正如亞當(dāng)·道格拉斯（Adam ）在經(jīng)典作品《銀河沃克指南》中描繪的那樣：太空是一個(gè)巨大的存在。它是如此巨大，以至于即使是科幻作品也需要大量的努力來使這一巨大數(shù)量并不突然產(chǎn)生的空心味。實(shí)際上，大多數(shù)科幻實(shí)踐都是使用各種手段來避免這個(gè)問題 - 如何征服這個(gè)“巨大”。簡而言之，嘗試將讀者的注意力聯(lián)系起來，而不是關(guān)注技術(shù)問題的陳述。

每個(gè)人都很樂意解決這個(gè)問題。但是問題在于，總是有一些科學(xué)家，工程師和科幻作家喜歡挑戰(zhàn)。最近，一群人在倫敦的皇家天文學(xué)會舉行了一次集會，仔細(xì)討論了如何在現(xiàn)實(shí)世界中完成開創(chuàng)性的舉動 - 驅(qū)動星際旅行的星艦。

這不是科學(xué)家第一次進(jìn)行類似的活動。早些時(shí)候，這場激烈的辯論已經(jīng)在美國的圣地亞哥發(fā)出，并且有更多專門從事星際旅行研究的國際機(jī)構(gòu)。這個(gè)場景可能代表“星際飛船學(xué)?！钡氖軞g迎程度。

星際多遠(yuǎn)？

隨著星際旅行研究到今天的發(fā)展，需要解決的問題最終可以分為一個(gè)：距離。這是航行。生動地說，如果直徑為公里的地球是記者桌子上放置的一小粒沙子，那么月亮可以被視為較小的3厘米遠(yuǎn)的距離。太陽有點(diǎn)遠(yuǎn)，可能在12米外的社論大廳里。至于最接近太陽的恒星 ，我們需要步行3,200公里，我們幾乎可以從北京到昆明，與它見面一段時(shí)間。

面對如此夸張的秤，火箭提供了化學(xué)燃料的推力，這簡直是無能為力。一個(gè)很好的例子。在增強(qiáng)火箭和行星重力的作用下，它的速度達(dá)到了驚人的每秒17公里。即使以這種速度，完成從地球到阿爾法的旅程也將需要很長時(shí)間。

相反，核電技術(shù)可以有效地減少這些天文數(shù)字。獨(dú)立物理學(xué)家弗里曼·戴森（ ）設(shè)想了一個(gè)由核爆炸驅(qū)動的航天器，只能達(dá)到130年的阿爾法之星。但是問題在于它可以踩到加速器，但不能踩剎車（后者需要兩倍的能量），因此它只能在加速期間通過目的地通過。

英國之星協(xié)會在上個(gè)世紀(jì)設(shè)計(jì)了“ ”無人星際航天器。盡管它更快，但它可以在此過程中收集各種數(shù)據(jù)。作為繼任者的“伊卡洛斯”具有降低自身速度的能力。 NASA和美國海軍共同運(yùn)營的“視覺”項(xiàng)目看起來更加完美 - 航天器將準(zhǔn)確停靠目標(biāo)并進(jìn)入恒星的軌道進(jìn)行研究。

但是核電也有障礙。第一個(gè)是過大的設(shè)備。 是一個(gè)重量噸，其中大多數(shù)來自其安裝的核反應(yīng)堆。僅運(yùn)輸它就需要消耗額外的燃料，而燃料本身就是一個(gè)大問題 - 這種稱為3HE的氦同位素并不容易獲得。 “ ”團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)設(shè)想從木星氣氛中采礦，這是人類在整個(gè)太陽系中殖民的前提。這與現(xiàn)實(shí)相距太遠(yuǎn)。

好帆依靠力量

高科技正處于糾結(jié)狀態(tài)。有些人將思想轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N方法，而不考慮燃料問題的頭痛，而新近設(shè)想的航天器配備了最古老的人類發(fā)明，帆。

太空帆的需求不是風(fēng)，而是激光或微波輻射。與化學(xué)燃料和核能相比，后者將使它們的速度更接近光線，使他們可以“悄悄地”航行到他們想去的宇宙中的任何地方。同時(shí)，由于無需承受重量，因此航天器的體積將更加敏捷并促進(jìn)加速。減速將不再是一個(gè)問題。當(dāng)接近目標(biāo)時(shí)，航天器將打開其第二帆 - 磁性帆，依靠目標(biāo)恒星發(fā)出的太陽風(fēng)減速。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)存在于現(xiàn)實(shí)中。

太空航行概念的另一個(gè)主要特征是它的回收利用，因此比火箭和核反應(yīng)堆節(jié)省了更多的錢。

實(shí)際上，這也代表了實(shí)現(xiàn)星際旅行時(shí)要考慮的另一個(gè)主要問題 - 成本。微波物理學(xué)家和前核融合研究人員吉姆·本福德（Jim ）指出，即使是一個(gè)小的低速檢測器，旨在研究太陽系邊緣的小國家也等同于一個(gè)小國。而且，如果它確實(shí)上升到星際旅行的水平，例如航天器的速度達(dá)到光速的十分之一，人們幾乎需要將整個(gè)文明推向前進(jìn) - 以克服天文距離。

這也意味著與航天器沒有任何關(guān)系的人數(shù)很少。預(yù)算意味著取出“全部”。

只是因?yàn)樗嬖?/p>

許多人想知道為什么科學(xué)家“自稱為麻煩”，而無意地挑戰(zhàn)了星際旅行的困難。在最新的討論中，皇家天文學(xué)會的幾位代表承認(rèn)，在人類可以在太陽系中游泳并控制一個(gè)以上星球的資源，建造星際航天器的可能性幾乎不存在。而且這一天是否真的可以是一個(gè)懸而未決的問題。

但是喬治·本福德（ ）還說，人類在預(yù)言方面非常貧窮，許多被標(biāo)記為“不可能”的事物通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。

實(shí)際上，經(jīng)過50年的物理和工程研究，沒有提出明顯的技術(shù)原因來證明，無人駕駛飛船的建設(shè)是不可行的。

倫敦大學(xué)的天文學(xué)家伊恩·克勞福德（Ian ）告訴人們，通過發(fā)射機(jī)器人探測器來降落在外星行星上獲得的研究結(jié)果遠(yuǎn)大于通過天文學(xué)望遠(yuǎn)鏡獲得的研究結(jié)果。他甚至列出了執(zhí)行此類探索任務(wù)所需的科學(xué)工具，以及恒星物理學(xué)，行星科學(xué)，天文學(xué)等領(lǐng)域的一些問題。對于其他熱衷于參加星際研究的學(xué)者，“我可以”的原因是“我這樣做”。

過去的經(jīng)驗(yàn)還不足以從未來學(xué)習(xí)?？臻g探索所涉及的維度和問題遠(yuǎn)非地球解決。喬治·本福德（ ）的信心可能是錯(cuò)誤的，但是他和他的航天器設(shè)計(jì)師提供的積極能量在科學(xué)精神中是必不可少的。

人們?yōu)槭裁凑鞣请H？畢竟，這僅僅是因?yàn)樗谀抢铩?/p>

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