簡介：車廂的開發(fā)成本有高有底,車廂的好壞主要和車廂風(fēng)格,及其做工和用料有關(guān)。下面請閱讀文章具體解析。謝謝。

如何評判車廂設(shè)計的好壞？

本章前言

其實最古老的試車包括結(jié)構(gòu)就是外形怎樣，坐進車子里怎么樣，然后發(fā)動機怎樣，操控怎樣，最后有什么裝備，完。所以車廂從來都不需要去重點描述的。

本人對車廂的重視程度是比較高的，因為對一個車主來講，車廂比外形還要重要，他一天到晚都要在這個車廂里頭。但是在汽車設(shè)計中，車廂又是寬容度比較高的一個部分，車廠可以不花錢也行，愿意花很大的前到車廂部分也行。而且，車廂的開發(fā)成本是沒有外形那么高的。

車廂風(fēng)格

評價車廂的好壞，首先跟外形一樣也有個風(fēng)格的問題，但我們也比較不去評價這一點。有些人會比較討厭保守老成的車廂，有些人會不太在意，好用就行，還有一些人會很抗拒太前衛(wèi)、科幻的車廂設(shè)計。總體來說現(xiàn)在的趨勢的保守的車廂風(fēng)格比較能確保車子的銷量，太科幻的車廂有時候會影響它的銷路。尤其是大部分人對車廂的要求其實是很順手的，坐進去能夠很好地操作各種裝備就行了，這其實也是車廂的最重要一點——人體工程的表現(xiàn)。

人體工程學(xué)

關(guān)于人體工程。外形是一個設(shè)計師在紙上畫出來的，覺得很漂亮就可以把它造出來。但是車廂的設(shè)計很多時候沒有這么自由，它必須遵守人的生理結(jié)構(gòu)，比如坐在駕駛座上伸出手臂，你的手指能夠觸摸到的距離是多遠，眼睛能夠方便觀察到的位置是哪里，然后所有的儀表、操作件就必須布置在這些范圍內(nèi)。這就是一個簡單的人體工程原理。還有一些座椅角度呀，視角呀，必須在多少范圍之內(nèi)，這都是為了確保設(shè)計出來的東西適合人去使用。在人體工程里還有一個95％男

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