作為移動(dòng)出行細(xì)分領(lǐng)域，順風(fēng)車行業(yè)經(jīng)歷近十年發(fā)展，成為越來(lái)越多人的日常出行選擇。同時(shí)，順風(fēng)車在緩解城市擁堵、促進(jìn)節(jié)能環(huán)保、助力社會(huì)主義核心價(jià)值觀傳播等方面的積極意義，得到越來(lái)越廣泛認(rèn)同。在國(guó)家層面鼓勵(lì)發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，順風(fēng)車行業(yè)有望迎來(lái)更多發(fā)展新機(jī)遇。

在持續(xù)釋放減碳價(jià)值和人文價(jià)值同時(shí)，順風(fēng)車行業(yè)自身發(fā)展也在持續(xù)進(jìn)化，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、平臺(tái)規(guī)則和安全機(jī)制等不斷完善。那么，順風(fēng)車行業(yè)如今治理體系現(xiàn)狀如何，作為合規(guī)順風(fēng)車的開(kāi)創(chuàng)者領(lǐng)軍者，嘀嗒出行為此做了怎樣的努力呢？

共建共治共享，順風(fēng)車行業(yè)進(jìn)入規(guī)范健康可持續(xù)新階段

此前，交通運(yùn)輸部對(duì)于順風(fēng)車的性質(zhì)已進(jìn)行明確界定，“合法的私人小客車合乘與網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)服務(wù)有很大區(qū)別，不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可。但應(yīng)當(dāng)符合以下要求：一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助;四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制?！?/p>

可以看出，真順風(fēng)車的核心，是“真順路”和“低定價(jià)”。作為以平等互助出行為核心的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，順風(fēng)車在多年發(fā)展過(guò)程中，逐漸形成政府、行業(yè)、平臺(tái)、學(xué)界、用戶等多方共建共治共享的新局面。

2018年9月份以來(lái)，隨著交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制建立，順風(fēng)車行業(yè)的發(fā)展開(kāi)始步入進(jìn)入健康規(guī)范可持續(xù)發(fā)展的新階段。在多方合力下，整個(gè)順風(fēng)車行業(yè)的安全體系全面升級(jí)。經(jīng)過(guò)了幾年的強(qiáng)化安全建設(shè)，基于技術(shù)、產(chǎn)品、客服、流程機(jī)制、外部合作的全面加持，如今主流順風(fēng)車企業(yè)在安全體系方面已構(gòu)筑起從事前、到事中、事后的全方位安全體系。

以嘀嗒順風(fēng)車為例，平臺(tái)從嚴(yán)格準(zhǔn)入、行前預(yù)防、行程中保護(hù)、行后監(jiān)管到平臺(tái)安全支撐五大領(lǐng)域，涵蓋安全背景篩查、出行高危數(shù)據(jù)庫(kù)、接單前人臉識(shí)別、安全護(hù)航功能以及行為大數(shù)據(jù)篩查等30余項(xiàng)創(chuàng)新舉措，全方位落實(shí)安全主體責(zé)任，為用戶提供堅(jiān)實(shí)安全保障。

除安全建設(shè)外，順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法治體系建設(shè)也在穩(wěn)步發(fā)展，而嘀嗒出行也在積極推動(dòng)順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法治體系建設(shè)。自2019年以來(lái)，相繼推動(dòng)了“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)席共研會(huì)”、以及第一屆和第二屆中國(guó)順風(fēng)車健康法律論壇的舉辦。聯(lián)動(dòng)學(xué)界、行業(yè)、平臺(tái)和用戶代表等多個(gè)層面，就順風(fēng)車應(yīng)該如何發(fā)展，設(shè)置怎樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法治體系，如何推動(dòng)治理體系和治理能力現(xiàn)代化等關(guān)鍵課題，進(jìn)行廣泛深入討論，并系統(tǒng)達(dá)成《西湖宣言》《珠海行動(dòng)計(jì)劃》《合肥行動(dòng)計(jì)劃》等諸多共識(shí)，在推動(dòng)整個(gè)順風(fēng)車行業(yè)的健康、規(guī)范和可持續(xù)良性發(fā)展方面發(fā)揮重要引領(lǐng)作用。

在第二屆順風(fēng)車健康發(fā)展法律論壇上，全國(guó)律協(xié)公司法專委會(huì)干事，北京市海淀區(qū)律協(xié)金融法律研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李毅指出，順風(fēng)車的社會(huì)化教育亟待推廣。作為一個(gè)新的業(yè)態(tài)，順風(fēng)車需要用怎樣的管理和規(guī)制手段，這需要各方在真正理解順風(fēng)車的本質(zhì)屬性以及社會(huì)意義的基礎(chǔ)之上，更好去摸索和實(shí)踐。

安徽省原政協(xié)副主席王鶴齡曾表示，順風(fēng)車是共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，對(duì)順風(fēng)車立法問(wèn)題，從法律制度層面來(lái)說(shuō)，其意義不只是簡(jiǎn)單的順風(fēng)車，而是涉及到共享經(jīng)濟(jì)的諸多問(wèn)題，具有顯著的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)我們國(guó)家法律體系建設(shè)和社會(huì)進(jìn)步也具有極其重要的意義。

在共建共享共治之下，順風(fēng)車行業(yè)正邁入一個(gè)安全、健康、規(guī)范和可持續(xù)發(fā)展的新階段。

從約束機(jī)制、出行治理、車乘共建等五個(gè)維度多管齊下

順風(fēng)車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展，需要行業(yè)共治，這需要順風(fēng)車行業(yè)各市場(chǎng)主體、各地交通管理部門的充分協(xié)作。近年來(lái)，嘀嗒出行與各地行業(yè)管理部門、公安部門等攜手共同嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為，并行成良好協(xié)作成果。

自2014成立至今，嘀嗒出行始終嚴(yán)格遵照真順風(fēng)的原則來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，通過(guò)嚴(yán)苛準(zhǔn)入門檻，定價(jià)和次數(shù)嚴(yán)格限制（嚴(yán)格遵照各地要求），以及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的真順風(fēng)“六步走”模式，來(lái)為真順風(fēng)奠定制度保障；此外，從行業(yè)共治，約束機(jī)制、出行治理、車乘共建、安全主體責(zé)任五個(gè)維度，來(lái)為順風(fēng)車規(guī)范健康可持續(xù)發(fā)展，以及順風(fēng)車生態(tài)的和諧健康建立一整套完備體系。

在車主準(zhǔn)入方面，注冊(cè)嘀嗒順風(fēng)車車主，提交證件均要進(jìn)行OCR識(shí)別，并通過(guò)三重審核，同時(shí)，平臺(tái)對(duì)接公安系統(tǒng)對(duì)認(rèn)證車主采取準(zhǔn)入安全篩查與定期復(fù)審模式，確保將不符合認(rèn)證要求的車主剔除在準(zhǔn)入環(huán)節(jié)。

在約束機(jī)制方面，嘀嗒出行制定了從行為分+信用分雙重約束機(jī)制，行為大數(shù)據(jù)篩查+黑名單制度、高危數(shù)據(jù)庫(kù)、違規(guī)車主名單定期公示、違約金處罰、接單限制、違規(guī)多拼車費(fèi)自動(dòng)返還乘客等手段，來(lái)杜絕車主違規(guī)行為以及給乘客帶來(lái)的負(fù)面影響。

在行為治理方面，嘀嗒出行嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)、線下交易、違規(guī)多拼、中途取消訂單等違規(guī)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)零容忍，并通過(guò)算法標(biāo)簽識(shí)別，IM消息溝通限制等智能化創(chuàng)新技術(shù)手段，及時(shí)分析車主異常行為，對(duì)存在線下交易、違規(guī)多拼以及嚴(yán)重爽約等行為風(fēng)險(xiǎn)的車主，進(jìn)行及時(shí)算法識(shí)別，行前預(yù)警和接單限制等。

對(duì)于乘客，則通過(guò)行前IM提示，行中動(dòng)態(tài)小調(diào)查等創(chuàng)新手段，來(lái)提醒乘客監(jiān)督車主行為。同時(shí)，嘀嗒出行持續(xù)做好用戶出行安全宣導(dǎo)，并進(jìn)行更多場(chǎng)景中的定制實(shí)時(shí)安全提醒。此外還包括端內(nèi)安全輪播，安全專欄等。

此外，嘀嗒出行通過(guò)與用戶共創(chuàng)平臺(tái)安全新體驗(yàn)、創(chuàng)新用戶宣導(dǎo)機(jī)制，以及與行業(yè)各方形成創(chuàng)新合力三方面，與用戶、行業(yè)共同開(kāi)創(chuàng)“三位一體”的全新出行安全體系格局，共塑移動(dòng)出行時(shí)代的“新出行三方安全觀”。

過(guò)去三年，嘀嗒出行在強(qiáng)化用戶出行安全意識(shí)方面常抓不懈，形式不斷創(chuàng)新，從每年交通安全日的聯(lián)合公益倡議，安全生產(chǎn)月的用戶安全體驗(yàn)活動(dòng)，到出行安全知識(shí)有獎(jiǎng)挑戰(zhàn)賽、和“嘀嗒安全之道·安全小課堂”等，用戶參與度持續(xù)提升。以“嘀嗒安全之道”首期“系好安全帶”活動(dòng)為例，通過(guò)致全體用戶倡議書(shū)、話題互動(dòng)、安全小課堂等系列形式，共吸引超40萬(wàn)名網(wǎng)友參與。

車主、乘客共創(chuàng)和諧友善出行文化，提升出行幸福指數(shù)

順風(fēng)車業(yè)態(tài)的發(fā)展，既是民眾剛需，也是城市交通發(fā)展客觀需要。從民眾需求看，車主和乘客天然都有集約出行需求，從城市交通發(fā)展來(lái)看，私人小汽車的不斷增長(zhǎng)，將增加道路環(huán)境資源承載壓力。如何通過(guò)提升汽車使用效率，來(lái)緩解道路和車輛矛盾，順風(fēng)車是有效解決之道。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月30日，僅嘀嗒出行一家企業(yè)，就在順風(fēng)車方面幫助創(chuàng)造4340萬(wàn)個(gè)未使用的汽車座位的運(yùn)輸能力，相當(dāng)于中國(guó)私人小汽車座位總數(shù)的4%。

同時(shí)，根據(jù)由嘀嗒出行參與聯(lián)合編制的順風(fēng)車碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《私人小客車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，2021年，嘀嗒順風(fēng)車用戶共計(jì)減少了100多萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于種植了大約140萬(wàn)英畝的森林。

順風(fēng)車不僅是對(duì)車輛空余座位的共享，更是對(duì)路權(quán)的共享，通過(guò)充分發(fā)揮社會(huì)閑置資源的效能來(lái)滿足出行需求。中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)副總裁李學(xué)賓曾表示，順風(fēng)車是交通系統(tǒng)中帕累托改進(jìn)的一個(gè)范例：當(dāng)一方獲益，并不減少他人的利益。其給社會(huì)和其他行業(yè)帶來(lái)的最大啟發(fā)之一，是用創(chuàng)新方式盤活社會(huì)閑置資源的一種意識(shí)，這在碳中和時(shí)代尤為重要。

中國(guó)生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(huì)宣傳部主任王靜曾表示，順風(fēng)車在保證民眾出行體驗(yàn)同時(shí)，實(shí)現(xiàn)道路和車輛資源最大化利用，是一種踐行“節(jié)約”的共享經(jīng)濟(jì)，也是消費(fèi)端綠色轉(zhuǎn)型的“人本的解決方案”。

順風(fēng)車用戶委員會(huì)委員鹿陽(yáng)認(rèn)為，碳中和本身是為了讓人類未來(lái)更可持續(xù)，生活更美好，而不是降低社會(huì)運(yùn)行效率或生活品質(zhì)。如何在不犧牲體驗(yàn)和效率前提下去踐行綠色低碳，更符合公眾期待，順風(fēng)出行無(wú)疑是一種舒適高效的隨手減碳方式。

中國(guó)政策科學(xué)研究會(huì)常務(wù)理事、經(jīng)濟(jì)政策委員會(huì)副主任徐洪才此前表示，以順風(fēng)車為代表的低碳出行，從宏觀層面符合國(guó)家碳中和的政策和戰(zhàn)略，符合全球和國(guó)際社會(huì)主流方向，是踐行全民綠色低碳的小切口，切實(shí)可行且普適。

基于平等互助的合乘，順風(fēng)車不僅助力節(jié)能環(huán)保，更能增進(jìn)和諧與友善，激發(fā)人與人之間的溫暖和善意，重塑與時(shí)代潮流相適應(yīng)的新出行文化。而當(dāng)人們都認(rèn)同、遵循并傳遞順風(fēng)出行為代表的新出行文化時(shí)，將給更多人帶去溫暖愉悅體驗(yàn)，也將帶來(lái)百姓出行幸福指數(shù)提升，并涵養(yǎng)更多社會(huì)正能量。

隨著順風(fēng)車碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步落地應(yīng)用，順風(fēng)車在助力碳中和，喚醒大眾綠色低碳意識(shí)提升的意義將進(jìn)一步凸顯，這有望讓順風(fēng)車行業(yè)迎來(lái)越來(lái)越多的利好機(jī)遇。

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