隨著中國新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展，新能源汽車競爭愈發(fā)激烈。10月18日，前途汽車亮相2017節(jié)能與新能源汽車成果展。本次車展上，前途汽車全圍繞電動汽車核心技術難題“車身輕量化”，前途汽車展示了在碳纖維和鋁合金等新材料應用方面的突破性制造工藝和成果。

前途汽車董事長陸群表示，“從長期來看，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展應該在充分的市場競爭下實現(xiàn)。新進入者需要具有自主研發(fā)的電動汽車核心技術，以及圍繞核心技術打造的全新生產(chǎn)模式，才能更好地推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，打造出高品質(zhì)的中國汽車品牌。”據(jù)了解，前途蘇州生產(chǎn)基地將實現(xiàn)整車制造數(shù)字化、透明化和可視化。用戶下單后即可通過互聯(lián)網(wǎng)和APP，全程了解自己愛車的生產(chǎn)制造進展。生產(chǎn)基地采用訂單拉動式生產(chǎn)，收到用戶訂單后，啟動全供應鏈快速響應機制，依據(jù)客戶需求打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，在中國率先實現(xiàn)大規(guī)模定制和柔性化生產(chǎn)。

在生產(chǎn)制造方面，圍繞 “車身輕量化”規(guī)劃的蘇州生產(chǎn)基地，在生產(chǎn)工藝方面堅持探索創(chuàng)新，引進國際上自動化程度最高的碳纖維模壓生產(chǎn)線，將率先實現(xiàn)碳纖維在中國量產(chǎn)車上的大規(guī)模應用。前途K50整車29個碳纖維覆蓋件總重量僅46kg。同時，前途汽車攻克了鋁合金車身框架焊接熱變形的行業(yè)難點，建成了全鋁合金車身框架批量生產(chǎn)線。前途K50的全鋁合金框架結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)鋼板車身框架減重30%。全鋁合金車身框架與碳纖維覆蓋件相結(jié)合的輕量化結(jié)構(gòu)，使前途K50整備質(zhì)量降低250～300kg。

　　除了生產(chǎn)工藝外，本次車展前途汽車還展示了其在核心三電技術方面的成果。前途汽車的電池系統(tǒng)采用液冷方式，可以滿足動力電池在高溫45℃和低溫-30℃條件下高效率運轉(zhuǎn)，續(xù)航里程受環(huán)境溫度影響較小，避免在北方寒冷的冬季，電動汽車續(xù)航里程急劇減少的情況出現(xiàn)。新能源車展現(xiàn)場展示的恒溫箱中高溫設置達55℃，低溫至-30℃，電池能量輸出依舊維持在正常水平。

　　前途K50的長寬高分別為4628*2064*1254mm，軸距為2650mm。這款車的車體采用鋁合金框架式結(jié)構(gòu)，車身采用碳纖維打造，整備質(zhì)量約為1900kg。作為一款純電動超車，該車的內(nèi)飾十分科幻，量產(chǎn)版本的車型采用了新設計的方向盤樣式，內(nèi)飾由全真皮包裹，中控采用了大尺寸液晶顯示屏，并配備有桶型運動座椅，座椅頭枕還刺有前途的車標。

動力方面，前途K50采用純電動驅(qū)動，并在前軸和后軸各有一臺電動機形成四驅(qū)形式，兩臺電機綜合最大功率300kW（408PS），扭矩達到650Nm。據(jù)悉，前途K50的最大續(xù)航里程將超過300km，0-100km/h加速時間小于4.6S，最高時速將超過200km/h。

由此可以看出，作為長城華冠旗下的全資子公司，前途汽車雖然成立時間不久，背靠一棵有資金雄厚、經(jīng)驗豐富、關系網(wǎng)廣闊的“大樹”撐腰，無論造車還是研發(fā)方面都進展神速。對于常年低調(diào)做事的前途汽車來說，面對激烈的市場競爭，其可謂是專注于電動車品牌質(zhì)量、輕量化和新技術、扎扎實實的做基礎創(chuàng)新，進而來形成自己的核心競爭力。

　　據(jù)悉，搭載可再充電能量儲存系統(tǒng)（RESS）的前途K50將于2017年年底量產(chǎn)，并會在2018年6月上市，預售價為70萬人民幣。

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網(wǎng)址: 一品速遞｜或售70萬元，國產(chǎn)電動超跑前途K50明 http://www.u1s5d6.cn/newsview537453.html