8月29日，2025成都車(chē)展正式啟幕，北汽極狐展臺(tái)以“和生活輕輕交手吧”主題脫口秀營(yíng)造輕松氛圍，同時(shí)官宣歌手大張偉出任品牌摯友兼極狐T1快樂(lè)大使，傳遞快樂(lè)出行態(tài)度。

北汽新能源極狐T1即將上市 詢(xún)底價(jià)

作為極狐基于“北極星數(shù)字智能架構(gòu)”打造的首款A(yù)0級(jí)車(chē)型，極狐T1此次同步公布核心預(yù)售信息：共推出320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS、425 MAX 5款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間6.88萬(wàn)-9.38萬(wàn)元；預(yù)售期內(nèi)用戶(hù)通過(guò)極狐 APP 或小程序支付2000元定金，可享色彩先享禮、空間先享禮、安心先享禮三大權(quán)益。

這份定價(jià)與權(quán)益組合迅速引爆市場(chǎng)--早在8月22日預(yù)售開(kāi)啟時(shí)，極狐T1便創(chuàng)下兩小時(shí)訂單突破11068臺(tái)的成績(jī)，成為A0級(jí)純電細(xì)分市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)新品”。其熱度背后，是車(chē)型對(duì)年輕用戶(hù)“生活不將就”需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，從空間、舒適、智能到安全，均以“越級(jí)配置”打破細(xì)分市場(chǎng)固有認(rèn)知。

設(shè)計(jì)層面，極狐T1采用新一代ARC-FLOW極智源流設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兼顧顏值與實(shí)用性。車(chē)身遵循黃金比例打造：0.64軸長(zhǎng)比對(duì)標(biāo)中型車(chē)優(yōu)化空間，0.85高寬比保障開(kāi)闊視野，2.27輪高比提升行駛穩(wěn)定性；靈動(dòng)冰璨貫穿式前大燈以極光為靈感，符號(hào)化幾何尾燈通過(guò)平面與立體結(jié)合增強(qiáng)科技感，夜間辨識(shí)度拉滿(mǎn)；18寸雙色鋁合金輪轂（入門(mén)版為17寸）為同級(jí)少見(jiàn)配置，既顯運(yùn)動(dòng)活力，又能提升抓地力。此外，新車(chē)提供晨曦白、瓦納藍(lán)等6種車(chē)身顏色，搭配云米、沙棕、黑金3種內(nèi)飾配色，滿(mǎn)足年輕用戶(hù)個(gè)性化需求。

空間是極狐T1的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。其車(chē)身尺寸為4337mm×1860mm×1572mm，軸距達(dá)2770mm，不僅遠(yuǎn)超多數(shù)A0級(jí)車(chē)型，甚至超越部分A級(jí)車(chē)--前后排乘坐距離903mm，比奔馳GLC長(zhǎng)60mm，1.85米身高乘客坐后排，頭部空間981mm、膝部空間102mm，無(wú)局促感。儲(chǔ)物能力同樣亮眼：全車(chē)設(shè)32處儲(chǔ)物空間，副駕可放置20寸行李箱；后備廂常規(guī)容積459L，能裝8個(gè)20寸行李箱，后排座椅放倒后容積拓展至1352L，可容納天幕帳篷、滑雪板等大件物品；后備廂還設(shè)計(jì)74L下沉式空間，可分層存放易碎品，兼顧實(shí)用與靈活。

駕乘舒適與健康上，極狐T1打造“極凈座艙”，全系標(biāo)配吸附降解材料，采用220℃低溫注塑工藝減少有害物質(zhì)揮發(fā)，通過(guò)4大極端場(chǎng)景驗(yàn)證確保車(chē)內(nèi)氣味同級(jí)領(lǐng)先；儀表板使用百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)同款Microcloud纖維絨高級(jí)皮革，皮質(zhì)云感環(huán)抱座椅貼合人體工學(xué)，回彈率超60%，久坐不變形。前排座椅支持通風(fēng)、加熱與記憶功能，冬季-18℃環(huán)境下5分鐘內(nèi)可升溫至32℃，夏季快速驅(qū)散悶熱；2.34㎡超大全景天幕搭配全開(kāi)式電動(dòng)遮陽(yáng)簾，可隔絕99.9% 紫外線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)“日遮陽(yáng)、夜觀(guān)星”。同時(shí)，新車(chē)全系標(biāo)配V2L/V2V外放電功能（功率3.3kW），戶(hù)外露營(yíng)時(shí)能為電磁爐、電水壺供電。

針對(duì)城市通勤痛點(diǎn)，極狐T1搭載多項(xiàng)智能操控配置：540°立體全景影像（含透明底盤(pán)）清晰顯示車(chē)輛底部及周邊環(huán)境，新手輕松應(yīng)對(duì)側(cè)方停車(chē)；同級(jí)唯一50米循跡倒車(chē)功能，誤入窄路時(shí)可自動(dòng)原路退回，避免剮蹭；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含 AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航等18項(xiàng)功能，搭配7種駕駛模式（含濕滑路面、自適應(yīng)模式），適配不同路況與習(xí)慣。此外，新車(chē)憑借“隨心轉(zhuǎn)”黑科技，將2770mm軸距車(chē)型的轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.2米，窄路掉頭、泊入小車(chē)位更靈活。

安全與續(xù)航方面，極狐T1搭載的極光電池達(dá)PPB級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)（缺陷率十億分之一），提前一年滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)“無(wú)熱擴(kuò)散”要求，電池包擁有10層防護(hù)矩陣，底部7層玄武護(hù)甲抵御復(fù)雜路況磕碰；高強(qiáng)度籠式車(chē)身關(guān)鍵部位用1500MPa高強(qiáng)度鋼，車(chē)頂可承受4.5噸重力。續(xù)航上，425km CLTC續(xù)航滿(mǎn)足一周通勤，30%-80%充電僅需16分鐘；全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，-30℃極寒環(huán)境可正常工作，相比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)能15%，冬季續(xù)航提升30-35km。

在A(yíng)0級(jí)純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，極狐T1以“親民定 +越級(jí)配置”的組合，重新定義細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，為追求“不將就”生活的年輕用戶(hù)，提供了兼顧實(shí)用與品質(zhì)的出行選擇。

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