首頁資訊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)：實現(xiàn)遠程橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)：實現(xiàn)遠程橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2025年08月20日 05:33

目前我國公路橋梁的數(shù)量已超過80萬座、鐵路橋梁的數(shù)量超過了20萬座。但隨著橋梁保有量的不斷增加、交通負荷的急劇增長等，也使得橋梁面臨著越老越大的壓力。再者橋梁管養(yǎng)權(quán)責(zé)的分散導(dǎo)致管理和維護工作難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，人力資源的匱乏也使得橋梁的日常巡查和維護工作難以得到及時有效的執(zhí)行。

WITBEE?萬賓科技?橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)相較于目前廣泛依賴的人工定期巡檢展現(xiàn)出了多種優(yōu)勢。人工巡檢難以及時發(fā)現(xiàn)巡檢間隔期內(nèi)的結(jié)構(gòu)損傷，或者難以確定損傷發(fā)生的具體位置、評估損傷程度等，這些問題在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)中得到了更為合理且高效的“解答”。

一、遠程橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測的實現(xiàn)

當(dāng)前的橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測主要依賴于有線方式進行數(shù)據(jù)傳輸。這種傳統(tǒng)方式不僅增加了系統(tǒng)的人力需求，而且在監(jiān)測點逐漸增多的情況下布線的難度也隨之陡增。線路的任何微小損傷都可能導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)的不準確或缺失。而且線纜的部署往往需要在橋梁表面鉆孔或鋪設(shè)，這會對橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)造成一定程度的損傷。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)通過集成先進的傳感器技術(shù)，實現(xiàn)了對橋梁結(jié)構(gòu)的自動識別、信息傳輸以及分析展示。大量的傳感器節(jié)點被精心布置在橋梁的關(guān)鍵部位，它們利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能識別技術(shù)和傳感器技術(shù)等前沿科技構(gòu)建了一個全面且高效的信息采集體系。這些傳感器能夠?qū)崟r獲取橋梁周圍環(huán)境和目標的振動、位移、應(yīng)變等，為橋梁的安全狀態(tài)提供全面而精確的數(shù)據(jù)支持。而且系統(tǒng)借助了先進的5G/4G通訊技術(shù)。這些高速、穩(wěn)定的通信技術(shù)形成了一個龐大且復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實現(xiàn)了穩(wěn)定條件下對橋梁結(jié)構(gòu)的遠程安全監(jiān)測和城市生命線的保護。

二、無需人工干預(yù)的自動預(yù)警

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)運用的4G/5G通信技術(shù)替代了繁瑣的傳統(tǒng)有線連接方式，減少了線纜的部署、簡化了安裝流程、降低了維護成本。系統(tǒng)全面掌控信息通信、數(shù)據(jù)傳輸及結(jié)果展示等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保了整體監(jiān)測任務(wù)的順暢執(zhí)行并對橋梁結(jié)構(gòu)安全進行了精準高效的預(yù)測預(yù)警，整個流程實現(xiàn)了高度的自動化且無需人工頻繁介入。

當(dāng)橋梁的位移、沉降、傾角、裂縫寬度、索力、加速度（涵蓋整體及構(gòu)件層面）、應(yīng)變、撓度以及支座反力等出現(xiàn)異常波動時，監(jiān)測系統(tǒng)能夠在浩瀚的數(shù)據(jù)海洋中迅速識別并精準判斷異常狀況。隨后系統(tǒng)將即時把異常數(shù)據(jù)及其分析報告推送至管理人員的智能終端上，確保管理人員能夠即刻洞悉橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)變化，使得維修計劃更加高效、措施更具針對性。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)一改傳統(tǒng)養(yǎng)護盲目、低效的弊端，實現(xiàn)橋梁全生命周期管理從“粗放”邁向“精細”。