這對(duì)安全性的提升真不是一點(diǎn)半點(diǎn)。而深藍(lán) L07 是深藍(lán)體系一款搭載華為乾崑智駕 ADS SE 解決方案的轎車(chē)，也是目前 20 萬(wàn)以內(nèi)配備該智駕系統(tǒng)的車(chē)型。其純視覺(jué)方案與特斯拉不相上下，代表著業(yè)界同級(jí)的先進(jìn)的智駕水平，為用戶帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。在高速場(chǎng)景下，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版高速領(lǐng)航輔助功能集智能上下匝道、變道、過(guò)彎、避障、車(chē)速調(diào)節(jié)于一體，讓用戶在全國(guó)高速路上都能輕松駕馭，盡享智能駕駛的安全與便捷。而在城市駕駛中，深藍(lán) L07 更是一款支持城區(qū)紅綠燈啟停和借道避障的車(chē)型，路口通過(guò)成功率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。且車(chē)道巡航、智能紅綠燈控車(chē)、撥桿換道以及即將 OTA 升級(jí)的城區(qū)直行自主變道等功能，實(shí)現(xiàn)了人性化的城區(qū)巡航輔助，讓城市出行更加輕松。此外面對(duì)泊車(chē)難題，深藍(lán) L07 的智能泊車(chē)輔助 (APA)、遙控泊車(chē)輔助 (RPA)、代客泊車(chē)輔助 (AVP) 等功能一應(yīng)俱全，新增的離車(chē)泊入（EPA）功能更是便捷，用戶下車(chē)后車(chē)輛可自行泊入并下電，即使是極窄車(chē)位也能輕松搞定，還支持障礙物挪開(kāi)即停，大幅提升泊車(chē)效率。憑借這些功能，深藍(lán) L07 成為同級(jí)支持可見(jiàn)即可泊的轎車(chē)，識(shí)別車(chē)位種類(lèi)較多，泊入泊出成功率更高，泊車(chē)體驗(yàn)更加人性化。此外，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版還有個(gè)實(shí)用功能是"哨兵模式"。車(chē)輛停放時(shí)自動(dòng)監(jiān)控周?chē)h(huán)境，如果有人剮蹭，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄下來(lái)。而且能耗控制得很好，開(kāi)啟8小時(shí)只會(huì)減少約15公里續(xù)航。說(shuō)真話，智駕這塊表現(xiàn)，比我開(kāi)過(guò)的20萬(wàn)級(jí)合資車(chē)還要強(qiáng)。尤其在城區(qū)上高速時(shí)，匝道并線超順滑，系統(tǒng)能精準(zhǔn)判斷后方來(lái)車(chē)，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)并入主道。區(qū)間限速時(shí)還能自動(dòng)降速，完全不用擔(dān)心吃罰單。而在動(dòng)力方面，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 版搭載深藍(lán)超級(jí)增程2.0，且在NEDC工況下，增程車(chē)型饋電油耗低至3.88L/100km，開(kāi)得越多省得越多。而在CLTC工況下，深藍(lán)L07增程版同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的續(xù)航能力，純電續(xù)航里程高達(dá)300km，輕松滿足日常通勤需求，無(wú)需頻繁充電。如果開(kāi)啟增程模式，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1400km，無(wú)論是跨城旅行還是長(zhǎng)途駕駛，都能游刃有余。此外，深藍(lán)L07采用全新自研的高效直接熱泵技術(shù)，能夠在更寬溫域內(nèi)高效運(yùn)行，將熱泵工作溫度拓展至-18℃，相比傳統(tǒng)PTC采暖系統(tǒng)，低溫條件下采暖能耗降低超過(guò)40%。通過(guò)電驅(qū)余熱的全場(chǎng)景利用與電驅(qū)主動(dòng)產(chǎn)熱控制技術(shù)，深藍(lán)L07的熱泵系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了能效提升，還有效延長(zhǎng)了續(xù)航里程，冬季等效續(xù)航里程提升超過(guò)10%，用戶的里程焦慮得到大幅緩解。且它的充電速度也是個(gè)亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的3C超充技術(shù)，能在15分鐘內(nèi)將電量從30%充到80%。在試駕的第二天，我專(zhuān)門(mén)測(cè)試了這個(gè)功能，結(jié)果比宣傳的還要快一分鐘，這點(diǎn)必須給個(gè)贊。無(wú)論是應(yīng)急補(bǔ)能還是日常充電，都更加便捷高效。坦白說(shuō)，這動(dòng)力體驗(yàn)，對(duì)比我以前開(kāi)過(guò)的自吸2.0L的合資車(chē)，那叫一個(gè)完虐。電動(dòng)機(jī)的扭矩來(lái)得又快又猛，起步超車(chē)那叫一個(gè)痛快，副駕的老婆每次都會(huì)本能地抓緊扶手，然后嘴上嫌棄："又飆車(chē)，有意思嗎？"此外，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版的底盤(pán)更讓我感到很驚喜。車(chē)輛采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，后懸架用了H臂結(jié)構(gòu)，支撐性更好。前懸架用單層沖壓鋼板，羊角是鋁合金的，后懸架也大量使用鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量。穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，同時(shí)濾震性能也很不錯(cuò)。而且深藍(lán)L07車(chē)身重量控制在1.9噸左右，在增程車(chē)?yán)锼爿p量級(jí)選手。這直接帶來(lái)了更靈活的駕駛感受和更低的能耗。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)十分積極，完全不像一臺(tái)實(shí)用導(dǎo)向的家用車(chē)。此外，深藍(lán)L07還有個(gè)貼心的防暈車(chē)模式，考慮到很多人不習(xí)慣電動(dòng)車(chē)的加速感，開(kāi)啟后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)電門(mén)開(kāi)度和動(dòng)能回收力度，減輕暈車(chē)感。而海豹07DM-i 1.5T版本的動(dòng)力，功率200kW，純電續(xù)航125km，饋電油耗3.8L/100km。在市區(qū)通勤基本都是純電模式，起步?jīng)]有任何頓挫感，加速線性平順。高速超車(chē)時(shí)深踩油門(mén)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，60-100km/h加速相當(dāng)有勁。更爽的是，滿油滿電狀態(tài)下能跑2000多公里，要啥自行車(chē)？充電方面，全系交流充電功率從3.3kW提升到了7kW，充電速度比上代產(chǎn)品快了不少。家用充電樁充滿大概需要4-5小時(shí)，早上上班插上，晚上回來(lái)就滿電了，真的很方便。此外，海豹07DM-i 125智駕版的FSD可變阻尼減震器是個(gè)驚喜，可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，既能讓你在爛路上舒舒服服，又能在彎道中給你足夠的支撐感。這套系統(tǒng)放在豪華品牌車(chē)型上都不違和。值得一提的是在乘員保護(hù)方面，主要考量的是整車(chē)用材用料和被動(dòng)安全配置。深藍(lán)L07整車(chē)采用“五縱九橫”環(huán)抱式車(chē)身構(gòu)架，使得車(chē)身剛性得到大幅加強(qiáng)。加之全系標(biāo)配6安全氣囊，并配備4個(gè)安全氣囊傳感器，碰撞發(fā)生時(shí)可在0.03秒內(nèi)瞬間響應(yīng)，更大限度保護(hù)駕乘人員，提升安全系數(shù)。且左右兩側(cè)均布置有鋁型材壓潰吸能件，在碰撞發(fā)生時(shí)，有效防止電池包發(fā)生形變。得益于深藍(lán)L07配備的智能體感主動(dòng)式安全帶，使乘員在體驗(yàn)零壓懸浮感時(shí)，也能更加有效地保障駕乘安全，在低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)中，深藍(lán)L07的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。另外，深藍(lán)L07還配備了長(zhǎng)安的智能兒童座椅安全防護(hù)系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞時(shí)，寶寶安全更有保障。且在碰撞事故中可對(duì)行人腿部起到較好的保護(hù)效果。如果說(shuō)被動(dòng)安全是發(fā)生事故時(shí)的保護(hù)，那么主動(dòng)安全則是防患于未然，盡大可能避免事故的發(fā)生和降低事故造成的傷害。深藍(lán)L07配備了包括行車(chē)預(yù)警、緊急制動(dòng)、主動(dòng)避險(xiǎn)等超過(guò)20項(xiàng)全方位主動(dòng)安全配置，有效保障駕乘人員的出行安全?？偟膩?lái)說(shuō)，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版不是靠?jī)r(jià)格取勝，而是靠產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。華為乾崑智駕、300公里續(xù)航、高速充電，這些傳統(tǒng)車(chē)企根本玩不轉(zhuǎn)的技術(shù)，深藍(lán)L07都做到了。如果你預(yù)算在15-20萬(wàn)之間，正在物色一臺(tái)智能感強(qiáng)、性價(jià)比高的新能源車(chē)，那么深藍(lán)L07比海豹07 DM-i更值得考慮。特別是對(duì)于那些既想嘗鮮智能駕駛，又不想把預(yù)算拉得太高的朋友們來(lái)說(shuō)，深藍(lán)L07值得你閉眼入。

時(shí)尚配色風(fēng)格多變，比亞迪海豹06旅行版最新實(shí)拍圖曝光 近日，網(wǎng)上再次曝光出了一組比亞迪海豹06旅行版的實(shí)拍圖，該車(chē)與車(chē)展上的展車(chē)采用了不同的配色，雖然也是此前三廂版本用過(guò)的款式，但還是展示出時(shí)尚不變的風(fēng)格。具體來(lái)看前臉部分，與三廂版本完全相同，突出的車(chē)鼻有著流線的造型，左右兩側(cè)引出了扁平的熏黑大燈組，前保險(xiǎn)杠部分笑臉式的大嘴格柵，扁平的下格柵，霧燈區(qū)進(jìn)氣道等元素不會(huì)缺席。而新的車(chē)機(jī)配色應(yīng)該就是三廂版本的沁海綠，顯示出更加淡雅的風(fēng)格。車(chē)身側(cè)面當(dāng)然是最為重要之處啊，正統(tǒng)的旅行車(chē)線條低趴修長(zhǎng)流暢，懸浮式車(chē)頂增強(qiáng)了前衛(wèi)感，隱藏式車(chē)門(mén)把手不會(huì)缺席，大尺寸輪轂也提升了運(yùn)動(dòng)感。與車(chē)頂行李架相搭配，有著不錯(cuò)的顏值。車(chē)尾部分貫穿式的尾燈也與三廂版也保持一致，但巨大的尾箱設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)姆秸?，突出了后備箱空間的表現(xiàn)，車(chē)頂擾流板不會(huì)缺席，后保險(xiǎn)杠部分還有著擴(kuò)散器裝飾，讓整車(chē)的風(fēng)格形成統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分，實(shí)拍車(chē)型則采用了淺色內(nèi)飾，倒是與車(chē)展上的展車(chē)相同，未來(lái)或?qū)⑹侵鞔蚩钍?，懸浮式大尺寸液晶屏配懸浮式儀表盤(pán)，懷擋機(jī)構(gòu)等元素當(dāng)然都不會(huì)缺席。扶手箱前端區(qū)域保留實(shí)體按鍵，手機(jī)充電面板雙杯架等元素是標(biāo)配，特殊質(zhì)感的中控和門(mén)板面板取代了此前的亮黑色設(shè)計(jì)，顯得更加高級(jí)。隨處可見(jiàn)的散射式氣氛燈帶也增強(qiáng)了這一屬性，實(shí)現(xiàn)著自我的進(jìn)化。后排和后備箱空間表現(xiàn)才是該車(chē)重點(diǎn)，但還要等待上市之后才能具體的探明。在動(dòng)力方面，當(dāng)然不會(huì)和三廂版本任何不同，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101馬力，配163或218馬力電動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程有望達(dá)到80公里和120公里。當(dāng)然由于自重和風(fēng)阻系數(shù)的原因，細(xì)節(jié)參數(shù)應(yīng)該會(huì)比三廂版本略差一些，不過(guò)八九不離十，更多的信息還要等待官方進(jìn)一步公布，非常值得期待。

B級(jí)車(chē)市洗牌！帕薩特屈居第二，海豹無(wú)緣前十 B級(jí)車(chē)市戰(zhàn)報(bào)：秦L六連冠，海豹慘跌B(niǎo)級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)真是越來(lái)越激烈了，整個(gè)市場(chǎng)的情況也在不斷變化！根據(jù)最近公布的數(shù)據(jù)，2025年5月第二周的B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜出來(lái)了。合資車(chē)表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì)，前十名里有七個(gè)是合資品牌，又重新掌控了榜單。不過(guò)這次的冠軍被秦L拿下了，這已經(jīng)是它連續(xù)第六周奪冠了！帕薩特和邁騰這兩款大眾車(chē)也表現(xiàn)不錯(cuò)，進(jìn)入了前三名。凱美瑞、海豹06 DM-i穩(wěn)居前五。奔馳C級(jí)和寶馬3系的排名也不錯(cuò)。亞洲龍、雅閣還有紅旗H5也都進(jìn)了前十。極氪007GT的銷(xiāo)量一直在上漲，Model 3、阿維塔06和蔚來(lái)ET5T也都在前20名里待著。但比亞迪海豹的表現(xiàn)就不太理想了，只排到了第四十一名，一周才賣(mài)了216輛車(chē)，這個(gè)成績(jī)確實(shí)一般般。畢竟誰(shuí)能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，誰(shuí)就能贏得更多市場(chǎng)份額！這周帕薩特丟了冠軍，雅閣排第九，海豹更是掉到了第四十一的位置。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了?。?/p>

年輕人購(gòu)車(chē)新選擇，比亞迪海豹06旅行版能否打動(dòng)他們心？ 說(shuō)起來(lái)，如今的后生們置辦座駕，著實(shí)令人有點(diǎn)參不透。一面廂，似是人人都嚷著撙節(jié)用度，另一壁，嶄露頭角的車(chē)兒，一個(gè)賽一個(gè)繁花似錦，價(jià)碼也跟著水漲船高。這不，比亞迪又搗鼓出新花樣，海豹06 DM-i 旅型車(chē)，號(hào)稱“后生仔的游獵車(chē)”，價(jià)位錨定在11-15萬(wàn)上下。這事兒細(xì)細(xì)咂摸，便覺(jué)出幾分門(mén)道。旅型車(chē)這玩意兒，擱往昔那可是情懷的具象化，得是兜里有幾個(gè)閑錢(qián)，日子過(guò)得有滋有味的主兒才玩得轉(zhuǎn)。現(xiàn)下，比亞迪把它拽到這個(gè)價(jià)位，是想讓更多后生仔能“心懷曠野”一把？抑或是，它嗅到了后生仔的另類(lèi)渴求？就車(chē)本身而言，海豹06 旅型車(chē)的外觀，嗯，很比亞迪。前臉與三廂版大同小異，年少氣盛是跑不了的。但作為旅型車(chē)，側(cè)面線條才是精髓所在。這車(chē)側(cè)影還算流暢，添了行李架，頗有那味兒了。后備箱肚量，官方宣稱是一大亮點(diǎn)，能吞納不少物件。想想也是，后生仔的行囊，除了綾羅綢緞，沒(méi)準(zhǔn)還有露營(yíng)家什、滑板之流，肚量大點(diǎn)總歸是好的。動(dòng)力上，1.5L 插混，聽(tīng)著就挺精打細(xì)算的。畢竟，現(xiàn)下油價(jià)這般金貴，能省則省嘛。況且，插混的益處在于，鬧市里溜達(dá)可以純電，遠(yuǎn)途馳騁也不必焦慮續(xù)航里程。但齟齬也隨之而來(lái)。后生仔當(dāng)真需要旅型車(chē)嗎？抑或說(shuō)，他們真會(huì)耗費(fèi)十幾萬(wàn)去購(gòu)入一輛旅型車(chē)嗎？別忘了，眼下的后生仔，營(yíng)生壓力可不小。租金、伙食、應(yīng)酬，哪樣都得掏腰包。能攢下點(diǎn)銀兩，置辦一輛代步的腳力，已然殊為不易。旅型車(chē)，聽(tīng)上去很美好，但對(duì)蕓蕓眾生而言，或許只是個(gè)遙不可及的夢(mèng)。當(dāng)然，也有人會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在的后生仔，消費(fèi)觀已然迭代，更看重生活品質(zhì)，更樂(lè)于為自己的興致愛(ài)好買(mǎi)單。這話不假，但也得掂量比例。愿意為旅型車(chē)一擲千金的后生仔，終究是鳳毛麟角。況且，即便有了旅型車(chē)，當(dāng)真會(huì)去游歷四方嗎？想想自己，周末窩在家里刷劇，才是常態(tài)。游歷？太費(fèi)神了，還得提前籌劃，還得預(yù)定下榻之處，還得提防各種突發(fā)狀況。與坊間認(rèn)知相左，實(shí)則，諸多后生仔購(gòu)入車(chē)駕，更多是為了通勤代步，抑或偶爾回趟老家。游歷，或許只是一個(gè)美好的憧憬。當(dāng)我們習(xí)以為常地將緣由歸結(jié)為“后生仔追逐個(gè)性化生活格調(diào)”時(shí)，是否忽略了另一個(gè)更至關(guān)緊要的因素：他們的囊中羞澀？比亞迪推出海豹06 旅型車(chē)，或許是想攫取后生仔的芳心，或許是想開(kāi)疆拓土。但歸根結(jié)底，這輛車(chē)能否博得后生仔的青睞，還得端看它的性價(jià)比，以及它能否切實(shí)滿足后生仔的現(xiàn)實(shí)訴求。說(shuō)白了，情懷這東西，不能當(dāng)飯吃。座駕再光鮮，空間再寬敞，動(dòng)力再澎湃，價(jià)碼不遂人愿，一切都是空談。興許，來(lái)日會(huì)有更多的后生仔，愿意為旅型車(chē)買(mǎi)單。但至少眼下，它還只是少數(shù)人的玩物。比亞迪想讓更多后生仔“心懷曠野”，還得在價(jià)位上多下點(diǎn)苦功。究其根本，對(duì)于絕大多數(shù)后生仔而言，眼前的茍且，才是更為迫切的問(wèn)題。

15萬(wàn)級(jí)中級(jí)車(chē)，比亞迪海豹07 DM和深藍(lán)L07誰(shuí)更強(qiáng)？ 插混好還是增程好？這在車(chē)圈是一個(gè)充滿爭(zhēng)議的話題，有的車(chē)友認(rèn)為沒(méi)技術(shù)的新勢(shì)力才做增程車(chē)，有的車(chē)友認(rèn)為插混結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性不如增程。今天我們就拿新能源中級(jí)車(chē)的兩個(gè)代表-比亞迪海豹07 DM和深藍(lán)L07做個(gè)全面對(duì)比，看一下兩車(chē)誰(shuí)綜合實(shí)力更強(qiáng)？對(duì)比配置：比亞迪 海豹 07 DM 2025款 智駕版 DM-i 125KM精英型，指導(dǎo)價(jià)15.58萬(wàn)元，目前山東臨沂經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)報(bào)價(jià)優(yōu)惠；深藍(lán)L07 2025款 230Ultra華為乾崑智駕ADS SE版 指導(dǎo)價(jià)16.39萬(wàn)元，目前臨沂經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)優(yōu)惠1萬(wàn)元，優(yōu)惠后15.39萬(wàn)元。外觀對(duì)比：傳統(tǒng)家用VS造車(chē)新勢(shì)力海豹07 DM先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀，海豹07 DM基于家族海洋元素設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，采用無(wú)邊界前格柵造型，橫向線條模擬波光粼粼的海面效果，搭配分體式“深海之眸”矩陣大燈組，呈現(xiàn)出銳利的視覺(jué)沖擊力。格柵內(nèi)部融入?yún)?shù)化紋理，與回旋鏢式日行燈形成呼應(yīng)，強(qiáng)化了新能源車(chē)的科技感與辨識(shí)度。來(lái)到側(cè)面，海豹07 DM的造型給人還是傳統(tǒng)的中級(jí)轎車(chē)的模樣，車(chē)頂從B柱位置開(kāi)始向下溜背，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的沖刺感。唯一缺點(diǎn)是后懸偏長(zhǎng)，相比現(xiàn)在的新勢(shì)力少了一點(diǎn)簡(jiǎn)潔干練的感覺(jué)。來(lái)到尾部，貫穿式尾燈組采用點(diǎn)陣式光源，中間嵌入鍍鉻飾條提升精致度。后備廂邊緣配備小型擾流板，配合寬體化設(shè)計(jì)強(qiáng)化下壓力。深藍(lán)L07相比海豹07 DM中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，深藍(lán)L07則更有新勢(shì)力的味道。前臉?lè)忾]式格柵搭配分體式燈組，日行燈造型犀利且貫穿車(chē)頭，強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力。內(nèi)凹式前臉設(shè)計(jì)搭配熏黑飾板與遠(yuǎn)近光燈組，下包圍加入運(yùn)動(dòng)套件，整體呈現(xiàn)出低趴俯沖姿態(tài)，兼具攻擊性與未來(lái)感來(lái)到側(cè)面，深藍(lán)L07車(chē)身線條流暢，溜背造型搭配上揚(yáng)腰線，營(yíng)造蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。配備無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手及19英寸低風(fēng)阻輪轂，風(fēng)阻系數(shù)低至0.215Cd。來(lái)到尾部，星焰貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng)，搭配主動(dòng)升降電動(dòng)尾翼（可提供145N下壓力），尾標(biāo)支持點(diǎn)亮。底部熏黑擴(kuò)散器與鍍鉻飾條結(jié)合，既凸顯運(yùn)動(dòng)屬性又不失穩(wěn)重感，整體設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明且功能性強(qiáng)空間對(duì)比：長(zhǎng)尺寸VS電驅(qū)平臺(tái)海豹07 DM海豹 07 DM 的車(chē)身尺寸為 4980×1890×1495mm，軸距 2900mm，軸距屬于標(biāo)準(zhǔn)中型轎車(chē)尺寸，近5米的車(chē)長(zhǎng)在中級(jí)車(chē)中有一定的優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)空間布局合理，前后排乘坐空間寬敞，身高 180cm 的乘客后排腿部空間約兩拳半，頭部空間一拳，中間地臺(tái)幾乎純平，乘坐舒適性不錯(cuò)。后備廂容積為常規(guī)三廂設(shè)計(jì)，常規(guī)狀態(tài)下可滿足日常使用，后排座椅支持4/6比例放倒，擴(kuò)展后能搬運(yùn)大件物品。深藍(lán)L07深藍(lán) L07 的車(chē)身尺寸為 4875×1890×1480mm，軸距同樣為 2900mm，雖然車(chē)長(zhǎng)稍弱于海豹07 DM，但得益于電驅(qū)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，深藍(lán)L07的座艙占比要更大，后排腿部空間同樣很不錯(cuò)，坐墊對(duì)于身體的承托性表現(xiàn)出色。在配置方面，深藍(lán)L07相比海豹07 DM同價(jià)位下的配置要更高，標(biāo)配了前排座椅加熱和通風(fēng)，副駕駛還配備了零重力座椅，舒適性的配置上要更勝一籌。后備廂采用掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，開(kāi)口大，搬運(yùn)大件物品更方便，增程版常規(guī)容積 473L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至 1180L。對(duì)于喜歡經(jīng)常出門(mén)露營(yíng)的小伙伴，深藍(lán)L07這個(gè)后備箱裝載能力更強(qiáng)，已經(jīng)接近了SUV的水平。動(dòng)力對(duì)比：低油耗VS長(zhǎng)續(xù)航海豹07 DM海豹 07 DM 搭載第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，主銷(xiāo)版本是1.5L插混版，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，搭配160kW前驅(qū)電機(jī)，百公里加速為8.5s（125km版本為8s）；電池則是匹配10.08kWh和17.6kWh兩種規(guī)格，純電續(xù)航分別為70km和126km兩種。這套動(dòng)力系統(tǒng)放在中級(jí)車(chē)上總體來(lái)說(shuō)只能算是夠用，主要亮點(diǎn)在于WLTC工況下的虧電能耗僅為4.4L/100km，有著不錯(cuò)的熱效率。 深藍(lán)L07 深藍(lán) L07增程版則是采用了大電池增程方案，1.5L增程器最大功率72kW，由于電機(jī)和增程器采用解耦的設(shè)計(jì)，所以電機(jī)采用了更合理的后驅(qū)布局，電機(jī)功率有160kW和190kW兩種，百公里可以來(lái)到7.5s/6.8s，加速能力要表現(xiàn)更出色。而且它采用的是長(zhǎng)安與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的金鐘罩電池包，循環(huán)次數(shù)達(dá)到5000次，可以做到60萬(wàn)公里衰減無(wú)感知，容量提供28.39kWh和35.07kWh兩種，CLTC工況下純電續(xù)航為230/300km，日常上下班一周充一次電即可，用車(chē)成本大幅降低，更重要的是它在WLTC工況下的虧電能耗也只有4.7L/100km，不比插混車(chē)差。同時(shí)深藍(lán)L07的大電池包支持 3C 超充技術(shù)，30%-80% 充電僅需 15 分鐘，充電 10 分鐘即可補(bǔ)充 100km 續(xù)航。而海豹07 DM的70km不支持快充，125km版本支持38kW的快充，但從30-80%需要28分鐘，充電28分鐘只能補(bǔ)能63公里，這速度只能說(shuō)很雞肋。底盤(pán)對(duì)比：五連桿和H臂的較量海豹07 DM放在比亞迪的產(chǎn)品序列里，海豹07 DM的底盤(pán)還不錯(cuò)，采用了前麥弗遜+后五連桿的結(jié)構(gòu)，像前后羊角罕見(jiàn)的用上了鋁合金材質(zhì)，懸掛系統(tǒng)調(diào)教的偏向于舒適性，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。深藍(lán)L07深藍(lán) L07 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后 H 臂多連桿獨(dú)立懸掛的組合，這套懸架吸收了深藍(lán)SL03底盤(pán)偏硬的教訓(xùn)，請(qǐng)了歐洲底盤(pán)團(tuán)隊(duì)深度參數(shù)設(shè)計(jì)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò) 200 種減振器方案調(diào)校，后懸側(cè)向剛度和后副車(chē)架剛性均高于同級(jí)競(jìng)品，保證了行駛穩(wěn)定性和操控性。底盤(pán)懸架系統(tǒng)優(yōu)化內(nèi)摩擦力，采用一體化穩(wěn)定桿系統(tǒng)，有效減少車(chē)身?yè)u晃和顛簸感。配合電動(dòng)升降尾翼，高速行駛時(shí)能提供最高 145N 的下壓力，增強(qiáng)抓地力。50:50 黃金軸荷比和 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，駕駛樂(lè)趣要更足。智駕:天神之眼C和華為ADS SE的對(duì)抗海豹07 DM海豹 07 DM 智駕版全系標(biāo)配了 DiPilot 100 “天神之眼C” 智駕系統(tǒng)，這也是它的優(yōu)點(diǎn)。這套智駕基于三目攝像頭純視覺(jué)方案打造，硬件包括 5 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)及 12 顆攝像頭，支持高速 NOA 領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景泊車(chē)等功能。高速場(chǎng)景下可自動(dòng)完成上 / 下匝道、車(chē)道保持、巡航駕駛、自主換道等任務(wù)，支持智能避障和大車(chē)避讓。自動(dòng)泊車(chē)功能支持代客泊車(chē) AVP、自動(dòng)泊車(chē) APA、遙控泊車(chē) RPA 等多種模式，全場(chǎng)景車(chē)位泊入成功率高達(dá) 99%，最小單邊車(chē)距可達(dá) 30cm。主動(dòng)安全方面，AEB 功能在 100km/h 的高速下也能穩(wěn)定剎停，未來(lái)還將逐步釋放更高時(shí)速的 AEB 能力。深藍(lán)L07深藍(lán) L07 華為乾崑智駕 ADS SE 版搭載華為高階智駕系統(tǒng)，硬件配備 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、10 個(gè)高感知攝像頭，并支持高精度定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全方位安全保障和智能駕駛體驗(yàn)。高速 NCA 功能覆蓋率高達(dá) 98%，平均每 600 公里才需要接管一次，支持匝道激活、智能超車(chē)換道、智能車(chē)速調(diào)節(jié)等功能，能夠智能識(shí)別錐桶、水馬等障礙物，并根據(jù)交通信號(hào)燈和周邊車(chē)流情況自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。城區(qū)巡航輔助支持城區(qū)紅綠燈啟停和施工路段借道避讓?zhuān)房谕ㄟ^(guò)成功率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。智能泊車(chē)方面，支持 “可見(jiàn)即可泊”，可識(shí)別超過(guò) 160 種類(lèi)型的車(chē)位，包括復(fù)雜的斷頭路、嵌草磚車(chē)位等，泊入泊出成功率高，支持遙控泊入泊出和代客泊車(chē)功能，覆蓋范圍可達(dá)距離車(chē)位 3 公里、三層樓的單層停車(chē)場(chǎng)和跨樓層停車(chē)樓。主動(dòng)安全能力支持全向防碰撞，前向剎停速度超過(guò) 100km/h，高速也能剎停，為駕乘人員提供可靠保障。最后總結(jié)：到底怎么選？看你需求！選比亞迪海豹 07 DM：預(yù)算 15 萬(wàn)左右，主要市區(qū)代步，追求低油耗、品牌認(rèn)可度，家用為主，選它沒(méi)錯(cuò)。選深藍(lán) L07 增程版：預(yù)算 13-16 萬(wàn)，適合追求日常使用經(jīng)濟(jì)性、操控性能、對(duì)于顏值有追求、經(jīng)常長(zhǎng)途自駕的車(chē)主，尤其是想試試 “高階輔助駕駛” 的，直接沖華為 ADS SE 版，智駕體驗(yàn)在同價(jià)位中更出色。寫(xiě)在最后兩車(chē)都是好車(chē)，但深藍(lán) L07 在智駕和續(xù)航上確實(shí)領(lǐng)先半代，尤其是華為 ADS SE，用過(guò)就知道多香；海豹 07 DM 勝在比亞迪品牌深入人心，售后網(wǎng)點(diǎn)多，性價(jià)比不錯(cuò)。建議大家去試駕，重點(diǎn)感受智駕和底盤(pán)，畢竟買(mǎi)車(chē)是自己開(kāi)，舒服最重要！

年輕人的旅行夢(mèng)，被海豹06戳破了？ 比亞迪推出了新款海豹06旅行版，主打“適合年輕人”。這宣傳語(yǔ)，卻像一根針，戳破了多少年輕人的夢(mèng)。我們這代人，房貸、車(chē)貸壓得喘不過(guò)氣，工資僅夠生存，旅行？不過(guò)是鏡花水月。這輛旅行車(chē)，更像櫥窗里閃耀的奢侈品，只能遠(yuǎn)觀。官方宣傳的1.5L插混動(dòng)力、寬敞空間、可折疊后備箱，勾勒出一幅闔家出游的美好畫(huà)面：帳篷、燒烤、歡聲笑語(yǔ)……然而，油價(jià)、過(guò)路費(fèi)、景點(diǎn)門(mén)票像一盆盆冷水，澆滅了這星星之火。好不容易攢點(diǎn)錢(qián)，誰(shuí)敢輕易揮霍？就算你勒緊褲腰帶買(mǎi)了車(chē)，時(shí)間呢？996、007的工作模式，恨不得一天24小時(shí)都獻(xiàn)給公司，哪有閑暇去追尋“詩(shī)和遠(yuǎn)方”？周末只想癱在床上，為疲憊的身軀充電。正如莊子所言：“鷦鷯巢于深林，不過(guò)一枝；偃鼠飲河，不過(guò)滿腹。” 我們需要的并非一輛堆滿裝備的旅行車(chē)，而是真正屬于自己的時(shí)間和自由。這輛車(chē)，不過(guò)是商家利用年輕人對(duì)自由的渴望，精心編織的營(yíng)銷(xiāo)陷阱，精準(zhǔn)地戳中了我們內(nèi)心的焦慮和無(wú)力感。我們渴望掌控生活，渴望逃離都市的喧囂，渴望回歸自然，但現(xiàn)實(shí)的重壓卻如泰山壓頂，令人窒息。我們被困在鋼筋水泥的牢籠里，被困在無(wú)休止的工作中，被困在對(duì)未來(lái)的迷茫中。難道只能抱怨、躺平？不！我們不能放棄希望！與其被消費(fèi)主義裹挾，不如踏實(shí)提升自己；與其幻想遠(yuǎn)方，不如做好眼前事，一步一個(gè)腳印地走向目標(biāo)?；蛟S，只有當(dāng)我們真正擁有了掌控生活的能力，才能體會(huì)旅行的真諦。那時(shí)，旅行車(chē)不再是空中樓閣，而是觸手可及的現(xiàn)實(shí)，承載著我們對(duì)自由的渴望，駛向真正屬于我們的遠(yuǎn)方。

海豹06 EV申報(bào)信息流出，軸距2820mm+110kW單電機(jī) 最近朋友圈里有個(gè)話題特別火——大家總說(shuō)現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)越來(lái)越像手機(jī)，更新?lián)Q代快得讓人眼花繚亂。但就在前兩天，一組工信部最新曝光的申報(bào)圖突然刷屏，讓我這個(gè)汽車(chē)發(fā)燒友瞬間來(lái)了精神：這輛代號(hào)海豹06 EV的新車(chē)，軸距竟然做到2820mm，還帶著110kW單電機(jī)，這配置放在緊湊型轎車(chē)?yán)锖?jiǎn)直是"降維打擊"。更讓人驚喜的是，它可能用上比亞迪最新的智能駕駛系統(tǒng)，連我家剛拿駕照的表妹都追著問(wèn)我："這車(chē)是不是能自己找車(chē)位?。?amp;quot;一、藏在數(shù)字里的空間魔法去年陪朋友去試駕某合資品牌電動(dòng)車(chē)時(shí)，后排乘客膝蓋頂著前排座椅的尷尬場(chǎng)面還記憶猶新。而這次海豹06 EV曝光的2820mm軸距數(shù)據(jù)，直接比同級(jí)車(chē)多出半個(gè)手臂的長(zhǎng)度。這讓我想起上周在宜家看到的神奇場(chǎng)景——設(shè)計(jì)師把1.8米大床塞進(jìn)了10平米臥室。比亞迪的工程師顯然深諳此道，把中大型車(chē)的空間裝進(jìn)了緊湊型車(chē)身，后排坐三個(gè)成年人還能輕松翹起二郎腿。更絕的是那套隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，上次在商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)看到特斯拉車(chē)主凍得搓手等待車(chē)門(mén)解鎖，現(xiàn)在海豹06 EV直接把開(kāi)門(mén)動(dòng)作變得優(yōu)雅從容。鯊魚(yú)鼻前臉不只是為了耍帥，去年冬天開(kāi)朋友的電動(dòng)車(chē)跑高速，明顯感覺(jué)風(fēng)噪像吹哨子，這種優(yōu)化過(guò)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，估計(jì)能讓續(xù)航里程偷偷多跑十幾公里。二、動(dòng)力系統(tǒng)的"甜點(diǎn)公式"記得去年參加新能源車(chē)展，各家都在比誰(shuí)的馬力數(shù)字更大。但海豹06 EV偏偏選了110kW和160kW兩個(gè)看似保守的配置，這讓我想起手機(jī)圈的經(jīng)典案例——某品牌旗艦機(jī)堅(jiān)持"夠用就好"的芯片策略，反而成了銷(xiāo)量冠軍。其實(shí)換算成日常使用場(chǎng)景，110kW相當(dāng)于能輕松爬上30度的地下車(chē)庫(kù)坡道，而160kW版本在高速超車(chē)時(shí)，推背感不輸2.0T燃油車(chē)。最讓人安心的是那個(gè)"針刺不起火"的刀片電池，去年小區(qū)地庫(kù)有輛電動(dòng)車(chē)自燃的新聞還歷歷在目?，F(xiàn)在這套電池管理系統(tǒng)，就像給電池裝了智能空調(diào)，夏天能快速降溫，冬天提前暖機(jī)，連我家怕冷的丈母娘都說(shuō)："這下冬天接送孫子不用擔(dān)心掉電快了。"56.6kWh電池組帶來(lái)的545公里續(xù)航，足夠從上海一口氣開(kāi)到黃山腳下，中途不用充電。三、藏在細(xì)節(jié)里的科技彩蛋前陣子幫同事設(shè)置新車(chē)輔助駕駛，光攝像頭就找了半天。海豹06 EV這次直接把三目攝像頭裝在擋風(fēng)玻璃上，就像給車(chē)裝了"全景望遠(yuǎn)鏡"。上周帶家人去迪士尼，停車(chē)場(chǎng)找車(chē)位轉(zhuǎn)了二十分鐘，要是用上這車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)，估計(jì)能多玩兩個(gè)游樂(lè)項(xiàng)目。更驚喜的是那個(gè)能識(shí)別雪糕筒的智能系統(tǒng)，上次朋友的新車(chē)把路障當(dāng)成停車(chē)位差點(diǎn)撞上，現(xiàn)在這安全系數(shù)直接拉滿。最讓我心動(dòng)的還是整車(chē)OTA升級(jí)功能，去年某品牌通過(guò)軟件更新讓老車(chē)型續(xù)航提升7%，現(xiàn)在海豹06 EV可能也會(huì)玩這手"魔法升級(jí)"。想想以后不用跑4S店就能解鎖新功能，就像手機(jī)系統(tǒng)更新一樣方便，連我家只會(huì)用老年機(jī)的老爸都躍躍欲試。四、藏在價(jià)格里的消費(fèi)心理學(xué)記得去年某新勢(shì)力品牌玩價(jià)格猜謎游戲，結(jié)果發(fā)布會(huì)后論壇炸鍋。這次海豹06 EV的定價(jià)策略就聰明得多，11萬(wàn)起的預(yù)估價(jià)正好卡在年輕人第一輛車(chē)的心理價(jià)位。對(duì)比同門(mén)師兄秦L EV，就像手機(jī)里的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版，給消費(fèi)者清晰的升級(jí)路徑。更絕的是標(biāo)配的智能駕駛系統(tǒng)，直接把競(jìng)品車(chē)型的選裝包變成了出廠自帶。最近在汽車(chē)論壇看到個(gè)熱帖，樓主曬出自己做的對(duì)比表格：比豐田bZ3多出50公里續(xù)航，比榮威D7 EV便宜兩萬(wàn)塊。這種田忌賽馬式的產(chǎn)品定位，讓準(zhǔn)備買(mǎi)婚車(chē)的小王直接放棄合資品牌。更別說(shuō)那個(gè)全景天窗配置，周末帶女朋友去郊外看星星，省下的改裝費(fèi)都?jí)蛸I(mǎi)半年奶茶了?？粗陥?bào)圖里流暢的車(chē)身線條，我突然想起三年前第一次試駕比亞迪漢時(shí)的震撼。如今的海豹06 EV更像是經(jīng)過(guò)精心打磨的"水桶車(chē)型"，沒(méi)有夸張的炫技，卻在每個(gè)細(xì)節(jié)都藏著工程師的巧思。從申報(bào)信息透露的種種跡象來(lái)看，這輛車(chē)很可能成為新能源市場(chǎng)的"六邊形戰(zhàn)士"——要空間有空間，要續(xù)航有續(xù)航，智能配置還附贈(zèng)科技感?，F(xiàn)在最讓人期待的就是最終定價(jià)，要是真如業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)的11萬(wàn)起，估計(jì)4S店又要排起長(zhǎng)隊(duì)了。畢竟在這個(gè)價(jià)位段，能同時(shí)滿足丈母娘要空間、老婆要顏值、自己要操控的車(chē)，可不好找。

預(yù)算15萬(wàn)，海豹06旅行版與對(duì)手怎么比？ 在選擇一款適合年輕家庭的旅行車(chē)時(shí)，市場(chǎng)上不乏競(jìng)爭(zhēng)者。如何找到一款兼具實(shí)用性與性價(jià)比的理想車(chē)型？今天我們聊聊比亞迪海豹06 DM-i旅行版，這款車(chē)在2025上海車(chē)展上正式亮相，并預(yù)計(jì)在二季度上市，定價(jià)在11-15萬(wàn)的區(qū)間，面向追求時(shí)尚與實(shí)用的年輕消費(fèi)者。車(chē)型定位海豹06 DM-i旅行版作為比亞迪在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的新探索，專(zhuān)為年輕家庭設(shè)計(jì)。目標(biāo)人群包括剛剛步入家庭生活的年輕夫妻、希望能夠兼顧日常通勤與短途出游的消費(fèi)者。此車(chē)型的設(shè)計(jì)旨在滿足家庭對(duì)空間和配置的雙重需求，結(jié)合了旅行車(chē)的靈活性與三廂轎車(chē)的舒適性。核心維度分析 1. 價(jià)格海豹06 DM-i旅行版的預(yù)定價(jià)格在11-15萬(wàn)元，屬于同級(jí)別旅行車(chē)的中等偏下價(jià)位。這使其成為預(yù)算有限但對(duì)配置和空間有較高要求的年輕消費(fèi)者相對(duì)友好的選擇。目前，市場(chǎng)上同價(jià)位的競(jìng)品包括了吉利博越、大眾Tiguan以及長(zhǎng)安CS75等，價(jià)格普遍在12-17萬(wàn)元之間，但在配置上可能有所欠缺。2. 外觀與內(nèi)飾配置外觀方面，海豹06旅行版保留了三廂版動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，前臉的年輕時(shí)尚風(fēng)格與銳利的大燈組合，給人以活力感。側(cè)面線條流暢，車(chē)頂加裝行李架，極具旅行車(chē)風(fēng)格，同時(shí)D柱隱形設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出懸浮式效果。車(chē)尾的擾流尾翼和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)更是為整體視覺(jué)效果加分。內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，中控大屏與懸浮式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)實(shí)用且現(xiàn)代?？紤]到年輕人的使用習(xí)慣，內(nèi)飾中的懷擋設(shè)計(jì)使得駕駛更加方便，整體操作流暢。3. 空間表現(xiàn)在車(chē)身尺寸方面，海豹06旅行版的長(zhǎng)寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距達(dá)到2790mm。這樣的尺寸保證了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是在后排，較高的車(chē)頂高度為乘客提供了舒適的頭部空間。同時(shí)，后備箱開(kāi)口面積大，后排座椅支持4/6比例折疊，能夠應(yīng)對(duì)日常的家庭出行和短途旅行大宗物品的擺放需求。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，后備箱容積足以滿足周末短途旅行所需的行李。動(dòng)力與油耗海豹06 DM-i旅行版搭載的是BYD472QC型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的插混動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，能夠有效提供家庭用車(chē)所需的動(dòng)力。在日常使用中，組合動(dòng)力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)在同級(jí)別旅行車(chē)中具有較好的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)市場(chǎng)反饋，新車(chē)的綜合油耗將保持在較低水準(zhǔn)，利于年輕家庭減少用車(chē)成本。競(jìng)品對(duì)比與之相對(duì)比，吉利博越出色的智能互聯(lián)功能雖然是其一大賣(mài)點(diǎn)，但在空間靈活性的處理上略顯不足。而大眾Tiguan雖然在品牌效應(yīng)和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)突出，但價(jià)格普遍偏高，同時(shí)也存在較大的購(gòu)車(chē)壓力。長(zhǎng)安CS75在配置上雖然豐富，但在動(dòng)力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性上未能達(dá)到年輕消費(fèi)者的期望。因此，海豹06 DM-i旅行版憑借性價(jià)比和空間優(yōu)勢(shì)，形成了一種得天獨(dú)厚的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)際使用場(chǎng)景解析無(wú)論是城市通勤，還是周末的短途自駕游，海豹06 DM-i旅行版都能游刃有余。家用場(chǎng)景下，充足的后排空間和靈活的后備箱配置讓家人在出行時(shí)倍感舒適和便利。此外，憑借其良好的動(dòng)力和油耗，這款車(chē)對(duì)于長(zhǎng)途出行也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，消費(fèi)壓力得到有效降低?？傮w建議綜合來(lái)看，海豹06 DM-i旅行版在價(jià)格、配置、空間等核心維度上表現(xiàn)出色，能夠滿足年輕家庭的多元化用車(chē)需求。面對(duì)市場(chǎng)中眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這款車(chē)以其合理定價(jià)及實(shí)用配置，成為當(dāng)下值得考慮的旅行車(chē)型。如果你正在尋找一款兼顧時(shí)尚與實(shí)用性的車(chē)，海豹06 DM-i旅行版無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。

參數(shù)對(duì)比：e7長(zhǎng)4780mm對(duì)標(biāo)海豹06EV，100kW電機(jī)是亮點(diǎn)還是槽點(diǎn)？ 兄弟們，最近看車(chē)看得眼都快花了是吧？今天我聊個(gè)新鮮出爐的熱門(mén)新車(chē)，沒(méi)錯(cuò)，它就是比亞迪e7，官方說(shuō)了，就這個(gè)月，5月17號(hào)，準(zhǔn)時(shí)登場(chǎng)。我這人說(shuō)話直，不愛(ài)整那些虛頭巴腦的，廠家給沒(méi)給錢(qián)，我這兒肯定是一毛錢(qián)不恰。那些收了錢(qián)就可勁兒吹的，我看著都替你們來(lái)氣。行了，廢話不多扯，直接上干貨。這e7啊，用的是一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉嘛，電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的封閉式格柵，這個(gè)沒(méi)啥好多說(shuō)的。大燈倒是做得挺細(xì)長(zhǎng)，里頭還有兩條平行的日間行車(chē)燈，點(diǎn)亮了估計(jì)還行。車(chē)標(biāo)是“BYD”那仨英文字母，前包圍兩邊還給搗鼓出倆進(jìn)風(fēng)口的造型，看著運(yùn)動(dòng)點(diǎn)兒。車(chē)身側(cè)面呢，門(mén)把手是傳統(tǒng)樣式，不是現(xiàn)在爛大街的隱藏式，這點(diǎn)我倒覺(jué)得挺好，簡(jiǎn)單實(shí)用，不容易壞。配的是黑色輪圈，充電口擱在了右邊前翼子板那塊兒。尺寸方面，這車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4780毫米、1900毫米、1515毫米，軸距2820毫米。單說(shuō)數(shù)字可能沒(méi)概念，這么說(shuō)吧，還沒(méi)上市那個(gè)海豹06EV，長(zhǎng)寬高是4720/1880/1495毫米，軸距也是2820毫米，這倆車(chē)個(gè)頭差不多，e7稍微大了一圈，但軸距一樣，內(nèi)部空間估計(jì)也就半斤八兩。車(chē)屁股那塊兒，尾燈用了一條黑色的飾板連起來(lái)，現(xiàn)在都愛(ài)這么干。后包圍的設(shè)計(jì)跟車(chē)頭有點(diǎn)兒呼應(yīng)的意思。尾門(mén)右邊有個(gè)“e7”的標(biāo)，告訴你這是啥車(chē)。我看官方圖上，有的車(chē)型還帶全景天窗，這個(gè)得看具體配置了。進(jìn)到車(chē)?yán)锟纯?，?nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)潔范兒。三輻的方向盤(pán)，換擋機(jī)構(gòu)是懷擋，這個(gè)有人喜歡有人愁，不過(guò)確實(shí)能省出不少地方。中控屏和儀表盤(pán)都是懸浮式的，現(xiàn)在主流都這樣?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在中控屏下邊。之前申報(bào)信息里提過(guò)，根據(jù)車(chē)型不一樣，可能會(huì)有電動(dòng)天窗、倒車(chē)影像、不同樣式的16英寸輪圈，還有車(chē)載ETC這些配置。動(dòng)力這塊兒，e7用的是一臺(tái)最大功率100千瓦的電機(jī)，這個(gè)參數(shù)跟現(xiàn)在賣(mài)的秦PLUS EV是一樣的，最高車(chē)速能跑到每小時(shí)150公里。電池用的是磷酸鐵鋰的，有兩種容量可選，一個(gè)是48千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程是450公里。另一個(gè)是57.6千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航520公里。不過(guò)咱得說(shuō)清楚，CLTC這玩意兒，看看就得了，實(shí)際能跑多少，還得等真刀真槍開(kāi)起來(lái)才知道。從這車(chē)的定位和動(dòng)力信息來(lái)看，比亞迪e7估計(jì)是想走平價(jià)三廂轎車(chē)的路子。將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我看八成是沖著深藍(lán)SL03純電版（那車(chē)指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)到16.39萬(wàn)）和極狐阿爾法S5（指導(dǎo)價(jià)12.78萬(wàn)到18.48萬(wàn)）這些純電中型車(chē)去的。當(dāng)然了，這都是瞎猜，具體賣(mài)多少錢(qián)，還得等比亞迪自個(gè)兒公布?？傊葋喌嫌侄嗔藗€(gè)新選擇。參數(shù)看著還行，設(shè)計(jì)嘛，各花入各眼。關(guān)鍵還是價(jià)格，如果價(jià)格真能給到位，那估計(jì)能搶走不少訂單。我跟各位交個(gè)底，不管廠家怎么宣傳，咱都得擦亮眼睛。別信那些吹得天花亂墜的，等車(chē)真出來(lái)了，看看實(shí)車(chē)，比比價(jià)格，再做決定不遲。我反正是不接受充值，也不會(huì)昧著良心說(shuō)好話，咱們一起等著看這e7到底香不香。

比亞迪e7到店，前臉神似騰勢(shì)Z9，尺寸超海豹06 EV，最高502km續(xù)航 #優(yōu)質(zhì)好文激勵(lì)計(jì)劃#熟悉比亞迪的朋友們應(yīng)該也都知道，該品牌之所以能在我國(guó)新能源車(chē)型市場(chǎng)有著如此成功的銷(xiāo)售表現(xiàn)，固然需要?dú)w功于包含“王朝網(wǎng)”和“海洋網(wǎng)”在內(nèi)其的親民化新能源家用車(chē)的出色發(fā)揮；另一方面，比亞迪旗下的e系列網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)，也同樣貢獻(xiàn)了十分可觀的銷(xiāo)量數(shù)字。而今，在比亞迪的又一波車(chē)型換新潮襲來(lái)之際，其旗下的e系列車(chē)型矩陣，也將迎來(lái)新成員。而它，便是純電中型轎車(chē)定位的全新比亞迪e7！日前，已相繼有網(wǎng)友拍到了比亞迪e7實(shí)車(chē)到店的畫(huà)面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)了解一下這款新車(chē)吧。從外觀上看，比亞迪e7的前臉也將配備家族式的俯沖式車(chē)頭樣式，并有著銳利的長(zhǎng)條形頭燈；搭配在兩側(cè)形成了導(dǎo)流孔洞的“微笑”樣式前包圍，不僅十分符合年輕化審美趨勢(shì)，還與騰勢(shì)Z9的前臉頗為神似。車(chē)身側(cè)面部分，新車(chē)不僅配備了溜背布局，還對(duì)多幅式輪轂進(jìn)行了熏黑處理，搭配鋒利的間斷式雙腰線，還能塑造出極具力量感的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)尾部分，與現(xiàn)階段的大多數(shù)比亞迪旗下轎車(chē)一樣，其尾部也會(huì)配備貫穿式尾燈；只不過(guò)，其尾燈內(nèi)部并未加入“中國(guó)結(jié)”樣式的LED燈帶。此外，新車(chē)相對(duì)立體的后包圍機(jī)構(gòu)，還能呼應(yīng)其外觀整體的年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。目光移至車(chē)內(nèi)，懸浮式全液晶儀表和15.6英寸中控屏以及電子懷擋的組合仍會(huì)出現(xiàn)于比亞迪e7車(chē)內(nèi)，但其儀表盤(pán)的尺寸卻有些小巧。此外，它的中央扶手箱還會(huì)采用隔斷式的雙臺(tái)布局。而關(guān)于新車(chē)是否會(huì)配備高階智駕系統(tǒng)，則仍有待考證?？臻g方面，比亞迪e7將具備4780/1900/1515mm的長(zhǎng)寬高以及2820mm的軸距；雖說(shuō)軸距與海豹06 EV一樣，但車(chē)身三圍卻是e7來(lái)得更大一些。因此，它的尺寸編排不僅比較符合其中型轎車(chē)的定位，預(yù)計(jì)還會(huì)帶來(lái)比較不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。動(dòng)力部分，新車(chē)將搭載和比亞迪秦PLUS EV相同的最大功率100kW的永磁同步單電機(jī)，并提供48kWh和57.6kWh兩種規(guī)格的刀片電池可選；其對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為450km、520km。但具體的動(dòng)力與續(xù)航參數(shù)信息，還需以后續(xù)官方正式公布的為準(zhǔn)。那么，這款比亞迪的全新純電中型轎車(chē)，會(huì)讓你感興趣嗎？

數(shù)據(jù)加載中……

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網(wǎng)址: 比亞迪海洋網(wǎng)：動(dòng)感設(shè)計(jì)的混動(dòng)新選擇 http://www.u1s5d6.cn/newsview1275642.html