10月24日，合肥軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期首列車(chē)順利交付至科學(xué)城車(chē)輛段，標(biāo)志著6號(hào)線(xiàn)一期接車(chē)工作正式啟動(dòng)。記者 楊鳳炆 攝

10月24日上午，合肥軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期首列車(chē)順利交付至科學(xué)城車(chē)輛段，標(biāo)志著6號(hào)線(xiàn)一期接車(chē)工作正式啟動(dòng)。6號(hào)線(xiàn)一期也是繼8號(hào)線(xiàn)一期的又一條無(wú)人駕駛線(xiàn)路，列車(chē)采用6節(jié)車(chē)廂編組的B型車(chē)，全車(chē)最大載客能力達(dá)2000人，最高運(yùn)行速度達(dá)100公里/小時(shí)。

更美觀

“丁香紫”色帶設(shè)計(jì)讓車(chē)體更具流線(xiàn)型

10月24日9時(shí)許，位于高新區(qū)的科學(xué)城車(chē)輛段內(nèi)，頭“戴”一朵鮮艷大紅花、身披紅色飄帶的6號(hào)線(xiàn)首列車(chē)靜靜地等待著眾人的關(guān)注。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不同于合肥目前正在運(yùn)營(yíng)的列車(chē)白色車(chē)身，6號(hào)線(xiàn)一期車(chē)身主體采用銀灰色，充滿(mǎn)了炫酷的科技感。整體看，列車(chē)車(chē)頭部分采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，不僅提升了列車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，更賦予了它動(dòng)感與活力。

尤為引人注目的就是列車(chē)的主題色。根據(jù)前期市民乘客投票的結(jié)果，6號(hào)線(xiàn)一期主題色為“丁香紫”，車(chē)身兩側(cè)裝飾有“丁香紫”的色帶。

記者進(jìn)入車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，列車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以功能和舒適為導(dǎo)向，充分汲取了城市特色，中部扶手巧妙融入“廣玉蘭”主題元素，采用曲線(xiàn)優(yōu)雅的造型，線(xiàn)條流暢而富有藝術(shù)感，既增加了扶桿數(shù)量，提高了乘車(chē)舒適度，又為車(chē)廂增添了一抹生機(jī)與活力。

內(nèi)飾配色采用暖灰色，與外部的“丁香紫”交相輝映。

合肥軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期首列車(chē)。記者 郭如琦 攝

更安全

采用國(guó)際自動(dòng)化等級(jí)最高的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

“與正在試運(yùn)行的8號(hào)線(xiàn)一期一樣，咱們6號(hào)線(xiàn)一期也是無(wú)人駕駛線(xiàn)路。”現(xiàn)場(chǎng)，合肥市軌道建設(shè)公司車(chē)輛處副處長(zhǎng)賈博介紹。

6號(hào)線(xiàn)一期列車(chē)按照目前國(guó)際上自動(dòng)化等級(jí)最高的GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可在無(wú)需人工干預(yù)的情況下，能夠自主完成列車(chē)喚醒、休眠、啟動(dòng)、加速、巡航、減速、停車(chē)、車(chē)門(mén)開(kāi)閉等全過(guò)程的全自動(dòng)運(yùn)行。

列車(chē)網(wǎng)絡(luò)采用千兆以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)，運(yùn)用先進(jìn)的融合技術(shù)，集列車(chē)控制網(wǎng)、維護(hù)網(wǎng)及智能運(yùn)維信息網(wǎng)功能于一體，實(shí)現(xiàn)了顯示融合、主機(jī)融合及多網(wǎng)融合，形成整車(chē)一體化數(shù)據(jù)大動(dòng)脈。

此外，列車(chē)配置了弓網(wǎng)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、走行部在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、主/被動(dòng)式障礙物檢測(cè)、脫軌檢測(cè)、蓄電池監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)實(shí)時(shí)在線(xiàn)檢測(cè)功能，以及可編程邏輯控制單元LCU，可隨時(shí)掌握核心系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，做到行車(chē)安全“心中有數(shù)”。

賈博透露，6號(hào)線(xiàn)一期列車(chē)還配有健康管理系統(tǒng)，可對(duì)列車(chē)的健康狀況實(shí)時(shí)反饋，進(jìn)一步為列車(chē)安全運(yùn)行、乘客安全出行保駕護(hù)航。

車(chē)廂配置滅火器、煙溫復(fù)合探頭、帶攝像和噪檢功能的乘客緊急報(bào)警器，以及滅火器等消防設(shè)施，車(chē)下配置感溫電纜等安全設(shè)施，為乘客安全出行提供了全面保障。

干凈整潔的車(chē)廂內(nèi)部。記者 郭如琦 攝

更舒適

可實(shí)時(shí)顯示每節(jié)車(chē)廂的載客狀態(tài)

合肥軌道交通自1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，每條線(xiàn)路均注重乘客的舒適性。那6號(hào)線(xiàn)一期又將如何？

對(duì)此，中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司技術(shù)中心總體研發(fā)部總體設(shè)計(jì)主管黃思介紹，該列車(chē)采用先進(jìn)的隔聲降噪材料，且對(duì)車(chē)體、車(chē)門(mén)及空調(diào)等多系統(tǒng)采用氣密性設(shè)計(jì)，大大降低了列車(chē)運(yùn)行噪聲。

列車(chē)配置變頻熱泵空調(diào)，且設(shè)有空氣凈化系統(tǒng)，不但對(duì)車(chē)廂溫度控制自如，還配置空氣凈化器，提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，為乘客打造了一個(gè)潔凈、舒適的乘車(chē)環(huán)境。

黃思介紹，列車(chē)配備43寸動(dòng)態(tài)電子地圖、多媒體顯示屏、端部顯示屏，具備客室擁擠度智能顯示功能，可在車(chē)站實(shí)時(shí)顯示每節(jié)車(chē)廂的載客狀態(tài)?！耙簿褪钦f(shuō)，乘客在登車(chē)前可根據(jù)擁擠情況精準(zhǔn)選擇車(chē)廂，并提供了更加豐富的站點(diǎn)信息。”

同樣，6號(hào)線(xiàn)一期列車(chē)各車(chē)廂端部均配備USB和無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施，有效提高市民乘客乘車(chē)體驗(yàn)。

更環(huán)保

采用變頻熱泵空調(diào)和自動(dòng)調(diào)節(jié)照明

節(jié)能、環(huán)保是合肥軌道列車(chē)的重要發(fā)力方向，在保證列車(chē)安全和舒適性的前提下，6號(hào)線(xiàn)一期列車(chē)通過(guò)采用輕量化車(chē)體系統(tǒng)、輕量化轉(zhuǎn)向架、輕量化車(chē)下設(shè)備等措施實(shí)現(xiàn)列車(chē)的整體輕量化，最大程度降低列車(chē)運(yùn)行能耗。

同時(shí)，列車(chē)還采用變頻熱泵空調(diào)和自動(dòng)調(diào)節(jié)照明，進(jìn)一步降低整車(chē)能耗。

此外，列車(chē)采用水性防火涂料，內(nèi)外飾采用環(huán)保水性漆，空調(diào)采用環(huán)保制冷劑，并配有能耗記錄裝置，全力為市民打造綠色環(huán)保列車(chē)。

合肥通客戶(hù)端-合報(bào)全媒體記者 王峰/文 郭如琦、楊鳳炆/攝

【新聞延伸】

36條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有34條貫通

截至目前，6號(hào)線(xiàn)一期17座車(chē)站已有16座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有34條貫通，后續(xù)建設(shè)工作正在有序推進(jìn)。

6號(hào)線(xiàn)一期首列車(chē)順利交付后，合肥軌道交通集團(tuán)將繼續(xù)完成后續(xù)列車(chē)調(diào)試、交付、調(diào)試、驗(yàn)收及試運(yùn)行等相關(guān)工作，為后續(xù)線(xiàn)路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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