基于節(jié)約的里程法結(jié)合時(shí)間窗約束的物流配送線路優(yōu)化合肥

基于節(jié)約算法結(jié)合時(shí)間約束的物流配送線路優(yōu)化 合肥綠和農(nóng)業(yè)生鮮品配送線路的優(yōu)化 湯月 物流工程 目錄 背景及綠和農(nóng)業(yè)概況 1 1.1 背景 近年來隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，物流企業(yè)為了能夠在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢地位，都在想方設(shè)法降低物流配送成本，提高自身競爭力。如何規(guī)劃配送路線，減少不必要的人員、時(shí)間和金錢的浪費(fèi)，使運(yùn)輸成本降到最低是一個(gè)有待解決的科學(xué)問題，而基于各種算法研究車輛路徑規(guī)劃問題( Vehicle Routing Problem)是目前比較常見的思路。 當(dāng)前，效率低下的生鮮物流已成為阻止我國果蔬商品生產(chǎn)和流通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸。為突破這一瓶頸，研究生鮮物資的物流配送問題已迫在眉睫。配送車輛路徑問題是一個(gè)NP-hard問題。 1.2 綠和農(nóng)業(yè)概況 安徽綠和農(nóng)業(yè)科技有限公司坐落在安徽省最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場——周谷堆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場旁。公司專業(yè)從事蔬菜種植、禽畜養(yǎng)殖和為酒店、工廠、學(xué)校、企事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)食堂、生鮮超市等進(jìn)行新鮮蔬菜、水果、肉類、糧油等農(nóng)副產(chǎn)品一站式配送服務(wù)。 　　綠和農(nóng)業(yè)將以特有的新鮮、安全、快速、高效的優(yōu)勢，合理的價(jià)格，取得廣大企業(yè)用戶的青睞。在我們的服務(wù)領(lǐng)域，我們的專業(yè)程度、技術(shù)服務(wù)水平、衛(wèi)生監(jiān)督、產(chǎn)品質(zhì)量以及先進(jìn)的服務(wù)理念已經(jīng)得到客戶的充分認(rèn)可，從而保障我們與客戶保持長期友好的合作關(guān)系。 　　 宗旨：公司的宗旨是第一時(shí)間產(chǎn)地直供、減少中間環(huán)節(jié)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們替您買菜，當(dāng)天配送，我們只做蔬菜的搬運(yùn)工。讓消費(fèi)者買菜不用再去菜市場挑挑揀揀，只要在家做等“收菜”即可。讓消費(fèi)者足不出戶就能品嘗到新鮮、健康、營養(yǎng)的蔬菜。 配送優(yōu)勢：農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象,通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié),做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值,最終送到消費(fèi)者手中。由于農(nóng)產(chǎn)品本身特 質(zhì),以及產(chǎn)銷地域廣闊分散的特點(diǎn)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃、方式和手段提出了比較高的要求,這個(gè)物流過程是目前農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為現(xiàn)代物流的新業(yè)態(tài)，農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)一組織貨源,進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫、整理清洗、分檢包裝,根據(jù)定單要求直接送到消費(fèi)者手中，完成農(nóng)產(chǎn)品從“田間”到“餐桌”的全程服務(wù)，具有安全、高效、便利的特點(diǎn)。 合肥綠和農(nóng)業(yè)生鮮品配送路線存在的問題 2 2.1 生鮮品配送線路現(xiàn)狀 生鮮配送線路缺乏規(guī)劃，效率較低 合肥綠和農(nóng)業(yè)生鮮配送幾十家門店，本著追求高效配送效率和最低配送成本的原則出發(fā)，以合肥政務(wù)區(qū)大區(qū)為配送區(qū)塊作業(yè)，每日凌晨按照前一日超市的銷售反饋，裝配好生鮮品，在凌晨5:00-8:00時(shí)段內(nèi)送到各門店。各門店分布在合肥政務(wù)區(qū)城市的角角落落，主要都圍繞一些居民區(qū)而建，路況復(fù)雜多變。 綠和農(nóng)業(yè)配送中心安排車輛送貨時(shí)，考慮了車輛載貨的核定重量以及門店分布得區(qū)域，因此常由一輛車輛負(fù)責(zé)某一區(qū)域的門店生鮮配送。門店配送的先后由配送中心事先制訂好，但是其制定的方法是以配送中心出發(fā)后最近的門店開始配送，而后配送距離上一家最近的門店，直至最后配送完一家門店返回配送中心。因冷藏車的送貨路線合理性有限，冷藏車到達(dá)門店后，很容易與其他送貨車輛發(fā)生沖突，互相干擾貨物進(jìn)出路徑和搬運(yùn)優(yōu)先次序等。這樣的局面常常造成冷藏車用較長時(shí)間滯留在一家門店等待卸貨的情況，既浪費(fèi)寶貴的生鮮貨物配送時(shí)間，又極大的浪費(fèi)了運(yùn)輸設(shè)備的效能。部分司機(jī)為了和其他送貨車輛爭搶卸貨時(shí)間，甚至還提前將生鮮品卸貨至門店貨倉門口，等待門店工作人員收貨，造成生鮮品長時(shí)間暴露在外，大大降低了生鮮品的品質(zhì)。 2.2 現(xiàn)有的配送方案分析 由于合肥綠和農(nóng)業(yè)旗下的門店有很多，本文選取位于合肥政務(wù)區(qū)市天鵝湖的10家門店進(jìn)行研究。 合肥政務(wù)區(qū)市天鵝湖綠和農(nóng)業(yè)生鮮品配送中心與門店之間的距離 門店 P0 天鵝湖店 懷寧路店 東流路店 翡翠路店 聚云路店 南二環(huán)路店 高河西路店 潛山路店 休寧路店 祁門路店 P0 0 10 6 8 11 7 10 11 7 8 11 天鵝湖店 10 0 8 2 4 8 6 6 6 6 2 懷寧路店 6 8 0 6 12 4 10 12 4 4 12 東流路店 8 2 6 0 8 4 6 10 6 4 8 翡翠路店 11 4 12 8 0 8 2 4 10 8 2 聚云路店 7 8 4 4 8 0 8 10 4 4 8 南二環(huán)路店 10 6 10 6 2 8 0 6 8 4 4 高河西路店 11 6 12 10 4 10 6 0 10 8 2 潛山路店 7 6 4 6 10 4 8 10 0 2 10 休寧路店 8 6 4 4 8 4 4 8 2 0 8 祁門路店 11 2 12 8 2 8 4 2 10 8 0 合肥政務(wù)區(qū)市天鵝湖綠和農(nóng)業(yè)門店的貨物需求量及時(shí)間窗 按當(dāng)前合肥政務(wù)區(qū)華潤配送規(guī)劃的原則，即以最為靠近配送中

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