9月3日下午，由中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)與汽車之家共同主辦的2023中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展論壇在北京市圓滿落幕。

本屆論壇以“新環(huán)境·新路徑·新速度”為主題，旨在為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展探討新的道路和解決方案，為行業(yè)發(fā)展注入新的活力。圍繞大會(huì)主題，與會(huì)嘉賓就當(dāng)前市場趨勢、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、新能源汽車發(fā)展、消費(fèi)者需求變化等話題展開了深度探討與解讀，積極為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長陳璟玥發(fā)表致辭并對各位嘉賓的蒞臨表示誠摯的歡迎。她表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)日漸深入，特別是在新能源汽車銷量持續(xù)激增的背景下，平衡好新能源汽車與燃油車的關(guān)系，汽車產(chǎn)業(yè)才能健康有序發(fā)展。因此，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)大力推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車更新?lián)Q代，從而提升傳統(tǒng)燃油車使用率，同時(shí)加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)，落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，持續(xù)推動(dòng)換電基礎(chǔ)設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，增強(qiáng)兼容性、通用性，近一步提高新能源汽車的接受度。與此同時(shí)，我國新能源汽車正加速國際化，越來越多的中國品牌新能源汽車車型以及燃油車型在海外市場創(chuàng)造了更大價(jià)值，選擇出海對于中國企業(yè)特別是新能源汽車來說勢在必行。

汽車之家董事長兼CEO龍泉?jiǎng)t在致辭中提到，新環(huán)境要求我們需要適應(yīng)更加嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者對可持續(xù)性的需求；新路徑促使我們探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，投資于新能源、智能化等領(lǐng)域；新速度要求我們加快創(chuàng)新步伐，應(yīng)對行業(yè)變化，保持競爭力。

在主題演講環(huán)節(jié)，嵐圖汽車CEO盧放、汽車之家CTO項(xiàng)碧波、江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝分別就汽車行業(yè)的眾多熱點(diǎn)話題作主題演講；在圓桌對話環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓們圍繞“促進(jìn)汽車消費(fèi)需要破解哪些難題?”“健康發(fā)展的汽車行業(yè)應(yīng)該是怎樣的?”兩個(gè)議題展開研討與交流。

主題演講：避免無序競爭 汽車行業(yè)要卷出效率和創(chuàng)新

伴隨著過去十年中國汽車工業(yè)高速發(fā)展，中國汽車消費(fèi)市場也發(fā)生了翻天覆地的變化，從增量市場變成存量市場的博弈，市場競爭加劇。嵐圖汽車CEO盧放表示，總體來看，中國車市正在邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，市場中機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存。在嵐圖看來，有市場就一定有競爭，有競爭就一定會(huì)“卷”，但“卷”的本質(zhì)應(yīng)該是效率之爭、創(chuàng)新之爭。只有通過不斷提升自身運(yùn)營效率和創(chuàng)新能力，才能贏得市場認(rèn)可和消費(fèi)者信賴。

江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝表示，企業(yè)需要更加積極地投入產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，不斷來創(chuàng)新以及豐富產(chǎn)品矩陣，做好前瞻性布局；更多關(guān)注客戶的需求并提供一體化解決方案，不僅僅涉及到產(chǎn)品的功能和質(zhì)量，還包括如何讓產(chǎn)品更好融入到客戶業(yè)務(wù)過程或者生活方式中，為他們創(chuàng)造更大的價(jià)值；精進(jìn)自身本領(lǐng)，在海外市場尋求發(fā)展機(jī)會(huì)，在海外實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等突破，同時(shí)建立本土化的研發(fā)能力，更好滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨螅恢袊嚻髴?yīng)避免無序的競爭，采取合作協(xié)同，共同打響中國汽車品牌。

汽車之家CTO項(xiàng)碧波認(rèn)為，尋找新的路徑，避免陷于價(jià)格戰(zhàn)是值得探討的話題。頻繁降價(jià)并不能持續(xù)刺激消費(fèi)，車企對車主權(quán)益的調(diào)整也會(huì)使部分消費(fèi)者對其失去信任。未來，汽車市場的競爭，并不是誰的價(jià)格越低就能引領(lǐng)市場。車企應(yīng)該在產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)中尋求突破，而非單純的用降價(jià)來爭取市場。

圓桌論壇一：穩(wěn)定燃油車發(fā)展 克服充電和里程焦慮難題

在由中經(jīng)傳媒智庫觀察員張碩主持的“促進(jìn)汽車消費(fèi)需要破解哪些難題?”圓桌論壇環(huán)節(jié)上，北京市商務(wù)局流通發(fā)展處三級調(diào)研員曹民透露，北京每年汽車的銷量大概在50多萬輛，這一數(shù)字由三個(gè)方面組成，一是汽車報(bào)廢，近5年來報(bào)廢在8-10萬輛；二是新增指標(biāo)，北京每年的新增指標(biāo)是10萬；三是以舊換新。置換使新能源車銷量增長。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，車企需要為消費(fèi)者提供換購理由，縮短購車周期，挖掘置換需求，從而促進(jìn)汽車行業(yè)增長。

中國充電聯(lián)盟綜合部主任李康提到，當(dāng)前新能源汽車消費(fèi)的限制，已經(jīng)從原來的續(xù)航里程轉(zhuǎn)移到現(xiàn)在充電的便捷性。預(yù)計(jì)2到3年內(nèi)充電設(shè)施從設(shè)備端到維護(hù)端、應(yīng)用端以及安全幾個(gè)方面都會(huì)有大幅提升。

極氪智能科技副總裁趙昱輝表示，新能源車成為主流是大勢所趨，政策鼓勵(lì)對促進(jìn)新能源市場有很大幫助。此外，技術(shù)的選擇和車企之間的協(xié)同也非常重要，克服里程焦慮技術(shù)難題，很大程度上能促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉認(rèn)為，廠家一系列的政策力度是有限的，真正促進(jìn)汽車市場的健康發(fā)展還需要多方共同努力。

圓桌論壇二：各家企業(yè)都在修煉內(nèi)功 用戶需求才能一車難求

在由中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長王禁主持的“健康發(fā)展的汽車行業(yè)應(yīng)該是怎樣的?”圓桌論壇環(huán)節(jié)上，麥肯錫全球董事合伙人彭波表示，電動(dòng)車行業(yè)競爭激烈，創(chuàng)新的速度和節(jié)奏會(huì)更快，會(huì)為消費(fèi)者帶來更低的成本和更好的體驗(yàn)。

東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌表示，“卷”，實(shí)際上從另外一個(gè)角度上來說，加速淘汰了一些原來自動(dòng)化程度不高的，和用戶場景不太貼合的，以及從主機(jī)廠思維出發(fā)的產(chǎn)品?！熬怼币餐瑫r(shí)給了車企一些啟示，讓車企不要認(rèn)為以生產(chǎn)者思維造的產(chǎn)品能夠賣得出去，而是以用戶思維造車。

深藍(lán)汽車副總經(jīng)理汪明飛認(rèn)為，現(xiàn)在這個(gè)階段，各家企業(yè)都在修煉內(nèi)功，汽車行業(yè)從長遠(yuǎn)來說需要良性發(fā)展，需要合理的空間才能持續(xù)發(fā)展。

就汽車行業(yè)的健康發(fā)展問題，一汽豐田公關(guān)總監(jiān)王志強(qiáng)期待的是整個(gè)汽車行業(yè)能在技術(shù)突破上、創(chuàng)新上解決供大于求的問題。

2023中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展論壇將繼續(xù)凝聚全行業(yè)智慧與力量，助推我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量持續(xù)健康發(fā)展。

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