鳳凰汽車訊 近日，位于北京工體北門的路特斯首家4S店，迎來了兩位非常重要的“客人”，它們就是世界頂級(jí)的F1模擬艙。這是路特斯駕駛培訓(xùn)學(xué)院的重要內(nèi)容，對(duì)于愛好汽車運(yùn)動(dòng)的朋友來說，這絕對(duì)是一個(gè)非常激動(dòng)人心的消息。

這套設(shè)備的全稱是“國際汽聯(lián)（FIA）制造商打造的專業(yè)F1模擬艙”，從外觀上看，它更像是一臺(tái)高級(jí)的賽車游戲機(jī)，但實(shí)際上，它的真實(shí)身份是全球11支F1車隊(duì)職業(yè)車手日常訓(xùn)練用的模擬艙。包括著名F1車手漢密爾頓及阿隆索在內(nèi)的多名車手都曾在此模擬艙上進(jìn)行過訓(xùn)練。

除F1以外，該模擬艙還可以模擬GP2、GP3、F3以及更初級(jí)的一些賽事。2014年，20臺(tái)中的8臺(tái)模擬艙被引進(jìn)到中國，使中國的廣大車迷有了近距離體驗(yàn)世界頂級(jí)賽事的機(jī)會(huì)。

亮相于路特斯汽車展廳的F1模擬艙由國際汽聯(lián)制造模擬艙的專業(yè)設(shè)備供應(yīng)商——荷蘭克魯?shù)牵–RUDEN）公司打造?？唆?shù)枪臼鞘澜缟献钕冗M(jìn)的模擬艙生產(chǎn)商，公司繼承了先進(jìn)的模擬艙技術(shù)，包括航海、飛機(jī)、汽車等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。克魯?shù)枪敬蛟斓倪@臺(tái)F1模擬艙造價(jià)約500萬人民幣，全球目前共20臺(tái)。

F1模擬艙絕對(duì)不同于GT、極品系列的賽車游戲，它模擬真實(shí)賽道及駕駛體驗(yàn)，專門為真正的賽車手日常訓(xùn)練打造，真實(shí)性還原度可達(dá)98%。另外的2%，模擬艙無法做到的僅僅是真實(shí)賽道上的風(fēng)吹日曬及重力速度性（模擬艙的重力速度性比在賽道上略有削弱）。與此同時(shí)，與駕駛真實(shí)的F1賽車相比，模擬艙還有著絕對(duì)的安全性。

這款模擬艙的方向盤、油門、剎車都按照F1賽車1：1的真實(shí)比例打造，并通過前方的三個(gè)屏幕模擬出真實(shí)的賽道畫面。模擬艙的6組液壓支架模擬懸掛系統(tǒng)和升降平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了各種車身動(dòng)態(tài)，不論加速、換擋、入彎、車身中心轉(zhuǎn)移和側(cè)傾都可以通過物理效果模擬出來。駕駛過程中，如果您將車開上路肩，還能感受到輪胎的震動(dòng)。據(jù)悉，這款模擬艙的體驗(yàn)價(jià)格為600元/6分鐘，目前正在活動(dòng)期間5折優(yōu)惠。

路特斯與F1模擬艙：

英國路特斯汽車總部的海瑟爾賽道是所有出廠的路特斯汽車進(jìn)行測(cè)試的專業(yè)賽道，賽道按照國際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)建造，全長2.2千米。秉承著為賽道而生的理念，路特斯汽車在此賽道上開設(shè)了路特斯駕駛學(xué)院（Lotus Driving Academy），為所有渴望學(xué)習(xí)體驗(yàn)賽車駕控樂趣的車迷提供了專業(yè)的進(jìn)階課程，并配備專業(yè)的私人教練。

而受場(chǎng)地等特殊因素的限制，路特斯中國將路特斯汽車為賽道而生的理念進(jìn)行了本土化的演繹，在展廳推出專業(yè)級(jí)F1賽車模擬艙，力求在條件所限的情況下，為廣大賽車愛好者提供最高規(guī)格的駕控體驗(yàn)。路特斯中國希望借助F1賽車模擬艙，在為車迷提供專業(yè)化訓(xùn)練的同時(shí)，培養(yǎng)他們安全駕駛的理念及健康的駕駛行為。 同時(shí)也為廣大的賽車愛好者、半職業(yè)賽車手及職業(yè)賽車手提供極致體驗(yàn)的交流平臺(tái)。

近距離體驗(yàn)世界頂級(jí)體育賽事：

眾所周知，一級(jí)方程式賽車、奧運(yùn)會(huì)、世界杯是全球矚目的世界三大頂級(jí)體育賽事。作為全球首家將荷蘭克魯?shù)枪镜腇1賽車模擬艙引進(jìn)到展廳的汽車品牌，路特斯中國希望為廣大車迷提供專業(yè)、真實(shí)、刺激，但卻零風(fēng)險(xiǎn)的體驗(yàn)世界頂級(jí)體育賽事的機(jī)會(huì)。專業(yè)的模擬艙賽車培訓(xùn)課程包括方程式了解入門，方程式基礎(chǔ)理論，賽車策略，高級(jí)車身姿態(tài)控制，技術(shù)彌補(bǔ)，F(xiàn)3、GP2、F1區(qū)別與體驗(yàn)等等。路特斯中國希望通過F1賽車模擬艙訓(xùn)練，為廣大的賽車愛好者、半職業(yè)賽車手及職業(yè)賽車手提供極致體驗(yàn)的交流平臺(tái)。在將來，路特斯中國還希望在條件允許的情況下，組織車手們進(jìn)行線下的真車實(shí)地駕駛體驗(yàn)培訓(xùn)。

安全駕駛，以人為本：

在注重賽道表現(xiàn)的同時(shí)，路特斯更希望將汽車安全駕駛的理念深入到每一位車迷心中。帶著這樣的使命推廣賽車文化，對(duì)于路特斯來說任重道遠(yuǎn)。路特斯中國希望借助F1賽車模擬艙，在為車迷提供專業(yè)化訓(xùn)練的同時(shí)，培養(yǎng)他們安全駕駛的理念及健康的駕駛行為。這摒棄了大多數(shù)汽車品牌所選擇的傳統(tǒng)的體驗(yàn)式營銷，更加以人為本，注重安全性。

路特斯的理念：

1948年，柯林?查普曼本著提高性能的目的，在自己的理念指導(dǎo)下制造了第一輛汽車。1952年，他創(chuàng)立了路特斯公司，從此，路特斯走上了無止境創(chuàng)新的道路。路特斯在賽車領(lǐng)域有著深厚的積淀。在F1賽場(chǎng)上，路特斯參加了500多個(gè)分站比賽，奪得了81個(gè)分站賽冠軍和7次年度總冠軍。除了F1領(lǐng)域的驕人戰(zhàn)績(jī)，路特斯在拉力賽、勒芒、印地賽車中也成績(jī)斐然。

路特斯將汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的深厚造詣毫無保留地應(yīng)用于產(chǎn)品上，并武裝了諸多賽車級(jí)的配置，如雙叉臂懸掛系統(tǒng)、Bilstein減振器和Eibach彈簧、賽道調(diào)校的AP Racing制動(dòng)系統(tǒng)，全部在賽道條件下進(jìn)行了優(yōu)化。所有路特斯汽車都擁有輕量化復(fù)合材料（玻璃纖維）打造的車身，以及路特斯精心調(diào)校的雙叉臂式四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

此次與F1模擬艙的結(jié)合，使路特斯有能力為車迷提供專業(yè)化的模擬駕駛平臺(tái)，并在推廣賽車文化的同時(shí)，培養(yǎng)駕駛者的安全意識(shí)。純粹的造車?yán)砟睿灿谘褐械母?jìng)技精神，成就了今天特立獨(dú)行的賽道猛獸——路特斯。

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