鳳凰汽車訊 近日，位于北京工體北門的路特斯首家4S店，迎來了兩位非常重要的“客人”，它們就是世界頂級的F1模擬艙。這是路特斯駕駛培訓學院的重要內(nèi)容，對于愛好汽車運動的朋友來說，這絕對是一個非常激動人心的消息。

這套設備的全稱是“國際汽聯(lián)（FIA）制造商打造的專業(yè)F1模擬艙”，從外觀上看，它更像是一臺高級的賽車游戲機，但實際上，它的真實身份是全球11支F1車隊職業(yè)車手日常訓練用的模擬艙。包括著名F1車手漢密爾頓及阿隆索在內(nèi)的多名車手都曾在此模擬艙上進行過訓練。

除F1以外，該模擬艙還可以模擬GP2、GP3、F3以及更初級的一些賽事。2014年，20臺中的8臺模擬艙被引進到中國，使中國的廣大車迷有了近距離體驗世界頂級賽事的機會。

亮相于路特斯汽車展廳的F1模擬艙由國際汽聯(lián)制造模擬艙的專業(yè)設備供應商——荷蘭克魯?shù)牵–RUDEN）公司打造。克魯?shù)枪臼鞘澜缟献钕冗M的模擬艙生產(chǎn)商，公司繼承了先進的模擬艙技術，包括航海、飛機、汽車等方面的豐富經(jīng)驗?？唆?shù)枪敬蛟斓倪@臺F1模擬艙造價約500萬人民幣，全球目前共20臺。

F1模擬艙絕對不同于GT、極品系列的賽車游戲，它模擬真實賽道及駕駛體驗，專門為真正的賽車手日常訓練打造，真實性還原度可達98%。另外的2%，模擬艙無法做到的僅僅是真實賽道上的風吹日曬及重力速度性（模擬艙的重力速度性比在賽道上略有削弱）。與此同時，與駕駛真實的F1賽車相比，模擬艙還有著絕對的安全性。

這款模擬艙的方向盤、油門、剎車都按照F1賽車1：1的真實比例打造，并通過前方的三個屏幕模擬出真實的賽道畫面。模擬艙的6組液壓支架模擬懸掛系統(tǒng)和升降平臺實現(xiàn)了各種車身動態(tài)，不論加速、換擋、入彎、車身中心轉移和側傾都可以通過物理效果模擬出來。駕駛過程中，如果您將車開上路肩，還能感受到輪胎的震動。據(jù)悉，這款模擬艙的體驗價格為600元/6分鐘，目前正在活動期間5折優(yōu)惠。

路特斯與F1模擬艙：

英國路特斯汽車總部的海瑟爾賽道是所有出廠的路特斯汽車進行測試的專業(yè)賽道，賽道按照國際汽聯(lián)標準建造，全長2.2千米。秉承著為賽道而生的理念，路特斯汽車在此賽道上開設了路特斯駕駛學院（Lotus Driving Academy），為所有渴望學習體驗賽車駕控樂趣的車迷提供了專業(yè)的進階課程，并配備專業(yè)的私人教練。

而受場地等特殊因素的限制，路特斯中國將路特斯汽車為賽道而生的理念進行了本土化的演繹，在展廳推出專業(yè)級F1賽車模擬艙，力求在條件所限的情況下，為廣大賽車愛好者提供最高規(guī)格的駕控體驗。路特斯中國希望借助F1賽車模擬艙，在為車迷提供專業(yè)化訓練的同時，培養(yǎng)他們安全駕駛的理念及健康的駕駛行為。 同時也為廣大的賽車愛好者、半職業(yè)賽車手及職業(yè)賽車手提供極致體驗的交流平臺。

近距離體驗世界頂級體育賽事：

眾所周知，一級方程式賽車、奧運會、世界杯是全球矚目的世界三大頂級體育賽事。作為全球首家將荷蘭克魯?shù)枪镜腇1賽車模擬艙引進到展廳的汽車品牌，路特斯中國希望為廣大車迷提供專業(yè)、真實、刺激，但卻零風險的體驗世界頂級體育賽事的機會。專業(yè)的模擬艙賽車培訓課程包括方程式了解入門，方程式基礎理論，賽車策略，高級車身姿態(tài)控制，技術彌補，F(xiàn)3、GP2、F1區(qū)別與體驗等等。路特斯中國希望通過F1賽車模擬艙訓練，為廣大的賽車愛好者、半職業(yè)賽車手及職業(yè)賽車手提供極致體驗的交流平臺。在將來，路特斯中國還希望在條件允許的情況下，組織車手們進行線下的真車實地駕駛體驗培訓。

安全駕駛，以人為本：

在注重賽道表現(xiàn)的同時，路特斯更希望將汽車安全駕駛的理念深入到每一位車迷心中。帶著這樣的使命推廣賽車文化，對于路特斯來說任重道遠。路特斯中國希望借助F1賽車模擬艙，在為車迷提供專業(yè)化訓練的同時，培養(yǎng)他們安全駕駛的理念及健康的駕駛行為。這摒棄了大多數(shù)汽車品牌所選擇的傳統(tǒng)的體驗式營銷，更加以人為本，注重安全性。

路特斯的理念：

1948年，柯林?查普曼本著提高性能的目的，在自己的理念指導下制造了第一輛汽車。1952年，他創(chuàng)立了路特斯公司，從此，路特斯走上了無止境創(chuàng)新的道路。路特斯在賽車領域有著深厚的積淀。在F1賽場上，路特斯參加了500多個分站比賽，奪得了81個分站賽冠軍和7次年度總冠軍。除了F1領域的驕人戰(zhàn)績，路特斯在拉力賽、勒芒、印地賽車中也成績斐然。

路特斯將汽車運動領域的深厚造詣毫無保留地應用于產(chǎn)品上，并武裝了諸多賽車級的配置，如雙叉臂懸掛系統(tǒng)、Bilstein減振器和Eibach彈簧、賽道調(diào)校的AP Racing制動系統(tǒng)，全部在賽道條件下進行了優(yōu)化。所有路特斯汽車都擁有輕量化復合材料（玻璃纖維）打造的車身，以及路特斯精心調(diào)校的雙叉臂式四輪獨立懸掛系統(tǒng)。

此次與F1模擬艙的結合，使路特斯有能力為車迷提供專業(yè)化的模擬駕駛平臺，并在推廣賽車文化的同時，培養(yǎng)駕駛者的安全意識。純粹的造車理念，根植于血液中的競技精神，成就了今天特立獨行的賽道猛獸——路特斯。

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